有害气体排放方案.doc

杭州地铁1号线九堡站～九堡东站区间有害气体
排放实施方案

浙江省地矿勘察院
二○○九年七月五日

杭州地铁1号线九堡站～九堡东站区间有害气体
排放实施方案

设计：

复核：

审定：

批准：

浙江省地矿勘察院
二○○九年七月五日
目录
TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc232602963"一、概述 PAGEREF_Toc232602963\h1
HYPERLINK\l"_Toc232602964"二、放气设备、流程、工艺及控制原则 PAGEREF_Toc232602964\h1
HYPERLINK\l"_Toc232602965"2.1放气设备 PAGEREF_Toc232602965\h1
HYPERLINK\l"_Toc232602966"2.2工艺流程 PAGEREF_Toc232602966\h1
HYPERLINK\l"_Toc232602967"2.3排放工艺 PAGEREF_Toc232602967\h1
HYPERLINK\l"_Toc232602968"2.4排放控制原则和标准 PAGEREF_Toc232602968\h3
HYPERLINK\l"_Toc232602969"三、放气实施方案 PAGEREF_Toc232602969\h3
HYPERLINK\l"_Toc232602970"3.1孔位布置 PAGEREF_Toc232602970\h3
HYPERLINK\l"_Toc232602971"3.2排放顺序 PAGEREF_Toc232602971\h4
HYPERLINK\l"_Toc232602972"3.3单孔排放时间 PAGEREF_Toc232602972\h4
HYPERLINK\l"_Toc232602973"3.5放气效果检验 PAGEREF_Toc232602973\h5
HYPERLINK\l"_Toc232602974"四、放气施工注意事项 PAGEREF_Toc232602974\h5
HYPERLINK\l"_Toc232602975"五、施工工期 PAGEREF_Toc232602975\h6
HYPERLINK\l"_Toc232602976"
附件一杭州地铁1号线有害气体排放事故应急预案
附件二九堡站～九堡东站区间有害气体排放施工记录表
附图杭州地铁1号线九堡站～九堡东站区间有控放气孔平面布置图
杭州地铁1号线九堡站～九堡东站区间有害气体排放实施方案

杭州地铁1号线九堡站～九堡东区间有害气体排放实施方案
一、概述
根据杭州地铁1号线九堡站～九堡东站区间有害气体勘察结果：本区间整个范围内分布着有害气体。有害气体压力相对略大的区段为：K27＋700.0～K27＋913.0，该段长度为213.0m。该处的有害气体主要赋存在=6\*GB3⑥1淤泥质粉质粘土，埋深约22～31m，理论峰值压力为0.16MPa，最大流量约7m3/h。在竖向分布上，含气层的覆盖深度均处于隧道结构线底部以下，但局部范围的含气层顶板距离隧道结构底线距离较近，最近处不足1m。
经过彭埠站～建华站区间有害气体排放试验掌握一定排放规律，同时对九堡站～九堡东站区间选择了两个试验孔再次验证后，现决定对本区间重点部位的地下有害气体进行排放降压。
二、放气设备、流程、工艺及控制原则
全站仪放样
搭设施工平台
静压至预定深度
单（双）管排放
施工前检验是否合格
是
盾构施工
否
2.1放气设备
图1放气施工工艺流程图
排放设备是由我院在静力触探设施基础上改进研制的“地下浅层有害气体勘探测试仪”排气设备，专利号200820088090.4。其探杆外径只有42mm，属自然状态下排放，采用静压的施工工艺设备简单轻便、操作方便、快速、经济且不存在塌孔的可能性，此外，设备中安装有各种截止阀、减压阀以及压力表，可以控制放气流量，大大降低了对周围土层的破坏。
2.2工艺流程
浅层有害气体控制性预排放施工工艺流程如图1所示。
2.3排放工艺
本次放气施工采用我院自主创新的静压单（双）管排放工法。
当有害气体的储气层主要为粉（细）砂层时，有害气体聚积的空间大，压力和储量也相对较大，因此采用单管排放工艺便能将有害气体顺利排放。单管排放工艺如下：首先用静压设备将探杆压入至预定深度处，然后逐渐上拔探杆，每上拔探杆1m停留一次以利于该深度处有害气体的充分排放，当该深度处有害气体不再喷出时向探杆内部注入0.7MPa压力的空气以贯通探杆，停止注入后若