国际贸易案例.doc

FCA案例：我某公司以FCA贸易术语向南非出口货物一批，双方约定由我方代为指定承运人并垫付有关运费，最迟的装运期为4月12日。我方业务员于4月10日将货物交给我方代为指定的承运人并于当天通知买方，承运人收妥货物后存于仓库待运，4月12日，由于仓库电线短路起火，货物全部被烧毁。当南非商人得知货物被毁后拒付货款和运费。
问：南非商人的拒付是否合理？

CPT案例：我国内地省份A公司拟向加拿大B公司出口番茄酱罐头一批，B公司提出按CFR多伦多条件成交，而我A公司则提出采用CPT多伦多成交。
分析：A公司和B公司各自提出上述成交条件的原因。
CIP案例：我某进口公司以CIP条件进口货物一批，合同中的保险条款规定：由卖方按发票金额的130%投保一切险。买方在货物装运完毕后，已经凭借单据向买方收取了货款。而货物在运输途中遇险导致全部灭失。当买方凭保险单向保险公司要求赔付时，卖方却提出，超出发票金额20%的赔付部分，应该是买卖双方各得一半。
问：卖方的要求是否合理？

EXW案例：我A贸易公司与香港T公司签订一份出口茶叶的合同，EXW交货条件，数量10公吨，总值为26400美元。合同规定买方应于8月份提取货物。卖方于8月1日如期将提货单交付给买方，买方按合同规定付清了货款。但是，买方直到8月31日尚未提取货物，后将茶叶搬到另外一处。由于茶叶与牛皮合并放在一起，当T公司于9月15日提货时，发现有20%的茶叶已经串味失去价值。
问：双方各应付何种责任？

案例：我国A与国外B签署一笔CIF纽约、即期信用证方式付款2200箱罐头出口。合同和信用证均规定不准转运。我方在规定的期限内将货物装上船，并以直运提单办理了议付。后承运船只在途中将我方货卸下换船驶抵目的港。由于中途耽误，加上换得船设备陈旧，到达目的港晚了2个月，因而B公司提出索赔。
问：我方应如何处理？

案例导入:某出口公司向外商出售一级大米100吨，成交价格条件FOB上海。装船时货物经检验符合合同要求，货物出运后，卖方及时向买方发出装船通知。但是航运途中，因海浪过大，大米大半被海水浸泡，品质受到影响。货物到达目的港后，只能按三级大米的价格出售，于是买方要求卖方赔偿差价损失。
FOB案例：我A公司与法国B公司签订2.4万吨大米出口合同。合同规定：FOB上海，买方所租载货船舶不迟于3月20日抵达装运港。由于装货船舶延迟抵达而使卖方遭受的任何损失和额外费用由买方承担。合同签订后，3月10日B公司来电称，由于租船市场船源紧张租不到船，要求延迟1个月装运。我A公司因货物早已备妥待运，如延迟1个月装船，势必造成利息、仓租、保险费等费用的损失，即复电B公司不能同意延迟，必须3月20日前派船抵沪。
3.20日B公司来电称，尽最大努力，船只无法找到。3.22日夜，该港遭特大风暴袭击，存放在该港的A公司货物受损严重。A公司即致电B公司货损情况，要求B公司赔偿其经济损失，包括货损、仓租、保险费等。B公司回电称，双方合同是FOB条件，货物在尚未交付之前，风险尚未转移。故该损失应由A公司负责。
问：1、买方B公司是否违约？2、货物的风险自何时转移？3、B公司是否应赔偿A公司损失？

FOB变形案例：我方某公司以“FOBUnderTackle广州”条件向某外商出口茶叶一批。我方按合同规定的要求及时装运，并缮制好全套单据从银行收到全部货款。不久，收到客户寄来费用帐单，要求我方通过T/T向外商支付其预先垫付的装货和卸货费用。
请问，该外商的要求是否合理？为什么？

CFR案例：某出口公司按CFR价与法国一家进口商
签订一笔抽纱台布出口合同，价格8万美元，即期
托收方式支付。货物于1997年1月8日（周三）上
午装“昌盛轮”完毕，当天业务员工作较忙，忘记发
出装船通知，1月9日（周四）上午才想起向买方发
出通知。法商收到装船通知向当地保险公司申请投
保时，不料该保险公司已获悉“昌盛轮”9日凌晨在
海上遇难，从而拒绝承保。之后，法商致电我方：
要求赔偿其利润及费用8000美元。

CFR案例：我内地某省纺织品公司向某外商出口全面针织男裤一批，合同规定金额CFR荷兰USD70000，5月底前装运，装运港广州，不可撤销即期信用证付款。在合同规定的装运期内，卖方委托的生产厂家将货物装上卡车运往广州，由于驾驶员疏忽，卡车翻入河中，致使货物落水打湿，损失了100箱。
问：货损该由谁来负责？

CFR案例：我某公司以CFR条件向德国出口一批微波炉，卖方在合同规定的装运期内装船完毕，当天船舶启航。因正直公休日，该公司的业务员第三天才向买方发出装船通知，导致买方未能及时向保险公司办理投保手续，而货物在起航后的次日因为发生火灾被火烧毁。
问：货物损失责任由谁来承担？为什么？

CIF案例：上海某公司与法国某公司订立一份300台电脑