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《材料科学基础》《FoundationsofMaterialsScience》绪论《材料科学基础》的基本概念材料科学基础的地位学习料料科学基础的意义材料结构关系(二)材料科学与材料工程的关系 材料科学的形成:“材料”早存在,“材料科学”提出于20世纪60年代,1957年苏联卫星上天,美国震动很大,在大学相继建立十余个材料科学研究中心,自此开始,“材料科学”一词广泛应用。 一般来讲,科学是研究“为什么”的学问,而工程是解决“怎么做”的学问。材料科学的基础理论,为材料工程指明方向,为更好地选择、使用材料,发挥现有材料的潜力、发展新材料提供理论基础。 材料科学和材料工程之间的区别主要在于着眼点的不同或者说各自强调的中心不同,它们之间并没有一条明确的界线,因此,后来人们常常将二者放在一起,采用一个复合名词-材料科学与工程(MSE,MaterialScienceandEngineering)材料科学:是一门科学,它从事与材料本质的发现、分析和了解方面的研究,其目的在于提供材料结构的统一描绘或模型,以及解释这种结构与性能之间的关系。它包括下面的三个环节,核心是结构和性能。 材料工程:是工程的一个领域,其目的在于经济地,而又为社会所能接受地控制材料的结构、性能和形状。它包括下面的五个环节。 (三)材料的分类 通常根据材料的结构和用途来分类。结构材料是以强度,刚度,韧性,耐劳性,硬度,疲劳强度等力学性能为特征的材料。功能材料是以声,光,电,磁,热等物理性能为特征的材料。 本课程是按金属、陶瓷、高分子和它们的复合材料来组织教材的内容的。结构材料实际上是一种按结合键种类来分类的方法。由此可将材料分为金属、陶瓷、高分子和由金属、陶瓷和高分子分别组合成的各种复合材料材料。(四)材料的应用 让我们回顾几项有影响的事例,以便加深理解材料的发展在人类社会发展中起了举足轻重的作用。 计算机与材料 1、计算机经历:电子管→晶体管→集成电路时代 2、个人电脑移动存储器的比较 材料科学的发展是计算机飞速发展的基础飞机和材料 从莱特兄弟实现飞行的梦想以来,航空和航天器发生了巨变。为了飞得快和远,就要采用强度高和比重小的材料,重视材料的比强度,即强度/比重之比。因此,航空和航天器中铝、镁合金用量大。随着航空技术的进一步发展,轻质和高比强度的钛合金、碳纤维高分子复合材料、硼纤维金属复合材料等得到愈来愈多的采用。待升空的美国航天飞机材料和生活用品复合科学材料 碳、硼纤维及环氧化合物复合材料非常轻,可以在某特定方向上增加强度(用于特殊目的)。航空材料 材料的主要性能取决于母体,加入合金元素成分将改善金属的物理及机械性能—强度、耐力、使用寿命。在飞机发动机中一种掺镍化合物制成称作718合金被广泛的用于制造波音777客机上的发动机的压缩机、叶片及紧固件。形状记忆合金超级钢 近来,钢铁工业已经开发出一种汽车用钢,比原先的轻24%,而强度高34%,称为超级钢。其优点是:高撞击能量吸收率;高强度-质量比;实用新型制造工艺;可以有多种不同性能(寿命、防锈等)。本课程的主要内容教材参考书目新材料阶段的特征1990年美国总统的科学顾问AllanyBromley明确指出“材料科学在美国是最重要的学科”。 1991年日本为未来工业规划技术列举的11项主要项目中有7项是基于先进材料之上。 1986年《科学的美国人》杂志指出“先进材料对未来的宇航、电子设备、汽车以及其他工业的发展是必要的,材料科学的进步决定了经济关键部门增长速率的极限范围。” 可见,材料科学历来是技术进步的支柱