汽车发动机的工作原理和总体构造.ppt

第一编汽车发动机一、单缸发动机
结构示意图1、上止点
2、下止点
3、活塞行程
4、曲柄半径
5、气缸工作容积
6、燃烧室容积
7、气缸总容积
8、压缩比
9、内燃机排量
10、工作循环
1、进气行程
2、压缩行程
3、作功行程
4、排气行程
进气行程压缩行程作功行程 排气行程§1.2.2四冲程柴油机工作原理喷油器工作原理和结构的不同点柴油机
优点：燃油消耗率低，且柴油价格较低，所以燃油经济性好。
缺点：转速较汽油机低、质量大、制造和维修费用高。
应用：应用越来越广泛。1、四冲程发动机在一个工作循环的四个活塞行程中，只有一个行程是作功的，其余三个行程则是作功的辅助行程。
缺点：发动机运转不平稳。
改正措施：采用多缸发动机。
2、在多缸四冲程发动机的每一个气缸内，所有的工作过程是相同的，并按上述次序进行，但所有气缸的作功行程并不同时发生。
优点：气缸数越多，发动机的工作越平稳。
缺点：一般将使其结构复杂，尺寸及质量增加。§1.3二冲程发动机工作原理压缩混合气单缸二冲程汽油机工作原理示意图3、二冲程和四冲程相比较
优点：曲轴每转一周，作功一次，在相同的n,V下，功率是四冲程的2倍。运转平稳、结构简单、质量小、使用方便。
缺点：没有专门的换气机构（造成废气排不干净，有效行程减小），功率是四冲程的1.5~1.6倍，不经济。
应用：摩托车（广泛）1、第一行程（换气＋压缩）
活塞从下→上，进气孔、排气门打开，进行换气。继续向上，进气孔、排气门关闭，进行压缩。
2、第二行程
接近上止点处，喷油燃烧。活塞从上→下，作功。2／3S处，进行排气。剩下1／3S，进气孔打开，进行换气。
应用：大型低速船换气§1.4发动机的总体构造（1）曲柄连杆机构
构成：包括机体、气缸、气缸盖、气缸垫、活塞、连杆、带有飞轮的曲轴等。
作用：支承发动机的所有零部件，将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动并输出动力。
（2）配气机构
构成：包括进气门、排气门、摇臂、气门间隙调节器、凸轮轴以及凸轮轴定时带轮。
作用：使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。（3）燃料供给系
构成：包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器等。
作用：把汽油和空气混合成成分合适的可燃混合气供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。（4）点火系
构成：包括供给低压电流的蓄电池和发电机以及分电器、点火线圈与火花塞等。
作用：保证按规定时刻准时点燃气缸中被压缩的混合气。（5）润滑系
构成：油底壳、机油泵、机油集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器等。
作用：将润滑油供给作相对运动的零件，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。（6）冷却系
构成：包括水泵、散热器、风扇、节温器、分水管以及气缸体和气缸盖里铸出的空腔－水套等。
作用：把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。（7）起动系
构成：蓄电池、起动开关、起动机等组成。
作用：用以使静止的发动机起动并转入自行运转。§1.5发动主要性能指标与特性二、经济性指标

发动机每发出lkW有效功率，在lh内所消耗的燃油质量，称为燃油消耗率，用be表示。很明显，燃油消耗率越低，经济性越好。

三、发动机的运转性能指标

发动机的运转性能指标主要指排气品质、噪声、起动性等。1、排气品质
发动机的排气中含有对人体有害的物质，主要有氮氧化合物(NO，)、碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)等以及排气颗粒。它对大气的污染已形成公害。为此，各国采取了许多对策，并制定相应的控制法规。
2、噪声
汽车是城市主要的噪声源之一，发动机又是汽车的主要噪声源，故必须给予控制。
3、起动性能
起动性能好的发动机在一定温度下能可靠发动，起动迅速，起动消耗的功率小，起动期磨损少。四、发动机的速度特性

发动机速度特性：发动机的速度特性指发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律。
测量：可以通过发动机在试验台上进行试验求得。
发动机外特性：如果改变节气门开度可得到不同组特性，当节气门到最大时所得到的发动机的速度特性。
作用：发动机外特性代表了发动机所具有的最高动力性能。五、发动机工作状况

发动机工作状况一般是用它的功率与曲轴转速来表征，有时也用负荷与曲轴转速来表征。§1.6内燃机产品名称和型号编制规则1、汽油机
1E65F：表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型
4100Q：表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用
4100Q-4：表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品
CA6102：表示六缸，四行程，缸径102mm，水冷通用型，CA表示系列符号
8V100：表示八缸，四行程、缸径100mm，V型，水冷通用型
TJ376Q：表示三缸，四行程，缸径76