中国磁悬浮列车.doc

中国磁悬浮列车
1.唐山厂的常导中低速磁悬浮列车

常导中低速磁悬浮列车是一种最新发展起来的轨道交通装备。它依靠悬浮电磁铁与轨道产生的吸力使列车浮起，悬浮电磁铁与轨道之间保持一定的气隙而不与轨道接触，列车与轨道之间没有磨擦，列车的牵引依靠直线电机驱动。
常导中低速磁悬浮列车运行速度一般在120公里左右，速度与轻轨、地铁车辆相当。具有振动噪音低、爬坡能力强、可以通过较小曲线等优点，是舒适、环保的轨道交通工具。因此，常导中低速磁悬浮列车特别适合在旅游景区、地形复杂地区、城市内部和城市之间短距离运行，是未来几年后城市轨道交通中重要的组成部分。
常导中低速磁悬浮列车采用DC750V接触轨供电方式，电源系统有辅助供电、控制电源、悬浮供电和牵引供电系统。每车装有四台转向架、八台直线电机和32只悬浮电磁铁，制动方式采用电制动和机械制动。通讯采用WTB列车总线和MVB车辆总线。车体采用铝合金与铝蜂窝铆焊混合超轻车体结构，全车各部件采用轻型、环保材料，侧窗采用通长窗带结构，内部装饰造型简洁明快、舒适美观。车上装有空调、影音及广播系统。车体采用流线型外形，具有强烈现代感、速度感和鲜明的色彩。
性能参数：

2.上海磁浮示范运营线

上海浦东高速磁浮铁路正线全长30公里，将上海市区与东海之滨的浦东国际机场连接起来，单向运行时间约8分钟，平均运行速度达到每秒60－70米。运行时，磁浮列车与轨道间约有10毫米的间隙，这就是浮起的高度。除启动加速和减速停车两个阶段外，列车大部分时间时速为300多公里，达到最高设计时速430公里的时间有20多秒。按设计水平，9节车厢可坐乘客959人，每小时发车12列，按每天运行18小时计，年客运量可达1.5亿人次。2001年3月1日，示范运营线工程在上海浦东新区动工兴建，总投资为89亿元人民币。2002年12月31日通车。