基于径向基神经网络的铁路货运量预测.pdf
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第28卷第5期铁道学报Vo1.28No.52006年10月JOURNALOFTHECHINARA1LWAYSOCIETYOctober2006文章编号:1001-8360(2006)05—0001—05基于径向基神经网络的铁路货运量预测刘志杰,季令,叶玉玲,耿志民(1.同济大学沪西校区交通运输管理工程系,上海200331;2.贵州师范大学网络中心,贵州贵阳550001)摘要:货运量预测是铁路运输部门一项重要工作,因此,关于铁路货运量预测理论和方法的研究一直是一个热点。但是,铁路货运量受多种因素影响,且各因
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基于多因素的铁路货运量BP神经网络预测研究吴晓玲等文章编号:1004-2024(2009)10-0033-04中图分类号:U294.13文献标识码:B基于多因素的铁路货运量BP神经网络预测研究吴晓玲,符卓(中南大学交通运输工程学院,湖南长沙410075)少对各影响因素进行定量分析。摘要:在对铁路运输影响因素进行定性及定量本文将在定性分析影响我国铁路货运量的因素的分析的基础上,选取了国内生产总值、第二产业基础上,从中选取一些影响因素,然后对这些因素进行比重、原煤产量、原油产量等10个指标作为影响关联度的定量
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基于径向基函数神经网络方法的城市生态压力预测随着城市化进程的加速,城市生态环境面临着巨大的压力。为了有效预测城市生态环境的变化和评估城市生态环境的健康状况,利用径向基函数神经网络方法进行城市生态压力预测显得尤为重要。一、城市生态压力的概念及其评价指标城市生态压力是指由于城市建设、人口增长、工农业生产以及人类活动带来的种种变化而对生态环境产生的压力。城市生态压力主要涉及到自然资源的消耗和环境质量的恶化,同时也与人类健康、社会经济发展密切相关。因此,城市生态压力的评价需要综合考虑多个指标,如CO2排放量、单位