高效_全自动的碳纤维复合材料铺放设备.pdf

、
复合材料制造与加工专用设备

高效、全自动的碳纤维
夏吕材料釜甫放设备

弗雷斯特一里内机床集团薛企刚

,
复合材料在飞机上的应用范围越来越大为满足这种

,、
不断扩大的需求飞机制造商不断地开发出高效率低成

。,
本的复合材料制造技术其中用于制造复合材料结构件
的工艺装备的设计制造严重地影响着飞机产品的质量及

。
其成本目标的实现

求,飞机制造商不断地开发出高效选用,制造铺设率已成为制约零部件

、。
率低成本的复合材料制造技术,如生产的一个关键因素

、
纤维缝合技术树脂转移模塑成形由弗雷斯特一里内公司自行开

、、
技术树脂膜渗透成形技术发的双工序铺设技术是高效全自动

、
助形型,生
薛企刚真空辅树脂渗透成技术制造的典代表其产出的样机于

、、,
法国弗雷斯特一里内机床集团中纤维铺放技术自年就服务干法国空客完美地
。
国区总经理获北京交通大学自动控二、。
动铺带技术电子束固化技满足了飞机制造商的要求
,

制专业学士学位法国路桥大学交通管。

。术等
工、
理专业商管理硕士学位曾任北京一
,弗雷斯特里内公司先进
工采用复合材料结构件最重要的
交通大学数控系助教北京系统程研、
、、

究所助理研究员美国西提自动化公司条件是设计工艺材料三方面的紧高效全自动铺设技术

。
区。,
中国销售总监等职务密配合和相互促进其中用于制造先进复合材料铺设设备
复合材料结构件的工艺装备的设计弗雷斯特一里内是久负盛名的
制造严重地影响着飞机产品的质量专业研究军民用飞机结构件生产制

。
复合材料飞机制造,
及其成本目标的实现造设备的公司一直致力于开发研制
对制造设备的要求。
早期的飞机复合材料零部件均新型制造技术年代初公司就预
用户望飞机的生不,
在希产成本采用手工铺设工作效率低下目部件言复合材料将逐步取代飞机结构件
断降低和运输能力不断提高的情况质量不稳定,无法生产大型和复杂的里的铝合金和钦合金,并开始了对纤
,,
下当航空企业设计新型飞机时减飞机零部件。目前复合材料正普遍维树脂复合材料切割和铺设设备的
,
机重量被要目而。
轻体常常视为首标地应用于飞机上的大型关键结构机研究开发

重量的轻通过优的设,,
减要化机体计翼和机身由于结构的尺寸不断增多年来弗雷斯特一里内已
。
及用更多的合料现,。
使复材来实长致使制造工艺变得极为重要手成为航空复合材料零件加工自动化
复合材料在飞机上的应用范围、。,
工铺设方式因其效率低下可靠性方面的佼佼者自年起工厂
,
越来越大为满足这种不断扩大的需、
差误差大等因素而极少被制造部门的产品是航空复合材料的切割

·
年第期航空制造技术弓
吧甲丫、、,一
长匕之石。尺
丫

”
与铺带设备,主要用户均为欧洲及日命名为“!!一行料带铺设工序,这种工序相对简

,,,
本的一二级飞机制造企业这些企业复合材料的自动切割一铺设系统单所以能快速完成零件并能帮助

、“,,。
为空客和波音进的双工序”系统意思是切割和铺优化料带铺设从而提高生产率

。。
行部件生产和分包设是在两台独立的机床上进行的双工序工艺具有的优势是

·
类铺设产品双工序系统在两台专业设备上零件严格遵守最佳优化设计,

”
弗雷斯特一里内在纤维铺放技完成作业料带在“机床不多切也不少切料片

、,·
术自动铺带技术方上进行预切割管理和下料切割然后需要局部加强的部分可在主

,”
面共有类产品可提供给世界级的将切好的料带放置于“!机铺带工序中完成包括间隔性局部加

。,
航空航天制造企业床上进行铺设强不需人工干预

·
单工序铺带机双工序铺带设备的个研发目废料重量可从总重量的
!!标是减少到

··
先进铺带系统保证整个工艺过程的可追溯实际生产的零件重量可达最

。,。
—双工序下料机和铺带机性这对干复合材料主体结构件如小完全符合零件初始设计要求

、、
的梁的中央翼盒该设备使用了由本公司熟练掌

,
波音的整体机翼的设计非常握的直线电机和扭矩电机技术使生

—。
先进复合材料料带编辑剪切系统重要产率进一步提高
及!·保证高性能与低重量之间的双工位头铺带系统丫
·双工位头铺带系统优化随着飞机新设计和新加工工艺

·,,
保证所采用工艺的高生产率的出现对复合材料结