大开挖穿越施工方案.doc

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一般

河流、公路大开挖

施工技术方案

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目录

1 适用范围………………………………………………1
2 编制依据………………………………………………1
3 工程概况………………………………………………1
4 施工工序及施工方法…………………………………3
5 质量要求………………………………………………18
6 安全措施………………………………………………20
主要施工机具及措施用料……………………………22
施工记录表格…………………………………………23

适用范围
路段穿越河流、水塘、鱼塘、虾塘、公路、沥青路、水泥路、碎石路、土路等线路管道的施工。
2 编制依据
2.1 管道工程建设项目部的招标文件；
2.2华东管道设计研究院设计文件；
2.3《输油输气管道线路工程施工及验收规范》SY0401-98
2.4《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》SY/T4079-95
2.5《管道下向焊接工艺规程》SY/T4071-93
2.6第四建设公司（简称FCC）制定并实施的符合GB/T19001-2000idtISO9001:2000《质量管理体系要求》标准编写的《质量手册》及程序文件；
2.7FCC制定并实施的符合GB/T24001-1996idtISO14001:1996《环境管理体系规范》、OHSAS18001：1999《职业安全健康管理体系规范》、国家经贸委《职业安卫生管理体系试行标准》的《安全、环境与健康管理手册》（即HSE手册）；
2.8FCC目前资源状况及同类工程施工经验。
3工程概况
3.1工程描述
本段线路为此段线路工程为单管铺设，管径为Φ762。管道规格为Φ762*10.3，材质为L415。管道弯管采用Φ762*11.9X60直缝埋弧焊钢管制作。沿线经过的普通河流、水塘、鱼塘、虾塘、公路、沥青路、水泥路、碎石路、土路等均采用大开挖的方法穿越，部分河流在穿越段采取沟坡护砌的保护措施，部分穿越的管线顶部加砼盖板、配重块。
3.2地理地貌及气象
3.2.1沿线气象状况
沿线所在区域属于北亚热带南缘，属于东亚季风区，历年最高气温40.5℃。极端最低气温-12.4℃。主导风向为东风或东南风，其次为西北风，多年平均风速为3.4m/s，历年最大风速为34m/s，是典型的亚热带季风气候。夏冬季风交替显著，气候温和半湿润，季节差异明显，光照充足，降水尚丰，冬夏时间较长，但酷热和严寒较短。春季4月平均气温13.9-15.0℃，在冷暖空气的交替影响下天气变化大，冷暖起伏大，天气变化快，夏季梅雨季节大雨暴雨较多，盛夏，天气晴热少雨，日照充足，7-8月平均气温28℃。秋季：天气晴朗。湿度小，气温逐步下降，呈秋高气爽。冬季：雨水较少，严寒期短，无冻土层，地下-20cm深处地温为18℃。1月平均气温2.9-3.9℃。
3.2.2沿线地貌状况
管道沿线属于地区，管道所经地区为新冲击-海积平原、古冲击-海积平原、冲击水网平原。地势较为平缓，地面海拔1.0-7.0米，平均海拔2.4米。河流交错密布。
工程地质状况
管道沿线浅表地层主要岩土性质为：褐黄色-黄灰色粉质粘土层；黄色-灰黑色粘土互层；灰黄色淤泥层；灰色淤泥质粉质粘土层。管道所经地区为软土区，普遍分布淤泥层，湖积，流塑状态，其厚度、埋深变化较大，同时，地下水位较浅，一般仅为0.2-1.0m.土壤视电阻率低，一般为15-30Ω·m,对管道有强腐蚀。
管道沿线新构造运动微弱，抗震设防裂度为6度。
3.3主要实物量
沿线穿越各种道路41条，320国道、滕油公路、07省道、乍嘉苏高速公路等4处为顶管穿越，其他公路、沥青路、水泥路、碎石路、土路等共计37处均采用大开挖的方式穿越；沿线穿越河流、鱼塘等共计42处，其中三店塘、南官荡、京杭大运河、天花荡等4处为定向钻穿越，嘉七延伸线、鳗鲤港、钱家溪、北官荡等4处为顶管穿越，其他河流、水塘、鱼塘、虾塘等共计38处均采用大开挖方式穿越。
4施工工序及施工方法
4.1施工工序
施工准备

临时道路
管线预制
测量放线

无损检测
管沟开挖

补口补伤
管线就位

回填

通球、试压

竣工测量

道路恢复

便道拆除

地貌恢复

检查验收

大开挖穿越公路施工方法
4.2.1测量放线
根据设计控制桩，用经纬仪打出穿越管线的中心桩，并撒上白灰线。
放出临时便道的起点、终点及边界线。
定出穿越点的限速、转向标志的位置，定出施工警戒线的位置。
4.2.2便道修筑及场地平整
临时便道的修筑要满足公路部门的要求，便道一般宽6m,高度视现场实际地形而定。使用推土机采用推高填低、来回碾压的方法来保证便道承载力要求。如经过推土机碾压仍然不能满足车