2011全国文综大纲卷.doc

本试卷分第I卷（选择题）和第II卷（非选择题）两部分。第I卷1至8页，第II卷9至12页。考试结束后，将本试卷和答题卡一并交汇。
第I卷
注意事项：
1.答题前，考试在答题卡上务必用0.5毫米黑色墨水签字笔将自己的姓名、准考证号填写清除，并贴好条形码，请认真核准条形码上的准考证号、姓名和科目。
2.每小题选出答案后，用2B铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑，如需改动，用橡皮擦干净后，在选涂其他答案标号，在答题卡上作答无效。
3.第I卷共35小题，每小题4分，共140分。在媒体给出的四个选项中，只有一项是复合题目要求的。
（2011·全国文综大纲卷，1～2）读图1，完成1～2题。

1.组成该山体岩石的矿物直接来自
A.地表B.地壳上部C.地壳下部D.地幔
2.在岩石圈物质循环过程中，该山体岩石在地球表层可转化为
A.喷出岩B.侵入岩C.沉积岩D.变质岩
1.D2.C
解析：本组题难度中等，1题对大纲版而言，有超纲的嫌疑，因为大纲版未涉及地球内部圈层结构。对课标版而言，则属于容易题。
第1题，据图可知演示的是火山喷发，火山喷发物包括岩浆、碎屑物质和气体，这些物质均来自上地幔中的软流层。
第2题，抓住“表层”和“转化”，岩浆岩可转化为沉积岩（地表）和变质岩（地下），这道题学生容易忽略“地球表层”而错选变质岩或者直接看成火山喷发物应该形成喷出岩。

（2011·全国文综大纲卷，3～5）芝加哥是美国五大湖区最大的城市，其位置见图2。1848年修通联系密西西比河水系和五大湖的运河，随后兴建铁路并形成以芝加哥为中心的放射状铁路网。这段时期，芝加哥工业主要有农产品加工、农具、交通工具等生产部门。1890年，芝加哥人口达到100万。20世纪上半叶，芝加哥发展以钢铁为主导的重工业，并成为20世纪美国最大的钢铁工业基地。据此完成3～5。

3.1848年后，芝加哥成为美国中西部农产品集散中心的主导区位条件是
A.濒临五大湖B.位于美国中西部的中心位置
C.位于密西西比河航运的上游起点D.位于密西西比河与五大湖的转运地点
4.20世纪之前，芝加哥的工业活动主要联系
A.芝加哥周边农村地区B.五大湖沿岸各城市
C.美国东北部工业区D.美国本土
5.芝加哥发展钢铁工业最有利的条件是
A.良好的工业基础B.便捷的交通运输
C.充足的劳动力D.丰富的原料和燃料
3.D4.A5.B
解析：本组题主要考查学生提取、解读图文材料所显示信息的能力，答案基本都隐含在图文材料中。
第3题，从材料中“1848年修通联系密西西比河水系和五大湖的运河，”得出早期以水运为主，结合图中显示的芝加哥的位置可推知芝加哥位于密西西比河与五大湖的转运地点。
第4题，从文字材料中“这段时期，芝加哥工业主要有农产品加工、农具、交通工具等生产部门”得出，此时芝加哥功能单一、规模较小、辐射能力有限，应该主要辐射周边农村地区。
第5题，从图上看，煤铁都离芝加哥较远，从文字材料来看，强调芝加哥的交通，故选择便捷的交通运输（美国中部水陆交通枢纽）。

（2011·全国文综大纲卷，6～8）到2010年底，我国投入运营的调整铁路约7500千米。图3显示我国某段高速铁路景观。据此完成6～8题。

6.为了保持列车高速运行，高速铁路运线时首要考虑的自然因素是
A.地形B.地质C.气候D.水文
7.在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了
A.减少噪音扰民B.较少占用耕C.缩短运营里程D.保护野生动物
8.我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是
A.武汉-----广州B.杭州----上海C.成都----上海D.兰州-----北京
6.A7.B8.A
解析：本组题目难度不大，属于容易题，但是8题有点模糊，另外对于山区孩子而言，难度自然较大，而对于东部平原平原的孩子而言，很简单。本组题体现了学习生活中有用的地理这一新课标理念。
第6题，解题关键在于影响速度的因素，地形首当其冲，此题区分度非常小。
第7题，模拟题中类似题目很多，平原地区人口稠密、人均耕地较少，联系我国土地政策（切实保护耕地，应该都能选出答案，区分度小。
第8题，高铁在中长途有优势，航空在长途优势明显，公路运输在短途有优势，还应该注意两地之间客流量，杭州----上海距离太短，冲击较小，成都----上海、兰州-----北京客运量较小距离较远，其中成都----上海是最难判断的。

（2011·全国文综大纲卷，9～11）一般情况下空气的密度与气候，空气中的水汽含量呈负相关。图4示意北半球中纬某区域的地形和8小时气温状况割面，高空自西向东的气流速均20千米/时。据此完成9～11题。

9.此时甲乙丙三地的大气垂直状况相比较
A.甲地比乙地稳定B.乙地对流最旺盛
C.乙地比丙地稳定D.丙地最稳定
10.正午前后
A.甲