世界复合材料现状及其连续玄武岩纤维的发展良机.doc

世界复合材料现状及其连续玄武岩纤维的发展良机
——欧洲2005年JEC复合材料展会巡视

胡显奇1，陈绍杰2

（1.横店集团上海俄金玄武岩纤维有限公司，上海200940；2.沈阳飞机设计研究所辽宁
沈阳110035）

摘要：简要介绍了2005年在法国巴黎举办的JEC复合材料展览会的情况，揭示了当前全世界复合材料在航空航天、交通车辆、风力发电叶片等几个主要领域应用的新进展，反映了目前国际市场碳纤维供应严重短缺的现状，提出现在是发展玄武岩纤维的大好时机。
关键词：JEC；复合材料；进展；连续玄武岩纤维
中图分类号：TB33；TQ343.4文献表示码：A文章编号：1007-9815（2005）03-0009-04

前言

2005年JEC复合材料展览会及第26届欧洲SAMPE国际会议于今年4月5日-7日在法国巴黎PortedeVersailles会展中心同时举行。
JEC(JournalsandExhibitionsoncomposites)出版全球发行的复合材料杂志，并每年在法国巴黎举办国际性的复合材料展览会，全面展示有关复合材料领域的新材料、新工艺、新产品、新设备和新技术。SAMPE(SocietyfortheAdvancementofMaterialandProcessEngineering),材料与加工工程促进协会，是一个总部设在美国的国际学术组织。欧洲的SAMPE学会支部特别活跃，每年举行大型国际学术会议，并和JEC复合材料展览会同时同地举行，这次已经是第26届欧洲SAMPE年会了。由于参展的展商和参观人数逐年增加，JEC展会越办规模越大，目前已成为世界上规模最大、影响力最广的复合材料专业展会。
2005年JEC展会参展商近900家，参加人数估计超过2万人，规模空前。近年来国内每年均有人参加该会并组团参展，今年大陆共有23家参展，台湾有两家参展，共有25家参展。我国玻璃钢工业协会也组团参加了这次展会。今年的展会和学术会议并无明确醒目的主题，只是在鼓动一种进取的精神（SpiritofConquest）。
开幕式当天的下午举行了一个颁奖仪式，奖励有革新性的复合材料应用。这次除展览外另一个重要的内容就是大型的国际学术会议。今年的会议形式似乎有些变化，未设统一的主会场和分会场，未出统一的论文集，而是组织了4个技术论坛，每个论坛有5-6个选定的技术报告，共作了23个报告，各论坛单独出论文集。4个论坛的主题分别是：海上舰船应用，要点是如何提高舰船制造中的性能；航空航天应用，要点是如何降低复合材料生产的成本；地面大规模运输方面的应用，要点是强调服务于安全的特点与性能；汽车领域的应用，要点是新兴的复合材料从设计、原材料、制造工艺如何面对竞争的需要。这4个领域代表了目前复合材料应用和研发的热点。

复合材料应用的新进展
从展会上明显可见复合材料正处于蓬勃发展的新阶段，其突出的特点是应用向多领域扩展，应用的规模越来越大，复合材料制件的尺寸越来越大，带动了设计手段、制造工艺方法和设备以及各种原材料向着与之相适应的水平发展和提高。
1.1大型民机上已开始大规模应用复合材料
大型民机上已开始大规模应用复合材料。航空航天领域历来是先进复合材料的重要领域之一，近年来又有了新的飞跃式发展，这就是大型民机上开始了大规模应用复合材料：欧洲空客集团的大型客机A380全机用复合材料达到结构总重的20%以上，该机已于今年1月18日在法国图鲁兹总装下线。美国波音飞机公司最新研制的“梦想飞机”B787（前B7E7）用复合材料高达50%，机身、机翼等主结构几乎全由复合材料制成。本次会议上空客集团较详细地介绍了A-380全复合材料水平尾翼的研制，该平尾半展长19米，比A320的机翼还要大（其半展长15米），内装燃油，号称世界上最大的复合材料整体油箱。欧洲预测宇航复合材料应用将会持续增加，近期在飞机上即会达到结构总重的35-50%，不但是全复合材料机翼，还会有全复合材料机身，估计2005-2010年间航空复合材料将以超过10%的速率递增。为发展大型飞机的复合材料技术，欧洲正在执行一个SWR计划，德国宇航中心在会上展示了一个全复合材料的机身样段。
1.2汽车工业对复合材料的需求空前高涨
汽车基于希望减轻车体重量，节省燃油，改进耐蚀性和改观表面质量。本次会上展出了大量汽车复合材料零部件，特别是展出了许多台全复合材料整车。美国的HEXCEL公司展出了一台名为K200Road3bterMicroCar的全复合材料汽车，采用蜂窝壁板结构，车重仅300kg，号称是世界上最轻的双座型轿车。此外美国Cytec公司、英国SP公司等均展出了全复合材料汽车。会上还展出了一台NunaⅡ太阳能复合材料赛车，重240kg，时速可达170公里，曾获得过世