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·综述·

车载控制器匹配标定ASAP标准综述

李计融钟再敏

(同济大学)

【摘要】ASAP标准是一套得到工业界广泛认可的匹配标定规范。通过该规范的实施，可以对开发过程中用到的
数据交换方法和软、硬件工具进行标准化，从而减少汽车电子领域的开发成本和缩短开发周期，保证产品质量。论述
了ASAP标准的主要特点和符合该标准的软／硬件工具必要的技术特征，并介绍了两套依照此标准开发的匹配标定
系统：CANape标定系统和CalDesk标定系统。
主题词：车载控制器匹配标定ASAP标准
中图分类号：U463．6文献标识码：A文章编号：1000—3703(2004)10—0001—03

0verviewofASAPStandardsforCalibrationof
AutomotiveOnboardControllers

LiJirong，ZhongZaimin
(TongjiUniversity)
【Abstract]ASAPstandardsisasetofwidely—agreedcalibrationcriterioninindustr)’．Applicationofthecrite—

rioncanstandardizedataexchangemethods，softwareandhardwaretoolsduringdevelopment，andtherebyreducede—

velopmentcost，shortendevelopmenttimeofautomotiveelectronicsandguaranteeproductquality．Themainfeatures

ofASAPstandardsandthetechnicalfeaturesofthestandard—conformedsoftwareandhardwaretoolsarediscussed．

Twocalibrationsystems：SuchastheCANapecalibrationsystemandCalDeskcalibrationsystemdevelopedaccord·

ingtothestandardsareintroduced．

Keywords：Automotiveonboardcontroller，Calibration，ASAPstandards

样的；怎样建立匹配标定系统。
1车载控制器匹配标定技术
2车载控制器匹配标定ASAP标准介绍
在车载控制器的匹配过程中，难度最高、工作量
最大的是标定工作。标定是指根据整车的各种性能ASAP工作组为r实现对应用系统进行测量、
要求(如动力性、经济性、排放及辅助功能等)，来调标定和诊断，定义了名为MCD(Measurement，Cali—
整、优化和确定整车上各ECU(包括发动机和各子brationandDiagnostics)的模型，围绕这个模型建立
系统ECU)的运行及控制参数的控制算法。了3个标准，即ASAP1、ASAP2和ASAP3。3个标准
对标定工程师来说，优化意味着调整和标定“特所处的地位如图1。
性品质”。为了实现优化和调整的功能，标定工程师
必须能够调整和测量相关的传感器和执行器中的数
据，同时也必须能够获得ECU的内部变量值，这就
需要使用专用于测量和标定ECU的系统。一套合格
的标定系统须有如下功能：可在ECU运行时对其进
行在线标定；可用于试验室中的标定测试和实际车
辆运行时的标定；除了可获得ECU内部的变量值
外，还可以通过外部设备监测到从外部反馈来的模
拟信号(如温度、压力等)，并可同步对ECU内部变
量进行赋值。
ASAP设备
ASAP(ArbeitskreiszurStandardisierungvon

Applikati0nssystemen)作为一个国际标准从两个方图lASAP协议的地位和功能
面对匹配标定系统作了规范：匹配标定系统是怎么ASAP1作为应用层同控制设备之间接口的标

2004年第l0期一l一

·综述·
准，定义了应用系统和ECU之间的物理和逻辑连
3ASAP1标准
接，按照所处位置及功能不同可分为ASAPla、
ASAP1b和ASAP1e，如图2。其中，ASAP1a定义了3．1ASAPla标准
控制器(ECU)和MCD模型之问的物理层和协议层。ASAPla作为一个可应用于不同平台的协议在
它作为一个描述CAN、诊断总线和A一总线等车辆ASAP标准之中具有相对的独立性。XCP是一系列
总线上信息传输和交换的标准，现在常常被独立出基于不同通讯平台的测量标定协议的总称，最常用
来写成一个单独的协议，如XCP、CCP等。ASAPlc的是“XCPonCAN”。图3为XCPonCAN的消
的制定工作