沥青砼钢桥面及其铺装方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利说明书

(10)申请公布号CN1657708A
(43)申请公布日2005.08.24

(21)申请号CN200510018289.0

(22)申请日2005.02.21

(71)申请人湖北高科交通工程咨询有限公司
地址430051湖北省武汉市汉阳区龙阳大道9号

(72)发明人张学锋刘松邹云华余良汛

(74)专利代理机构武汉开元专利代理有限责任公司

代理人朱盛华

(51)Int.CI
E01D19/12
E01C7/18

权利要求说明书说明书幅图

(54)发明名称
沥青砼钢桥面及其铺装方法

(57)摘要
沥青砼钢桥面及其铺装方法，涉及
一种沥青砼钢桥面结构及其铺装方法。桥
面由自下而上的经喷砂除锈的钢桥面、桥
面粘接剂、环氧砂浆和改性乳化沥青粘

层、细粒式沥青砼层和SMA沥青混合料层
组成。铺装方法是先对钢桥面喷砂除锈，
再在桥面上自下而上依次铺桥面粘接剂
层、环氧砂浆和改性乳化沥青粘层、细粒

式沥青砼层和SMA沥青混合料层。本发明
通过改性环氧桥面粘接剂和环氧砂浆的媒
介作用，大大提高了沥青混合料和钢桥面
的粘结能力，细粒式沥青砼增强了结构层

抗剪强度，SMA沥青混合料提高了路面的
抗车辙、抗裂、抗滑和密水能力，本发明
成功解决了钢桥面上易出现的沥青混凝土
铺装推移、开裂、拥包等问题，延长了钢
桥面使用寿命。本发明实施一年效果良
好。

法律状态

法律状态公告日法律状态信息法律状态

权利要求说明书

1、沥青砼钢桥面，其特征在于由自下而上的经喷砂除锈的钢桥面(1)、桥面粘接剂

层(2)、环氧砂浆和改性乳化沥青粘层(3)、细粒式沥青砼层(4)和SMA沥青混合料
层(5)组成，

其中的环氧砂浆(3)由以下配比的原料制成：水泥∶砂∶水∶乳化环氧树脂＝

1∶2∶0.4∶0.10-0.14，细粒式沥青砼层(4)由以下级配比的原料制成，3～5mm集
料∶0～3mm集料∶天然砂∶矿粉＝23∶57∶15∶5，油石比为：OAC＝8.8％，
SMA沥青混合料层(5)由以下级配比的原料制成：9.5～13.2mm碎石∶4.75～9.5mm
碎石∶2.36～4.75mm碎石∶2.36mm以下碎石∶矿粉＝42∶39∶0∶7∶12，SMA
沥青混合料掺有纤维，油石比5.0～7％，纤维掺量为2～4‰。

2、根据权利要求1所述的沥青砼钢桥面，其特征在于桥面粘接剂层(2)厚0.3～

0.8mm，环氧砂浆和改性乳化沥青粘层(3)厚10～30mm，细粒式沥青砼层(4)厚
15～30mm，SMA沥青混合料层(5)厚30～50mm。

3、根据权利要求1所述的沥青砼钢桥面，其特征在于SMA沥青混合料掺有平均
长度为5～7mm的有机合成纤维。

4、权利要求1所述的沥青砼钢桥面的铺装方法，其特征在于按如下步骤进行：

A、对钢桥面1进行喷砂除锈处理，

B、在经喷砂除锈的钢桥面1上铺0.3～0.8mm厚的桥面粘接剂层2，

C、在桥面粘接剂2上铺10～30mm厚的环氧砂浆和改性乳化沥青粘层3，环氧砂
浆和改性乳化沥青粘层3由以下配比的原料制成：水泥∶砂∶水∶乳化环氧树脂＝
1∶2∶0.4∶0.10-0.14，

D、再铺15～30mm厚的细粒式沥青砼层4，细粒式沥青砼沥青砼层4由以下级配
比的原料制成：3～5mm集料∶0～3mm集料∶天然砂∶矿粉＝23∶57∶15∶5，
油石比为：OAC＝8.8％，

E、最后铺30～50mm厚的SMA沥青混合料层5，SMA沥青混合料层5由以下级
配比的原料制成：9.5～13.2mm碎石∶4.75～9.5mm碎石∶2.36～4.75mm碎
石∶2.36mm以下碎石∶矿粉＝42∶39∶0∶7∶12，沥青混合料掺有纤维，油石比
5.0-7％，纤维掺量为2-4‰。

说明书

技术领域本发明涉及一种沥青砼钢桥面结构及其铺装方法。

背景技术钢箱梁以其跨度大、重量轻、施工方便等独特优势得到广泛应用，与水
泥混凝土桥面铺装相比，钢桥面铺装有一些特殊要求：铺装层与钢桥面之间具有较
高的抗剪强度，要求铺装层有良好的柔性和追从变形能力，较高的抗车辙能力和良
好的密水性能等，大多数钢桥面铺装完成通车后不久，便出现车辙、推移、开裂等
病害，危及桥梁寿命，并严重损伤道路服务质量。因此，钢桥面铺装问题一直是困
扰桥梁工作者的一个世界性的难题。为解决上述问题，现研究出浇筑式沥青混凝土、

单层SMA、双层SMA、环氧沥青混凝土等铺装体系。采用浇筑式沥青混凝土铺装
体系，在通车当年冬季就出现了裂缝，第二年就出现了车辙。SMA是一种典型的
骨架型密实结构，具有良好的热稳性、密水性、抗裂性，适宜于刚结构，采用双

SMA方案，解决了车辙等永