轻型汽车排气污染物排放标准.doc

轻型汽车排气污染物排放标准

Emissionstandardforexhaustpollutants
fromlight-dutyvehicle

代替GB11641-89

1993-12-10发布1994-05-01实施

国家环境保护局
国家技术监督局

为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和中华人民共和国大气污染防治法》，防治汽车排气对环境的污染，制订本标准。

1主题内容与适用范围

本标准规定了轻型汽车冷启动后排气污染物排放标准值。

本标准适用于装点燃式四冲程发动机及压燃式发动机，最大总质量为400~3500KG，最大设计车速等于或大于50KM/H的轿车、客车和货车。

2引用标准

GB11642轻型汽车排气污染物测试方法

3术语

3.1基准质量

基准质量是指整车整备质量加100KG质量

3.2最大质量

最大质量是指汽车制造厂规定的技术上允许的最大质量

3.3排气污染物

排气污染物是指汽车排气管排出的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）及氮氧化物（NOX）。氮氧化物以二氧化氮（NO2）当量表示

4实验分类及实验方法

4.1实验分类

4.1.1实验分型式认证试验与产品一致性检查试验

4.1.2型式认证试验，制造厂应提交一辆该厂生产车型的代表车辆，进行本标准4.2条规定的试验。

4.1.3产品一致性的检查试验，从已经本标准型式认证试验合格的成批生产的车辆中任意抽取一辆，进行本标准4.2条规定的试验。

4.2试验方法

试验方法按GB11642的规定执行。

4.2.1被试车辆应放在底盘测功机上，每次测量共经历13min，包括4个循环，中间不得间断，每个循环应包括15种工况（怠速、加速、等速、减速等）

4.2.2用定容取样法（CVS）取样。用下列方法分析各种排放物

一氧化碳（CO）：用不分光红外线吸收型（NDIR）分析仪；

二氧化碳（CO2）：用不分光红外线吸收型（NDIR）分析仪；

碳氢化合物（HC）：用氢火焰离子化型（FID）分析仪；对压燃式发动机用加热式氢火焰离子化型（HFID）分析仪；

氮氧化物（NOX）：用化学发光型（CLD）或不分光紫外线共谐吸收型（NOUNR）分析仪。

5排气污染物排放标准值

5.1型式认证试验

5.1.1型式认证试验，按车辆的基准质量所对应的排气污染物排放标准值列入表1。

表1型式认证试验标准值g/试验

基准质量（RW）
KG
CO
L1
HC（C当量）
L2
NOX（NO2当量）
L3

RW≤750
65
10.8
8.5

750<RW≤850
71
11.3
8.5

850<RW≤1020
76
11.7
8.5

1020<RW≤1250
87
12.8
10.2

1250<RW≤1470
99
13.7
11.9

1470<RW≤1700
110
14.6
12.3

1700<RW≤1930
121
15.5
12.8

1930<RW≤2150
132
16.4
13.2

2150<RW
143
17.3
13.6

5.1.2试验结果、试验次数与标准值

V1、V2、V3分别代表三种污染物1、2、3次试验结果；Li代表i种污染物的标准值。

5.1.2.1试验应该重复进行三次。对给定基准质量的车辆，每次试验结果应小于表1标准值。即三次测试中，每次每种污染物V1<Li；V2<Li；V3<Li，则认为合格。

5.1.2.2如果三种污染物的V1≤0.70Li，则只进行一次试验，就认为合格。

5.1.2.3如果三种污染物的V1≤0.85Li，则只要其中有一种污染物V1>0.70Li则要进行第二次试验，如果三种污染物的V2<Li，每种污染物的V1+V2<0.70Li，则只进行二次试验就认为合格。

5.1.2.4如果三次重复试验结果，每一种污染物的算术平均值1/3（V1+V2+V3）<Li并允许在三次试验中有一次污染物的V2<1.10Li，则也认为合格。

5.1.2.5如果三次重复试验结果，每一种污染物的算术平均值1/3（V1+V2+V3）=（1.00~1.10）Li时，可根据制造厂的要求，将试验追加到10次，再根据10次试验结果的平均值作出结论。当V=1/10（V1+V2+V3+…+V10）<Li时，认为合格，否则认为不合格

5.2产品一致性检查试验

5.2.1产品一致性检查试验,按车辆的基准质量所对应的排气污染物排放标准值列入表2

5.2.2从成批生产的车辆中抽取一辆车，按第4.2条规定进行试验，试验结果、试验次数与表2标准值的关系，按5.1.2.1—5.1.2.4规定确定。

表2产品一致性检查试验标准值g/试验

基准质量（RW）
KG
CO
HC
（C当量）
NOX
（NO2当量）

RW≤750
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