关于公务用车申请的报告 (2).docx

关于公务用车申请的报告**县**局公务用车管理长效机制调研报告为提高工作效能，规范公务用车行为，尽可能发挥公务车辆作用，经研究制定公务车辆管理办法如下：总体原则。以“节约费用、确保安全、发挥效能、方便工作”为目的，坚持“统一管理”与“自主调度”相结合的原则，公务用车以统一管理为主，由办公室统一调度。一、基本情况**县**局现有车辆4辆。公务用车1辆，路政执法车一辆，道路养护车一辆，农村公路执法车1辆。二、主要做法（一）健全各项责任制度。1、所有公务车辆安全管理按照“各部门用车领导为第一责任人，驾驶员为第二责任人”的原则进行管理。车辆实行驾驶员定员负责制，根据需要适时调整。部门领导不允许驾驶车辆，发现一次扣除本部门管理经费，发现两次将车辆使用权收回县**局。2、所有公务车辆只能在使用事由范围内行驶，不得改变用途，办完公务后立即返回，不得拖延。否则出现安全等其他问题，由当事人负责。3、所有公务用车办理完公务后必须存放在本部门固定地点，禁止在其他地点存放车辆，否则由此造成的各类损失由当事人承担。（二）加大宣传，提高认识。坚持定期不定期组织全体驾驶员召开公务用车工作会议，研究解决近期公车管理工作中存在的问题，及时将工作情况汇报给主管领导。结合县**局干部每周三学习日活动，组织全体县**局工作人员认真学习县有关县**局下发的关于公务用车管理有关规定，充分认识到公务用车工作的重要性和紧迫性。（三）有效节约燃油。一是县**局严格公车管理制度，不断加强公务用车管理，从2009年开始实行了办公室统一派车单派车调度制度，管理方面采用专车专用，集中停放的措施。并要求集体公务活动尽量集中乘车，减少了单车出驶次数，提高了车辆使用效率。实行定点加油，提倡节约能源，逐步建立起节约用油奖励机制。坚持规范行驶、按时保养，减少车辆部件非正常损耗，有效节约燃油。二是2011年6月，县**局为节约燃油，把县**局三辆车改为油气两用车，从而有效节约了县**局公车燃油支出.（四）加强驾驶员职责管理。1、驾驶员必须忠于职守，安全驾驶，服从调配，严禁酒后驾车、疲劳驾车。2、驾驶员平时应加强车辆保养维护，保持车容整洁，保证车况良好。3、凡私自动用或者借用车辆从事与工作无关的活动，追究当事人的责任；造成车辆财产及人身损失的，其费用和责任由当事人全部承担。4、严禁非专职驾驶人员违规驾驶公务车辆，导致国家财产和人民群众生命财产受到损害的，由当事人赔偿所造成的经济损失。（六）实行公务用车定点维修。为了搞好我局用车定点维修工作，我们实行了车辆维修申报制度，再由车辆管理人员和办公室人员一起去修理厂修理，一定程度上堵塞了修车猫腻现象的发生，使车辆维修工作做到既保证修车质量又节约经费，堵塞了维修环节的漏洞。同时加大了对定点维修厂的监督管理，采取季度检查和随时抽查的办法，从报修、原材料价格、管理费、工时费四个环节进行检查，保证维修质量。三、存在的问题1、车辆管理制度松懈，一些单位对公务用车维修事项没有明确专人负责，没有实行政府采购公务用车车辆维修制度，维修事项多由驾驶员说了算。2、维修技术有待提高，定点维修企业的修理技术参差不齐，对车辆故障判断不准，导致换了很多配件都排除不了故障，维修厂变成换件厂。3、汽车配件市场混乱，当前汽车配件市场有进口原装、正厂件、副厂件及仿冒件等鱼龙混杂、价格多样，某些配件就像假烟、假酒一样，在外观上很难辨别真伪。4、一些单位无故拖欠维修费用，严重的拖欠一年甚至几年，维修费用不能及时结算，导致一些企业不得不采取以价格低的次品冒充正品来维持经营和摆脱困境。四、几点建议：1、明确专人负责，保障制度实施。由懂行的专人负责县**局的公务用车维修管理工作，按照相关规定，严格先报后修程序，制定相关制度来约束驾驶员和维修厂的随意性，并且要求回收所更换的零配件进行登记，从源头上遏制虚假项目的产生。2、提高维修技术，保证维修质量。行政事业县**局公务用车车况相对较好，驾驶员素质也相对较高，公务用车要以日常保养为主，维修为辅，减少车辆故障，一旦出现故障，则要求修理技师能够准确判断故障原因。因此维修企业要定期进行业务培训，大力提高技师的技术水平。3、加强汽车配件质量的鉴定管理。政府采购部门建立汽车配件质量、价格的信息平台，严格把握配件质量保证期限和索赔要求。4、杜绝长期拖欠维修资金的现象。公务用车维修县**局应按时结算维修费用，财政部门应进一步完善国库集中支付体系，建立政府采购资金专户，通过专户资金直达维修企业，确保维修费用及时、足额结算。**县**局2012年4月26日