可靠性建模分析.doc

目录
TOC\o"1-3"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc277781494"系统可靠性建模分析 PAGEREF_Toc277781494\h1
HYPERLINK\l"_Toc277781495"摘要 PAGEREF_Toc277781495\h1
HYPERLINK\l"_Toc277781496"关键词 PAGEREF_Toc277781496\h1
HYPERLINK\l"_Toc277781497"1. 可靠性框图 PAGEREF_Toc277781497\h1
HYPERLINK\l"_Toc277781498"2. 典型的可靠性模型 PAGEREF_Toc277781498\h2
HYPERLINK\l"_Toc277781499"2.1 串联模型 PAGEREF_Toc277781499\h2
HYPERLINK\l"_Toc277781500"2.2 并联模型 PAGEREF_Toc277781500\h3
HYPERLINK\l"_Toc277781501"2.3 旁联模型 PAGEREF_Toc277781501\h3
HYPERLINK\l"_Toc277781502"2.4 r/n(G)模型 PAGEREF_Toc277781502\h4
HYPERLINK\l"_Toc277781503"2.5 复杂系统/桥联模型 PAGEREF_Toc277781503\h5

TOC\h\z\c"图"HYPERLINK\l"_Toc277783164"图1：自行车的基本可靠性与任务可靠性框图 PAGEREF_Toc277783164\h3
HYPERLINK\l"_Toc277783165"图2：典型可靠性模型 PAGEREF_Toc277783165\h3
HYPERLINK"file:///C:\\Documents%20and%20Settings\\Administrator\\桌面\\可靠性建模分析.docx"\l"_Toc277783166"图3：串联可靠性框图 PAGEREF_Toc277783166\h4
HYPERLINK"file:///C:\\Documents%20and%20Settings\\Administrator\\桌面\\可靠性建模分析.docx"\l"_Toc277783167"图4：并联可靠性框图 PAGEREF_Toc277783167\h4
HYPERLINK\l"_Toc277783168"图5：旁联可靠性框图 PAGEREF_Toc277783168\h5
HYPERLINK\l"_Toc277783169"图6：r/n(G)系统可靠性框图 PAGEREF_Toc277783169\h5
HYPERLINK\l"_Toc277783170"图7：桥联系统示例原理图及可靠性框图 PAGEREF_Toc277783170\h6
HYPERLINK"file:///C:\\Documents%20and%20Settings\\Administrator\\桌面\\可靠性建模分析.docx"\l"_Toc277783171"图8：复杂系统实例 PAGEREF_Toc277783171\h7

HYPERLINK"file:///C:\\Documents%20and%20Settings\\Administrator\\桌面\\可靠性建模分析.docx"\l"_Toc277783234"表1：复杂系统完全列举 PAGEREF_Toc277783234\h7

TOC\h\z\c"表"


系统可靠性建模分析
[摘要]为了设计、分析和评价一个系统的可靠性和维修性特征，就必须明系统和它所有的子系统、组件和部件的关系。很多情况下这种关系可以通过系统逻辑和数学模型来实现，这些模型显示了所有部件、子系统和整个系统函数关系。系统的可靠性是它的部件或系统最底层结构单元可靠性的函数。一个系统的可靠性模型由可靠性框图或原因——后果图表、对所有系统和设备故障和维修的分布定义、以及对备件或维修策略的表述等联合组成。所有的可靠性分析和优化都是在系统概念数据模型的基础上进行的。
[关键词]可靠性框图，串联，并联，表决，复杂系统，可靠度
系统是由相互作用和相互依赖的若干个单元结合成的具有特定功能的有机整体。对于系统管理者而言，系统完成预期任务可靠性以及对系统维修特征等因素的分析是必不可少的。这时就需要借助于系统逻辑及数学模型德