城市道路纵断面线形规划设计.ppt

第4章城市道路纵断面线形规划设计§4-1概述纵断面规划设计的一般原则
为保证行车安全、舒适，纵坡宜缓顺，不宜频繁，纵坡转折处尽可能用较大半径竖曲线衔接。
参照城市规划控制标高，与相交道路、街坊、广场和沿街建筑物出入口有平顺衔接，保证道路两侧街坊和路面雨水的排除。
在保证路基稳定、工程经济前提下，力求设计线与地面线接近，以减少土石方工程量。
在城市滨河地区起防洪堤作用的道路设计标高应在最高洪水位以上。
山城道路应控制平均纵坡P73汽车动力因数D对纵坡的影响

以上公式是道路设计坡度确定的理论依据之
一，还要照顾非机动车的爬坡能力、道路标高
与沿街地坪标高的衔接、与市政管线设置的协
调等因素的影响。§4-2道路纵坡二、最小纵坡要求
道路最小纵坡是指能适应路面上雨水排除，不
致于造成雨水管道淤塞所必需的最小纵向坡度。
一般应大于或等于0.5%，困难时可大于或等于
0.3%。三、道路排水
（一）排水方式：
1.明沟
2.暗管
3.混合式
（二）锯齿形街沟
当城市道路纵坡小于0.3%时，为利于雨水
排除，将位于街沟附近的路面横坡在一定宽度内
变化，提高街沟的纵坡，使其大于0.3%-
0.5%，从而形成锯齿形街沟。§4-3竖曲线设计二、竖曲线基本要素（一）凸形竖曲线半径确定，是以在凸形转坡点，
前进的车辆能看清对面的来车、前方的车尾或地面
障碍物为原则。

查表法P81
只要知道行车速
度和坡度差值，
就可差得凸形竖
曲线半径。（二）凹形竖曲线半径确定：为了不致于产生过大
颠簸，一般对离心力和离心加速度加以限制。
三、竖曲线最小长度
决定竖曲线最小长度有三个因数，限制离心
力、满足视距要求、限制行程时间过短。一般竖曲线最小长度按计算行车速度行驶3s的距离来计算。
Lmin=vt=3.V/3.6=V/1.2
§4-4纵断面线形规划设计的步骤二、标出道路沿线各控制点的标高
在纵坡设计之前，先将全线各控制点标高在图
上示出，作为拉坡（试定纵坡）的参照高度。所
谓控制点是指道路起终点、交叉口、桥梁顶面、
沿线重要建筑物地坪以及依据横断面确定的填挖
合理点等，这些点往往在道路设计之前就因其他
因素而限定了其标高。
三、试定纵坡并确定纵坡设计线
也叫拉坡，根据定线意图和纵坡设计的相关技
术要求，注意土石方平衡，进行坡度线设计。一
般先将能明确肯定下来的坡度线画出来（任意路
段），在原有地面线基础上逐步调整设计线（调
整变坡点位置、数目或者标高，尽量少动控制点）四、设计竖曲线
在已定设计线的各变坡点处，选定合适半径的
竖曲线进行衔接，然后按坡度代数差w查竖曲线
表或计算法定出竖曲线各要素，并将直线、曲线
段的各桩号高程、填挖施工高度标注于纵断面上。
五、绘制纵断面图
纵断面图一般包括道路中线的地面标高线（黑
色）、纵坡设计线（红色）、竖曲线、各桩号的
设计标高和施工标高以及交叉口、重要建筑物出
入口地坪标高等。