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溢油事故应急预案
1.事故类型和危险度分析

1.1.溢油事故分类
1.1.1根据造成溢油事故的特征，发生部位，公司可能发生的溢
油事故可分为：油罐冒顶事故、在泊油轮及油码头溢油事故、输油管

线及阀门溢油事故、油罐底板或壁板渗漏事故。
1.1.2溢油事故分类

根据JT/T458-2001《船舶油污染事故等级》，将区域内溢油事故
分为：重大溢油事故、大溢油事故、一般溢油事故、小溢油事故和溢
油事件5类：

A重大溢油事故：溢油量＞10T；经济损失＞30万元。

B大溢油事故：5T＜溢油量≤10T；10万元＜经济损失≤30万元。
C一般溢油事故：0.5T＜溢油量≤5T；3万元＜经济损失≤10万
元。

D小溢油事故：250Kg＜溢油量≤0.5T；1万元＜经济损失≤3万
元。

E溢油事件：溢油量≤250Kg；经济损失≤1万元。
1.2危险性分析
1.2.1潜在的溢油事故危害
库区现有各类储油罐16个、油码头2座，油品中转、储存量大，

作业频繁。在油品中转及储存过程中，因操作失误、设备设施损坏、
管理缺陷、自然灾害等原因，均可能发生溢油事故。
1.2.2危险程度分析

1.2.2.1陆域溢油会造成一定范围内的土壤污染事故。

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1.2.2.2船舶及油码头溢油可造成水污染事故，如泄漏量大，将
导致六横港海域大面积污染，形成重大海洋污染事故。

1.2.2.3泄漏油品遇着火源可能引起火灾爆炸，产生重大人身伤
亡及财产损失事故。
1.2.2.4船岸出现溢油时，现场会伴随强烈的油气味，可能造成

人员油气中毒。
1.2.2.5在应急抢险中，如果抢险设备选取不当、抢险措施落实
不到位可能引发火灾爆炸或造成人员挤压、坠海、中毒窒息等人身伤

害事故。
1.2.3原因分析
1.2.3.1液位计误差大，高液位报警失效，没有及时发现，发生

冒顶。
1.2.3.2储罐进油接近安全液位时,由于流量控制不当,切罐不及
时,发生冒顶。

1.2.3.3外浮顶储罐内储油液位较高,遇大雨天,罐顶排水不畅引
起雨水进罐,发生冒顶。
1.2.3.4保温储罐内储油液位较高,加热温度过高,引起底部水沸

溢,发生冒顶。
1.2.3.5浮顶罐由于地基下沉造成储罐变形,引起浮顶卡死现象,
密封脱离断裂,高液位时，浮顶倾斜发生冒顶。

1.2.3.6拱顶罐由于呼吸阀排气不畅，进油作业造成罐内压力过
大引起罐裂发生冒顶。
1.2.3.7靠泊油轮在静止或装卸油作业期间，因装卸流速过快、

船岸监督不到位、设备设施损坏等原因，发生在油轮或油码头上的油

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品跑溢。
1.2.4特点分析

1.2.4.1先溢油,后冒顶
浮顶罐浮盘位置到顶部时,由于储液流动性较好,特别是轻质油
品,可以从浮盘密封与罐壁的缝隙处先溢油出来,随着溢油量的进一

步加大,致使整个浮顶冒出罐体。
1.2.4.2先冒顶，后溢油
储罐油品密度较高，粘度大，当浮盘完全冒出罐体后，才发生

油品外溢，这时溢油较难控制，面积大，油量多，而且浮盘冒出后较
难复原，损失较大。
1.2.4.3环境污染严重，易引起火灾爆炸危害

储罐冒顶后，如控制不及时，造成大量储油外溢，因储油大多
是有毒，易挥发的，易流动，易燃烧爆炸，对周边的环境会造成严重
的污染，如溢油控制不当，流入海中造成海洋污染，溢油如遇明火则

发生燃烧爆炸，造成更大的危害。
1.2.4.4沸溢冒顶
重质油品加热温度过高，引起储罐底部水沸腾，使储罐液位上升，

压力增加，发生冒顶。因溢油温度过高，容易发生烫伤，造成清理等
操作人员的人身伤害。
1.2.5溢油事故预防和应急措施

1.2.5.1预防措施

a.按法律法规要求，落实各级安全生产责任制。
b.制定相关的管理制度、操作规程，规范员工的工作行为。

c.采用先进的工艺技术、设备设施，持续提高溢油事故预防能力。

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d.加强相关方的管理和人员的安全意识教育，提高工作责任感，
逐步杜绝“三违”行为。

e.开展监视监测工作，按要求进行各类检查，及时发现和消除溢
油隐患。

f.开展溢油事故应急演练，全面提高职工的防溢油事故意识。
1.2.5.2应急准备措施

a.建立健全溢油应急管理机制，保持应急队伍的稳定。
b.拟定各类溢油事故应急预案，按要求进行评审，确保预案的合
法性、针对性、实用性和可操作性。

c.组织不同类型的预案演练及溢油知识培训，不断提高员工应对
溢油事故的能力。

d.配备充足完好的溢油应急装备、器材、确保溢油应急所需。
2.组织机构及职责
2.1溢油应急组织体系

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溢油应急指挥网络图

与安丰公司海上
救援衔接

公司领导溢油应急指挥部六横海事处

现场指挥

通工溢现后