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国外航空自润滑关节轴承标准分析.pdf

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标准介绍工作研究  国外航空自润滑关节轴承标准分析 12 杨昆林晶 （1．中航重机股份有限公司，北京100022；2.中航工业综合技术研究所，北京100028） [摘要]分析了国外航空自润滑关节轴承标准，对标准的构成和主要的技术内容，包括尺寸、 材料、粗糙度、表面处理、径向轴向静态承载能力、径向动态承载能力以及无载旋转启动力矩等 进行了对比分析，指出了各标准之间存在的共同点和差异。 [关键词]自润滑；关节轴承；标准 [中图分类号]V229+.2[文献标识码]C[文章编号]1003–6660（2013）05–0045–05 自润滑关节轴承以其结构简单，自润滑，免相对比较完善，尤其以美国SAE的标准体系比较健 维护等特点目前在我国航空型号中的应用越来越广全，图2所示，包括了产品规范、产品标准、试验 泛。其组成及常见的结构形式如图1所示。根据工方法标准等。其主要产品标准如表1所示。 作频率的高低，自润滑关节轴承又分为低速重载自表1SAE自润滑关节轴承产品标准细目 润滑关节轴承和高速轻载自润滑关节轴承。其中高 标准号名称 速轻载自润滑关节轴承一般只在直升机旋翼系统中 AS81820轴承，滑动，自调心，自润滑，低速摆动 使用，而低速重载自润滑关节轴承的应用范围相对轴承，关节，自润滑，自调心，低速， AS14101 较广。窄，外圈倒角，-65˚F到325˚F 轴承，关节，自润滑，自调心，低速， AS14102 宽，外圈开槽，-65˚F到325˚F 轴承，关节，自润滑，自调心，低速， AS14103 宽，外圈倒角，-65˚F到325˚F 轴承，关节，自润滑，自调心，低速， AS14104 窄，外圈开槽，-65到325 轴承，关节，自调心，自润滑，内孔衬 AS81820/1 垫，低速，窄，外圈倒角，-65˚F到325˚F 轴承，关节，自调心，自润滑，内孔衬 AS81820/2 垫，低速，宽，外圈开槽，-65˚F到325˚F a外圈带挤压沟槽b外圈倒角 轴承，关节，自调心，自润滑，内孔衬 AS81820/3 图1自润滑关节轴承结构图垫，低速，宽，外圈倒角，-65˚F到325˚F 轴承，关节，自调心，自润滑，内孔衬 由于我国在该领域的研究起步较晚，与国外相AS81820/4 垫，低速，窄，外圈开槽，-65˚F到325˚F 比在技术上还存在着一定的差距，在标准体系的建 设方面也有很大的差距，目前为止还没有形成完善从SAE的标准体系分析可以看出，目前美国的 的标准体系，尤其是在产品标准方面，还没有形成航空低速重载自润滑关节轴承主要包含一般产品系 国内的航空自润滑关节轴承产品标准。列，即AS14101～AS14104系列，这类产品为常用 本文通过对目前国外主要的航空低速重载自润的航空低速自润滑关节轴承，分为宽系列和窄系 滑关节轴承产品标准的技术内容进行分析，为编制列，其中又分外圈倒角和外圈带挤压沟槽的2种结 我国的航空低速自润滑关节轴承产品标准提供一定构形式。另一大类为AS81820/1～AS81820/4系列， 的借鉴。这类产品与AS14101系列产品的主要区别在于其内 球孔上也粘结了自润滑衬垫，其它的结构形式基本 1标准体系分析一致，也分为宽、窄系列和外圈倒角和带挤压沟槽 国外的航空低速自润滑关节轴承的标准体系的结构形式。 [收修订稿日期]2013-07-04 Oct.201345     航空标准化与质量 2013年第5期 SAE低速重载自润滑关节轴承系列，这些结构系列的设置主要为满足不同的使 用需求，在同样的内径时，宽系列的结构尺寸最 大，承载能力也相对较大，窄系列的相对较小， 通用规范产品标准试验方法标准 内球孔带自润滑衬轻系列的最小，在这些结构形式中还可分为外圈 一般产品系列 AS81820垫系列ARP5448 ARP5448/1-倒角和带挤压沟槽的结构形式。减少启动力矩系 AS14101AS81820/1 ARP5448/9 包括～系列产品，这一系列产品 AS14102AS81820/2EN4037EN4040 中，与系列的主要区别为其旋转启动力矩 AS14103AS81820/3EN2584 降低，同时增加了内圈加宽的系列轴承。 AS14104AS81820/4EN4040 英制系列的包括EN4613、EN4614和EN6096， 图2SAE自润滑关节轴承标准体系框图 EN4613～4614与公制的EN2584～2585相对应， 欧洲的航空低速重载自润滑关节轴承的标准体 EN6096为内圈加宽的产品系列。 系也相对较为完善，包括了产品规范和系列产品标 从标准组成看，SAE和EN的产品组成各有特 准等，如图所示。其主要产品标准如表所示。 32点。其中SAE中包含了一类内圈带自润滑衬垫的产 表自润滑关节轴承产品标准细目 2