预览加载中，请您耐心等待几秒...

某型飞机起落架收放系统及典型故障探析.pdf

预览
1/7
2/7
3/7
4/7
5/7
6/7
7/7

在线预览结束，喜欢就下载吧，查找使用更方便

下载提示 文本预览

如果您无法下载资料，请参考说明：

1、部分资料下载需要金币，请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档，再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压，在使用对应软件打开

某型飞机起落架收放系统及典型故障探 析 摘要：通过某型飞机起落架收放系统的组成及工作原理的研究，对该起落架 收放系统常见故障进行分析探讨，介绍了常见故障典型案例，分析故障原因并给 出了排故方法，为该系统故障排除提供参考。 关键词：起落架；收放系统；故障分析。 0引言 飞机起落架系统为飞机提供稳定的支撑，实现飞机在跑道上起飞、着陆、滑 跑及灵活运动，吸收和消散飞机起飞、着陆、地面滑行时的撞击能量。飞机起落 架收放系统在飞机着陆及地面滑跑过程中起着举足轻重的作用，若在降落过程中 起落架收放系统出现故障，将严重威胁飞行安全。为保证系统使用的安全性和可 靠性，对飞机起落架收放系统故障研究具有重要意义。 1起落架收放系统概述 某型飞机起落架系统采用前三点、可收放式布置。前起落架为半摇臂油气混 合式双腔缓冲支柱。布置在前机身对称面内，由收放作动筒驱动向后收入轮舱内， 由上位锁锁定在收上位置，放下后由收放作动筒内的机械锁和液压油锁锁住。主 起落架为摇臂式，油气混合式双腔缓冲器。左右对称地安装在飞机机身腹部两侧， 由收放作动筒驱动向内收入机身轮舱内，由上位锁锁定在收上位置，主起落架放 下后由收放作动筒内的机械锁和液压油锁锁住。起落架机轮护板和下舱门通过收 放作动筒进行收放，并在前、主起落架放下后由收放作动筒收起至关闭状态。其 余护板/舱门随起落架联动进行收放。 起落架收放系统包括起落架正常收放系统和起落架应急放下系统，主要由液 压油锁、电磁活门、应急活门、限流接头、单向活门、冷气应急活门、冷气开关 等组成。 2起落架收放系统工作原理 起落架正常收放系统采用第1液压系统供压，由机电管理计算机接收起落架 操纵手柄指令，发出电信号给起落架、护板电磁活门控制油路切换，实现起落架 和护板的收上、放下。起落架与护板的收、放顺序关系由机电管理计算机通过采 集终点电门信号进行逻辑判断实现。 图1起落架收起逻辑流程图 3故障统计分析 对某型飞机使用维护情况和起落架收放系统工作原理研究分析，其起落架正 常收放系统发生的主要故障现象及可能的原因如表1所示。 表1起落架正常收放系统主要故障现象及原因列表 故障 故障原因排故方法 现象 起落架或护板电磁阀电 起落更换相应电磁阀 架不能正磁铁故障 常放下或 起落架电磁阀得不到正检查电气线路，排除 收起 确的电信号故障 开锁作动筒或收放作动 更换相应作动筒 筒卡滞 调整锁环位置，充分 上位锁卡滞 润滑 机电管理计算机控制故 更换机电管理计算机 障 舱门放下到位微动电门更换微动电门，调整 故障微动电门间隙 起落架收放手柄故障更换起落架收放手柄 限流接头堵塞更换限流接头 起落起落架电磁阀阀口开启进行多次收放，故障 架收放速量不够无法排除，更换电磁阀 度慢 起落架收放作动筒活塞 更换作动筒 密封性不好，两腔串油 机轮系统总回油滤堵塞清洗或更换油滤 护板单侧 油液含气量高，产生较多次收放起落架进行 下掉 高的瞬时回油压力冲击排气 护板和起落架电磁活 电磁活门断电回油冲门由同时断电改为分时断 击，导致护板作动筒开锁电，可降低系统回油冲 击。 机构卡滞更换卡滞机构故障件 收上电门故障更换电门 收上 信号异常调整电门开关与顶杆 电门间隙调整不匹配 间隙至规定间隙上限 4典型故障实例分析 4.1故障现象 某型飞机在使用过程中多次出现机轮护板单侧下掉问题，具体表现为：地面 应急放检查工序后，进行正常收起落架，单侧前机轮护板下掉；日常维护时，地 面正常收起落架后，单侧前机轮护板下；空中飞行时，单侧前机轮护板下掉。 4.2故障原因分析与验证 根据起落架正常收放系统工作原理，建立左右机轮护板单侧下掉问题的故障 树，见图2。 图2机轮护板单侧下掉问题故障树 a）机构卡滞 护板作动筒机构卡滞，可能造成护板作动筒未上锁。对存在护板下掉故障的 前机轮护板作动筒进行多次地面机上和试验室收放试验，均未出现活塞杆卡滞、 微动电门联动机构卡滞，作动筒能正常伸出和缩进，同时对上述两件作动筒进行 了外观检查，未见零件变形，不正常磨损的痕迹。 b）作动筒弹簧失效 对存在护板下掉故障的前机轮护板作动筒进行了多次上锁、开锁试验，均能 正常工作，未出现上锁不可靠现象，如是弹簧失效，则每次都会出现上不了锁的 现象。 c）油液空气含量多 油液中的空气含量多，油液弹性模量变小，易形成较大回油冲击。根据故障 现象可以看出，多数飞机在应急放起落架或拆装了第1油液系统管路后更容易出 现护板单侧下掉现象。部分飞机多次收放起落架进行排气后，故障可排除。 d）电磁活门断电产生回油冲击 起落架和护板电磁活门在由收上状态切换到中立状态时，在