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发动机结构以及原理我司链条发动机四冲程发动机的工作原理四冲程发动机的工作原理发动机总成(CB发动机)配气机构配气机构配气机构热机缸头组合热机缸体组合曲柄活塞连杆机构爆發曲柄活塞连杆机构連桿小端軸承受力Fres(S.end)=(爆發力+小端慣性力)/cosβ=連桿軸向力 連桿小端軸承等效負荷Fequ(S.end)= 曲柄活塞连杆机构連桿大端受力分析曲柄活塞连杆机构传动机构传动机构传动机构换档机构换档机构换档机构换档机构润滑机构润滑机构润滑机构冷却系统冷却系统全自动张紧系统全自动张紧系统电器部分先进的双点火技术 为了“增加大端机油量”,对机油泵的“容积(喷油量)进行了加大。摩托车在低速行驶时,发动机在距离压缩上止点15°位置时同步点火,磁电机将输出一个感应信号,C.D.I点火器根据相应转速感应,分出两个相同的感应信号,两颗火花塞同步点火,两颗火花塞将形成两个相同火焰中心,实现摩托车良好起动性能和加速性能。 摩托车在中高速行驶时,发动机在距离压缩上止点22°以上位置时异步点火,C.D.I点火器根据相应转速感应,分出两个不同的感应信号,实现中高速异步点火,形成两个不同火焰中心,点火能量充足,使发动机燃烧更充分,热能效率及相应的功率和扭距都同时得到提高,油耗大幅度降低,实现摩托车良好的动力性能及经济性能,更有效地控制了摩托车的排放污染。接线图楔块式超离、12V12全波直流磁电机