一种电梯式立体车库及其套筒滚子链传送双轨道装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利说明书

(10)申请公布号CN102493694A
(43)申请公布日2012.06.13

(21)申请号CN201110396396.2

(22)申请日2011.12.05

(71)申请人刘生豹
地址215021江苏省苏州市平江区永林新村101幢101室

(72)发明人刘生豹

(74)专利代理机构

代理人

(51)Int.CI
E04H6/20

权利要求说明书说明书幅图

(54)发明名称
一种电梯式立体车库及其套筒滚子
链传送双轨道装置

(57)摘要
本发明公开了一种电梯式立体车库
及其套筒滚子链传送双轨道装置，本车库
由地面候车位1，升降门和转动杆2，升降
电梯3，电梯内双轨道4，电梯通道5，各

层停车位6，停车位内双轨道7，PLC控制
台8组成，本立体车库：它是一座多层建
筑，由4个独立单元组合成，每单元中间
为电梯和电梯通道左右二边，一层为候车
位，其它各层为停车位，电梯内和候停车
位内设置套筒滚子链传送双轨道装置，采

用PLC自动控制系统，控制空位引导，自
动停取车，计时收费，打印单据，并监控
图像显示停取车全过程，本立体车库层设
计地下多层(井筒式)，或者地上多层(塔
式)，也可设计为地下地上多层一体的立体
车库。

法律状态

法律状态公告日法律状态信息法律状态

未缴年费专利权终止IPC(主分
类):E04H6/20专利

2022-11-11号:ZL2011103963962申请专利权的终止
日:20111205授权公告

日:20140924

权利要求说明书

1.一种电梯式立体车库及其套筒滚子链传送双轨道装置，所述立体车库包括地面候
车位1，升降门和转动杆2，升降电梯3，电梯内双轨道4，电梯

通道5，各层停车位6，停车位内双轨道7，PLC控制台8组成，
其特征在于：它是一座多层建筑，由4个独立单元组合成，每单元
中间为电梯和电梯通道左右二边，一层为候车位，其它各层为停车位，电梯内和候

停车位内设置套筒滚子链传送双轨道装置，采用PLC自动控制
系统，控制空位引导，自动停取车，计时收费，打印单据，并监控
图像显示停取车全过程，本立体车库层设计地下多层(井筒式)，
或者地上多层(塔式)，也可设计为地下地上多层一体的立体车库。

2.根据权利要求1所述停车位，包括停车位1，滚轮装置2，链轮装置3，皮带轮4，
减速电机5，双轨道联接轴6，套筒滚子链传送双轨道装置7
组成，其特征在于：每个停车位都装有二条链传送带同电梯内二条
链传送带组成一套套筒滚子链传送双轨道装置，由减速电机通过
双轨道联接轴带动链轮装置作双向移动。

3.根据权利要求1所述套筒滚子链传送双轨道装置，包括链轮装置1，滚轮装置2，
平移电梯链传送带3，链轮支架4，滚轮支架5，涨紧螺钉6，地
面联接板7组成，其特征在于：它用多排链作传送带，多个滚轮装
置作支承架，中间一个链轮装置作传动，调节涨紧螺钉可涨紧链
带。

4.根据权利要求1所述滚轮装置，包括固紧螺母1，滚轮支架2，滚轮3，滚轮轴4，
滚轴轴承5，滚轮盖6组成，其特征在于：在滚轮筒二头加上
滚轮盖，并紧固在一起，通过轴承可相对滚轮轴转，滚轮轴紧固
在滚轮支架上。

5.根据权利要求1所述套筒滚子链传送带，包括套筒1，滚子2，销轴3，内链板4，
外链板5组成，其特征在于：它由多排链组成，每个内外链板
是二块相同链板打弯成一体，使链带有平整的传送表面。

6.根据权利要求1所述链轮装置，包括固紧螺钉1，链轮支架2，支架套3，链轮垫
套4，链轮5，链轮轴6，链轮定位销7，防尘盖8，轴承9，固
紧螺母10组成，其特征在于：它采用多片链轮组合，由链轮垫套
隔开用螺母紧固二头，使链轮，链轮垫套，链轮轴，轴承内圈紧
固在一起，链轮轴上有定位销定位链轮，轴承外圈压配在支架套中，通过链轮轴带
动链轮装置作双向转动。

说明书

<p>技术领域：

本发明涉及房产建筑和机电领域，特别是涉及一种电梯式立体车库及其套筒滚子链
传送双轨道装置

背景枝术：

随着汽车保有量的不断增加，停车难问题已成为城市普遍现象，立体车库是充分利
用土地资源，发挥空间优势，最大限度地停放车辆，解决城市静态交通问
题的重要途径。目前市场上机械立体车库有：升降横移类、垂直循环类、
多层循环类、水平循环类，平面移动类，巷道堆垛类、垂直伸降类和
简易升降类多种。其中升降横移类以其结构简单，操作方便，在国内占
有多数市场份额。但由于现有立体车库多是采用钢框架结构组成露天车库体和移动
通道，横移机械又采用载车板作长距离移动，使车库结构复杂、在安全、
故障、外观上存在较多问题，几年来立体车库处于“叫好难买座”的现
状，市