飞机定检维修活动的持续性管理.doc

工程技术分公司地
中国国际航空股份有限公司
维修管理手册工作程序
CCAR121CCAR145√手册章节9
日期:2008.11.19
修改号:01
页码:/NUMPAGES5
编号:MM-MD-586

杭州维修基地

飞机定检维修活动的持续性管理

依据
《工程手册》《维修管理手册》
适用范围
本程序适用于杭州维修基地。
名词术语
无
人员资格要求
无
责任部门
定检维修车间
程序
实施工作和检验的优先顺序：
对于飞机的主结构段如：机翼、机尾、起落架、或发动机可以按工作者主观的意识安排执行工作的次序。
对于飞机的分结构段或分系统如：反推的检查、轮舱、发动机目视检查等，可以按维修过程的实际顺序或工卡/工作指令单安排的逻辑顺序执行工作的次序。
实施维修、检查和测试顺序如：拆卸/安装、分解/组装和相关的检查/测试活动应按照工卡指令、厂家手册或其翻译文件等指示的步骤，一步一步地执行工作。
飞机维护工作和检验工作应在工作完成之后立即进行记录。
检验的持续性应通过检验和测试得以保证。

工作中断的管理
工作中断是指以下原因造成的任何工作停止:
维修、检验人员离开工作现场进行工间休息。
维修、检验人员为执行其他工作任务中断正在进行的工作任务离开岗位。
维修、检验人员换班，将工作移交给他人继续完成。

单机项目负责人负责编制《工作中断项目清单》控制工作步骤及记录的完整性，以保证维修工作的连续性。
中断进行的定检工作前，单机项目负责人应当明确所有即将中断的定检工作，否则应当拒绝中断定检工作直到可以明确中断状态。
工作中断时应收回完成或中断的工作单卡和指令，确认工作单卡和指令中已经完成部分签署正确，并记录工作单卡和指令情况。遇到测试等连贯性工作时应当拒绝中断工作直到该项或者该工作单卡和指令完成。
对任何未完成的维修任务或检查任务在工作中断时应进行交接并填写《工作中断提示单》。工作者应标明中断工卡号、中断步骤、工作部位、工作完成情况并签名。提示单第一页上交单机项目负责人，第二页由工作者悬挂于相关工作部位。
工作单卡和指令上记录的检验和测试结果须反映当时的情况，以此作为工作中断或工作交接的书面解释和证据。必要时工作单卡和指令中含有数值要求的调节值、力矩值或测试值应在工作中断提示单备注栏内体现。
工作中断、交接班或工作任务阶段性完成时应进行工具、设备的清点，不允许将其遗留在飞机及其部附件上。
交接班或工作任务阶段性完成时飞机应断电，关闭地面电源车。换发、飞机顶升状态工作中断时，必须用隔离带隔离工作现场。
恢复中断的定检工作时，确认人员状况和资源状况后工卡站依据《工作中断项目清单》重新发放新工作单卡或中断的工作单卡和提示单，确保工作者从定检工作中断时的状态开始实施。
原则上执行《关键工作维护操作安全检查单》时不允许工作中断，如遇特殊原因需要中断后，在恢复中断时应再次重新执行该检查单。
记录
无
使用的表格、标牌样件
附表：《工作中断项目清单》
附件：《工作中断提示单》
附表：工作中断项目清单
工作中断项目清单
DISCONTINUATIONOFWORKLIST
机号：机型：负责人：维修项目：日期：序号工作单号中断内容工作者时间恢复者时间附件：工作中断提示单

工作中断WORKINTERRUPR

维修指令号：日期：时间：工作者：

中断工作情况：

部位：参考技术文件：中断步骤：

备注：

复写面

国航股份工程技术分公司杭州维修基地

告诫：该卡由工作恢复者撤除，不要留在飞机上。
工作中断
背面

说明：
颜色Color：黄色Yellow
单位Unit：毫米（mm）
长度：170；宽度：100
一式两联：第一联白色纸张（卡片复写面）需撕下留存；第二联黄色卡片用于悬挂。