无障碍设计在铁路客站中的应用探讨.doc

无障碍设计在铁路客站中的应用探讨
【摘要】：无障碍设计应用于铁路客站中，不仅能为普通旅客创造舒适的旅途环境，且能方便老年人、残障者和陌生旅客的出行，是一种人性化的设计。针对铁路客站中无障碍设计的不足，铁路部门的设计人员应极高技术水平并借鉴国外先进经验予以改善，以确保铁路交通的每个环节都畅通无阻。
【关键词】：无障碍；无障碍设计；铁路客站；应用
abstract:thebarrier-freedesignusedinrailwaypassengerstation,notonlytocreateacomfortablejourneyforordinarytravelersandcanfacilitatethetraveloftheelderly,thehandicappedandthestrangevisitors,isauser-friendlydesign.lackofbarrier-freedesignintherailwaystation,therailwaysectorshouldbeahightechnicallevelandlearnfromtheadvancedexperienceofforeigncountriestobeimprovedtoensurethateveryaspectoftherailwaytrafficunimpeded.keywords:accessibility;barrierfreedesign;railwaystation;application

中图分类号：u291.6+1文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012）
一、无障碍设计的定义
“无障碍设计”这个概念最早出现于1974年，它是在国际残障者生活环境专家会议中提出的设计新主张。这个概念强调，环境或产品设计应当不分年龄、性别与能力，在最大限度范围内满足现代社会人们的使用需求，从而营造出一个舒适、方便、充满爱与关怀的“平等参与”的现代生活环境。无障碍设计致力于公共空间环境和各类建筑设施的人性化规划、设计，
以此来方便所有人出行、生活，同时帮助行动不便者正常参与社会生活。
无障碍设计的概念范围很广，对建筑部门来讲，是指无障碍设施。无障碍设施主要指为保障老年人、残疾人等群体的使用便利和安全通行，而设置在建筑物、道路、桥梁、公共绿地和公交站点等建设项目中的配套服务设施。
铁路客站中的无障碍设计有其特殊性，需要充分考虑铁路客站功能性强、旅客活动受限的特点，以人为本，设计出快捷、高效的无障碍流线。铁路客站中无障碍设施建设应达到多方面要求：所有无障碍设施的从设计可行性研究、选址、细节设计到管理规范等多方面都要经过严格审核；人性化设计的设计构思，要能保证所有建筑细节、设备安置能方便残障人员到达车站；还应考虑残障旅客的心理层面，创造一种不排斥和的受欢迎客站旅行环境[1]。
二、铁路客站中的障碍群体界定
1.老年人
老年人通长指60岁以上的年长者，从生物学角度讲，受自然规律与周围环境影响，这类人群在人体结构与和生理上已经开始衰老，其机体随时间推移逐步老化，且不可逆转。老年人普遍带有视觉障碍和听觉障碍，对环境感知能力较弱，在火车客站缺乏方向感，且对标识信息的识别能力差。
2.残障者
在残疾人保障法中“残障者”被界定为在人体结构、生理或心理上，某种功能、组织不正常或者部分、全部丧失，缺乏正常从事社会活动能力的人。残障者包括轮椅使用者、拐杖使用者及听觉、视觉障碍者，在铁路客栈中：轮椅使用者在行进、换乘的过程中需要较大的通行宽度，在平地上可以自由移动，但遇到陡坡、台阶和楼梯时会通行困难。
3.对于新环境的陌生者
任何一个健康的普通人初到新环境后，都会感觉和陌生。对于铁路客站的旅客来讲，会因不熟悉客站中的空间布局、服务设施功能，给旅途带来诸多不便。
4.陪同年幼者和携带重物者
铁路客站中经常能看到带小孩的乘客，怀抱年幼者或手推童车，在行动中难免产生不便。携带重物者会因负重行走而导致行动迟缓，延误行程。
针对以上各种存在障碍人群，铁路客站在进行无障碍设施建设时，应充分考虑这部分人群对于行动的通达性、识别的方便性及心理感受等方面的需求。
三、铁路客站中无障碍设计现状与不足
1.铁路客站中无障碍设计现状
我国的无障碍设施建设起点较低、起步较晚，但随着社会经济的进一步发展，及相关部门的不懈努力，至今已取得显著成绩，部分城市的无障碍设施建设已颇具特色，如西安的秦始皇兵马俑博物院、南京的盲人植物园等。但与发达国家相比，仍然存在较大差距，特别是作为城市重要公共设施的铁路客站，其无障碍建设水平还比较低，多数情况下仅仅作为应付设计规范要求的摆设。其主要原因是人们的无障碍设计意识薄弱，已建设的无障碍设施不达标，管理、使用不