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宏观物流成本的核算方法

如果说研，那么究微核算观物宏观流成物流本是成本为了则方便企业开展物流管理的话
是为、提高了制，其重国民定物。原有要意经济流政的经义不运行策济学言而质量喻和效率
往往“无摩”的运把商150年前擦动，品流的资，这在通假本主设为义早期阶段似乎是可以的
但随，物流着商。从这成本品经，宏观个意必须济社物流义上加以会的成本说重视发展对于
中国这样，给以一个高度从计重视划经并尽济向早开市场展研经济究应转型该是的国家而言
题中应有之意。而这恰恰折射出中国以往在有关研究方面存在的不足。

由于“合成”，宏存在的谬观物误。因流成本显然不能用微观物流成本数据简单相加而得
此，发达，国家都采，在已在核取了有统算宏另起计体观物炉灶系的流成的办基础本时法之
上，构建一个。接下，我们包括、欧、日在来分别主要这方探讨物流美功能在内的分析框架
面的成功经验。

（1）美国宏观物流成本的核算方法
美国宏观1960年，物流现在成本的《核算美国的历物流史最年度早可报告以追》溯到
是由Cass信息美国?德兰系统（RobertV.Delaney）负责尼公司，而这撰写副总项裁罗伯特
工作1973年就。事实由于开始上从德兰，使用了尼在了哈给出佛大宏观物流成本的结构时
学教授赫斯凯特(J.L.Heskett)在其专著《商业物流》第二版中提到的方法，故而他把美国宏
观物“美国流成”。商业本称物流为系统总成本

美国的宏观物流成本由存货持有成本、运输成本和物流行政管理成本三部分构成。

第一部分、残损、人力存货，还包费用持有及保成本险和除了税收包括费用仓储外成本
括库。其中存占利息压资。仓储是当金的年美利息国商业利率乘以全国商业存货总额得到的
成本测算。公共时涉仓库及到的仓公共储成仓库本数和企据可业自以从有仓美国库这商两块
务部《服务人口》中获，而企业年普查取业自度调局的有仓查报库的告仓储成本数据则是德
兰尼先生自己、制测算的。此外，全国商业存货总额涵盖了农业、采矿业、建筑业、服务业
造业、批发零售业等所有行业门类的数据

第二部分ENO运输《美国运输基金》中得运输成本会出到年度是直版的报告接从美国
的货。分为、其他运数公路运输。据公路运输方式运输与货包括主费本地用三卡车个类运别
输费。其他用与、运输水路城际、油料方式运输卡车管道包括费用运输运铁路费用运输费用
输费、航空、货运用。货主运输代理费用费用费用包括货主企业运输管理部门的运营费用和
货物装卸费用，这项成本虽然数额较小，但究竟是如何估算的，目前还不得而知。

第三，是按部分照美物流，乘以国的行政存历史管理情况成本由专家确定一个固定比例
货持有成IT成本本和、市运输场预成本测、的总计划和得制定出的，分别包括订单处理及
及相。关财美国务人物流4员发行政生的管理管理成本费用在物流成本总额中的比例一般为
％。

（2）欧洲宏观物流成本的核算方法
物流产业，政府在欧。但在也出，洲已欧洲台了经步很多入了扶持成熟性政发展策的阶段
宏观物流成本的测算尚没有规定的范式，相关的研究主要是根据调查和预测。从统计学的意
义上讲，欧洲的宏观物流成本是指包括了运输、仓储、包装以及基础设施投资等费用在内的
全社会物流总成本。下面让我们分项说明。

首先是运输成本，包括公路运输、铁路运输、轮船运输、航空运输、货主运输等形式，
将这些不同形式的运输方式所形成的费用累加，就得出了运输成本。

其次是仓储成本，包括人工费用（工资）、占压资金成本和利息、货物损毁、保险费用
等。同样，仓储成本既包括公用仓库，也包括私人仓库。

第三是包装费用以及仓储、搬运等方面的基础设施投资的费用，其中基础设施投资的费
用既包括资金方面的投资，也包括设备方面的投资。

从现有的资料分析比较，欧洲的宏观物流成本核算并没有把管理费用单列，而是将其分
散在仓储和包装、搬运等各个方面。但其测算方法与美国基本上是大同小异。

（3）日本宏观物流成本的核算方法
日本对宏观物流成本的核算主要借鉴了赫斯凯特最早提出的方法，即由每年公布的就业
统计和库存统计等各种数据来推算出总体物流费用，此外也参考了德兰尼的推估法，站在货
主的立场来推算部分国内物流成本。具体核算时，是将宏观物流成本分为运送费、保管费及
物流管理费三者来统计。

一是运送费，分为营业运送费和企业内部运送费，前者又包括卡车货运费、铁路货运费、
内海航运货运费、国内航空货运费及货运站收入等项开支，各项累计之和为运送费总额。

二是保管费，将经济企划厅编制的《国民经济计算年报》中的国民资产、负债余额中原
材料库存余额、产品库存余额及流通库存余额的合计数乘上日本资材管理学会调查所得的库
存费用比例而得。这项保管费不是狭义的保管费，它不仅包括仓储业者的保管费或企业自有
仓库的保管费，还包括仓库、物流中心的库内作业