物流码头前沿清淤工程.doc

物流码头前沿清淤工程

施
工
方
案

中交一航局熔盛项目经理部
二O一一年八月三日

目录

一、工程概况

二、气候、水文、地质及其他资料

三、主要施工方法及工艺

四、文明施工、安全生产措施及环境保护

一、工程概况

1、本工程为内港池物流码头前沿清淤工程，工程地处如皋汽渡下游2500m，A级航区。
2、工程主要内容及工程量：
（1）物流码头前沿50m范围内，开挖至高程-9.0（85国家高程）基准面。
（2）总土方量暂估50000m3。

二、气候、水文、地质及其他资料

1、气候
该地区属亚热带温润性季风海洋性气候。冬季受大陆吹来冬季风侵袭，盛行偏北风，北方冷空气可以长驱直入，天气干燥寒冷；夏季受海洋夏季季风控制，盛行偏南风，天气炎热湿润。具有干湿冷暖，四季分明的气候特点。
全区年气温约15℃-16℃左右，月平均最高气温为29℃-37.5℃，月平均最低气温2℃-3.5℃。地区雨量充沛，平均降雨量约1200mm。从全年来看，有三个明显雨报，即4-5月份为春雨，6-7月份为梅雨，9-10月份为秋雨。
本工程计划2011年8月5日开工，2011年8月30日完工，整个工程施工在夏季进行，可能受台风影响，施工中还应采取防台工作。
２、水文
该地区受潮汐影响，5，6，7三个月受“风、雨、潮”影响，常年水位在２.0m左右，历史最高潮位为1974年8月20日大潮为5.22m，历史最低潮位为1963年1月-1m。
3、地质
没有提供地质情况分析报告。
4、交通
该工程所在地地处水陆交通便利，工程所用各种材料可通过长江水道及江堤道路，利用原有老江堤直达施工现场。
5、供电
自备电源。
6、工程特点
本工程工期紧，且在夏季施工，工期受台风和码头船舶作业影响，且边坡施工难度较大。为了能够保质保量，按期完成任务，我公司计划调遣4#围堰拆除工程中在施工的挖泥船进行开挖，在具备条件的情况下立即可投入施工。

三、主要施工方法及工艺

根据提供的水下测深图，结合本工程施工的具体情况：
1、每次分层挖泥厚度不超过2m。
本工程采用一艘测量航GPS全球卫星定位系统及SH-13D数字化测深仪各一台。
测量船（配置GPS和测深仪）每星期测量水下地形一次，以了解施工质量及进度。
轴线控制按图纸分成的断面进行控制，在转折及转弯处需进行加密轴线控制柱，以保证各部位轴线和断面符合设计要求。
施工过程中，定期对场内设置水尽和断面，测量校核发现问题及时修正并做好测量记录。
2、施工方法及工艺
由于货船装卸钢板交叉施工的影响，我公司计划先派1个船队，斗容4m3的挖泥船，250m3开底泥驳1艘，进行施工。在工作面具备的条件下，立即从4#船坞围堰拆除工程中调遣船只进行突击施工，确保在25个工作日内完成。
施工工艺：挖泥船进行水下挖泥，装进开底泥驳内由泥驳船行至深水附近抛泥（运距约2km左右）。
3、施工技术要求及注意事项
（1）、施工单位严格按照施工图纸和《疏浚工程技术规定》组织施工。
（2）、施工期间每星期测量一次已施工地段，以便了解回淤情况和施工质量。
（3）、要时刻注意施工安全。
（4）、施工前要向当地海事部门办理航行通告，设施工标志、抛泥标志、施工水尺。
（5）、“按照内规”工程船舶显示施工信号，服从交通部门管理，安全自负。
（6）、船岸通讯保持畅通。
（7）、单位工程竣工时，施工单位要及时组织施工测量，并组织施工船和测量组的代表与质量检验员对检测资料和测绘仪器核定，资料逐级进行自检，确保测量资料正确无误。
（8）、施工水域内的超深值应严格按总包单位提供的允许超深值加以控制，严禁盲目施工，以确保施工建筑物的安全稳定。

四、文明施工、安全生产措施及环境保护

1、建设规范整洁的办公、生活区
规范、整洁的办公、生活区是反映一个单位精神面貌的重要窗口，是建设文明工地的重要内容。我们组织专人负责生活区内环境卫生，及时清除垃圾和废弃物进行深埋或运至指定地点堆放，以免污染饮用水源及周围环境，施工机械停放由值班人员负责指挥，在指定地点整齐、有序排放。
2、规范施工现场
规范的施工现场是搞好施工质量、提高效率的重要保证，也是创建文明工地的重要内容，特别是抛泥的处理，我们一定严格按照海事部门指定的地点弃土。