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浅析中小物流运输企业应对运输空驶的措施

王彩霞湖南生物机电职业技术学院

[摘要]在我国物流市场中，以运输为主的中小物流企业占大多数，这些企业基本上是由传统的一家一户的小生产运
输业者转型而来，车辆自有，自我服务，经营规模小，经营资金缺乏，信息化程度很低，有的甚至仍采用纯手工操作。信
息准确率低、及时性差，因此空驶现象异常严重。空车无货载行驶，是最严重的不合理运输形式，浪费了运力，增加了运
输成本。避免空驶成为中小物流运输者的当务之急。本文首先分析了空驶的产生原因，然后提出了应对措施。
[关键词]运输空驶措施

20世纪90年代，我国物流市场出现了物流“热”，物流公司发或购买物流信息系统软件的能力；另外，中小物流企业一般业
如雨后春笋般涌现出来，很大程度上由于我国相关的物流法律法务比较简单，信息化主要应用在基础信息化层面，而市场上的物
规不完善，使得进入物流行业的门槛过低，只要符合工商管理部流软件多数是诸如决策支持系统等高层次的信息化应用，因此市
门的注册资金的要求就可以注册成为从事物流业务的公司，因此场上缺少适合中小物流企业发展的信息系统，这导致了中小物流
在这些物流公司中中小物流企业占绝大多数，而这些中小物流企企业开展信息化建设的速度缓慢。
业基本上是由传统的一家一户的小生产运输者转型而来，他们自3.运输市场的综合组织或者综合协调能力不够，致使运输资
有车辆，在有限的区域范围或特定的运输线路上经营短途或长途源得不到充分利用
运输业务（包括运输代理、货物快递）。中小物流运输企业的发目前，大多数以运输为主的中小物流企业基本上是自己寻找
展现状可以简单用“多、小、少、弱、散”5个字形容，“多”指货源，服务的客户单一、范围小，难以形成循环的物流运输网络，
企业数量多，“小”指经营规模小并且孤军作战，“少”指市场份一方面迫于客户缩短运输时间的要求，来不及组织回程配载货物
额少、经营资金少、高素质人才少，“弱”指管理能力弱、信息而放空返程，另一方面因经营信誉差，运输安全和货物保险能力
能力弱、竞争能力弱，“散”指货源不稳定且分布分散，经营秩低，异地配载难度大，而不得不放空回程。另外，这些运输业者
序也不规范，以上这些问题造成了我国中小物流运输企业运输成中的很多人不能依照正常的市场规矩参与运营，造成运输市场严
本高、运作管理水平低、竞争激烈、甚至陷入恶性竞争。各物流重的无序竞争，货运市场存在着狭隘的地方保护主义，在一些地
公司为了争夺市场份额，纷纷降低运价，导致整个运输市场低迷，方，当地的车主为了取得竞争优势，联合起来抵制外来车辆。甚
空驶现象严重，运价低于成本，很多中小物流企业只能靠超载来至有的企业限制运输车辆只能为本企业服务，不允许回程配载其
维持生存，从而给运输的安全性带来了隐患。降低运输成本的途他货物。
径不能靠超载，而是要克服空驶，即通过减少运力的浪费而降低二、中小物流企业应对空驶的措施
运输成本。1.建立货运信息平台，实现资源共享
一、空驶的产生原因中小物流企业规模、财力有限，独立建立物流信息系统或平
空驶，即空车无货载行驶，常见的有单程重车、单程空驶和台耗资巨大，因此，中小物流企业可以采取以下四种途径构建信
车辆空去空回造成双程空驶两种现象。空驶是如何产生的呢？主息平台。（1）建立公共物流信息平台：几家物流企业采用合作的
要原因是由于运输渠道中信息不畅和物流企业孤军作战造成的。方式，共同投资，共同开发，共同使用，共同维护。一方面可以
具体来说，造成空驶现象严重的原因有以下几个方面：准确、及时地了解到货运信息，另一方面可以实现信息机制的共
1.传统观念及传统的管理模式的影响享，物流企业间通过强强联合，将分散、零乱、微弱的物流需求
这些以运输为主的中小物流企业基本上是由传统的一家一户转化为集中、高效的规模生产，实现运输资源充分利用。如无锡
运输小生产者转型而来，他们习惯用传统的思想解决问题，在组市星网物流已与南京、镇江、徐州、南通、广州、襄樊、通辽等
织运输时，不制定周密详细的货运计划，而是简单机械地按照货地合作建立了信息中心，与全国数十家货运公司建立了良好的代
主的指令进行作业，在进行具体的作业时，自备车辆送货或提货，理协作关系，优化运输资源，减少空驶的发生。（2）利用物流园
这便造成了单程空驶甚至双程空驶。同时作业手段习惯于手工作区或物流基地提供的信息平台：有些从事运输的物流企业，只有
业，害怕和抵触信息化作业，于是经常出现货主信息管理错误以几台车，规模非常小，难以独立开发或购买物流信息系统，又缺
及不能及时了解到运输市场中的货运信息，这也是造成空驶的重少和其他企业合作开发物流信息系统的条件，此时可以选择利用
要原因。还有，传统的管理模式下企业缺乏科学的管理理念，不物流园区或物流基地提供的信息平台。如传化物流