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黄河养护集团有限公司穿越道路顶管自密实混凝土浇筑施工方案
穿越道路顶管自密实混凝土浇筑
施工方案

一、概述

穿越宁洛高速公路顶管长90m,起点桩号99+561.755，终点桩号

99+651.755。钢管中心高程44.410。根据图纸设计要求需要浇筑自密实混凝

土，混凝土等级为C15。根据自密实混凝土试验报告，其坍落扩展度为630mm。

二、施工方案

1.顶管两端部采用MU10砖封端，M10水泥砂浆抹面。7d后浇筑自密

实混凝土，防止由自密实混凝土产生的压力，冲破封堵墙。

2.硅芯管安装：钢管安装前，在其顶管内壁用膨胀螺丝固定含有硅芯管

的双排无缝钢管，两端分别点焊、固定钢管。

Ф114mm的
内径3000mm
钢管两根
套管

内径2400mm
钢管

3.引入测量轴线及水准点，将地面上的临时水准点引入钢管内壁底不

易碰撞的地方，作为顶管高程测量的临时水准点。严格控制钢管的高程和

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轴线，应遵循“勤测量、勤纠偏、微纠偏”的原则，高程轴线符合设计、

相关规范要求。设有专人测量钢管轴线高程，控制钢管的上浮。

4.自密实混凝土浇筑

自密实混凝土浇筑之前，用汽油泵排除套管与钢管间的积水。浇筑过

程中，严禁外部水流入。

穿越宁洛高速公路顶管自密实混凝土两次完成浇筑，浇筑间隔时间不

超过24h。采用37m汽车泵，顶管上、下游分别浇筑。泵车前段浇筑时，

使柔性管插入套管不小于1.5m，及钢管左右两侧均匀浇筑，防止因浇筑时

自密实混凝土挤压，使钢管产生浮动。

顶管上下游两端分别砌筑40×40cm的自密实混凝土浇筑池，并用M10

水泥砂浆抹面。顶部高于顶管外壁30cm，使自密实混凝土浇筑浇筑至钢管

顶以上时，混凝土尽可能的填充顶管与钢管缝隙。

自密实混凝土施工应专门进行配合比选定试验，胶凝材料用量的调整。在

满足Y-N-01-13-TP1048（C15自密实混凝土配合比）文对自密实混凝土胶凝

材料用量的前提下，可适当提高现行自密实混凝土配合比的胶凝材料总用量。

5．主要投入机械设备表

序号机械设备名称规格单位数量备注

1混凝土泵车套1

2水准仪台1

3全站仪台1

4装载机辆1

5搅拌机台1

6搅拌车辆8
6.基本技术特性

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自密实混凝土是具有高流动度、不离析、均匀性和稳定性，浇筑时

依靠其自重流动，无需振捣而达到密实的混凝土。

应用于本工程的自密实砼基本技术性能指标及注意事项如下：

1)自密实性能等级三级，Tso(s)控制在3～20s之间，V漏斗通过时

间在4～25s之间；

2)粗骨料最大粒径不大于16mm；

3)砂子采用中偏粗砂，含泥量≤1.5%，细度模度2.7～2.9；

4)外加剂采用郑州建派FDN-G。

5)采用许昌天瑞水泥厂水泥。

6)掺少量矿粉，水粉比控制在规范要求范围内。

7)到场的砼扩展度＞600mm，在650mm左右为佳，具体测坍落度时，

将砼坍开后，垂直方向量砼直径，两方向平均值即为扩展度，两方向平

均值不允许超过2cm。

8)到场砼测坍落度时，高度差（中心与边缘）不允许大于2cm。
三、施工措施及注意事项

1、施工前，应将泵管接好，保证气密性，不允许漏水（只允许

少量掺水），然后用砂浆润滑泵管。

2、混凝土浇筑之前，应将顶管内异物、积水清除干净。

3、自密实砼的运输：应保持混凝土拌合物的均匀性，不应产生

离析、分层和前后不均匀现象。运输时间符合规定要求，在90min内卸

料完毕，当最高气温低于25℃时，运送时间可延长30min。

4、砼运输到现场，罐车必须低速运转不停，出料前，高速运行

1min。

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5、现浇自密实砼的监控，当运抵现场的混凝土坍落度扩展度低

于600mm时，现场不得使用。

6、钢管混凝土浇筑采用汽泵两端浇筑，混凝土自钢管顶部灌入，

浇筑的混凝土应填充到内壁的各个角落。

7、灌浆孔以上标高部位砼采用顶升法灌浆施工，保证入口不漏

浆，泵管水平段标高高出大支撑内砼顶20～30cm。

8、自密实砼只允许泵送，不允许料斗吊装，施工过程中不允许

振捣。

9、浇筑过程中，应控制浇筑速度、均匀浇筑，防止钢管结构扭

曲变形。

10、自密实混凝土的泵送和浇筑应保持其连续性，当因停泵时间

过长，混凝土不能达到要求的工作性能时，应及时清除泵和泵管中的混

凝土，重新浇筑。

11、当必须间歇时，间歇时间不得超过混凝土的终凝时间。

12、混凝土浇筑后，静停过程中因气泡溢出导致混凝土沉降，在