新建客货共线铁路设计暂行规定暂行规定.doc

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新建客货共线铁路设计
暂行规定
[铁建设]76号

2003．08

关于发布《新建客货共线铁路设计暂行规定》的通知
铁建设[2003]76号

现发布《新建客货共线铁路设计暂行规定》，自发布之日起在新开工的铁路建设项目中实行。己完成设计尚未开工的项目按本规定修改设计。
各单位在执行过程申，应结合工程实践，认真总结经验，积累资料，如发现需要修改和补充之处，请将意见及时反馈部建设管理司。
本规定由铁道部建设管理司负责解释。

中华人民共和国铁道部
二00三年八月十一日

一基本规定
1为提高铁路建设水平，实现铁路跨越式发展，遵循强本简末、系统优化的原则，制定本暂行规定。
2本规定适用于新建客货共线Ⅰ、Ⅱ级铁路的设计。改建铁路可参照执行。
3铁路设计应采用先进、成熟、经济、适用、可靠的技术和设备。
4铁路设计年度应分为近期和远期。近期为交付运营后第十年，远期为交付运营后第二十年。
铁路线下基础设施和不易改、扩建的建筑物和设备，应按远期运量和运输性质设计，并适应长远发展要求。
对于易改、扩建的建筑物和设备，可按近期运量和运输性质设计，并预留远期发展条件。
随运输需求变化增减的机车、车辆等运营设备，可按交付运营后第三年或第五年的运量进行设计。
5铁路等级的划分应根据其在路网中的作用、性质和客货运量确定。
Ⅰ级铁路在铁路网中起骨干作用或近期年客货运量大于或等于2OMt者；
Ⅱ级铁路在铁路网中起联络、辅助作用且近期年客货运量小于2OMt且大于或等于10Mt。
6旅客列车设计行车速度应根据运输需求和地形条件等因素合理选定。旅客列车设计行车速度Ⅰ级铁路可选120～2O0km/h，Ⅱ级铁路可选80～12Okm/h。
7Ⅰ级铁路与道路交叉应采用立体交叉。旅客列车设计行车速度大于或等于14Okm/h的路段两侧应设置防护栅栏。
8Ⅰ级铁路具备条件的应一次辅设无缝线路。
9铁路开通运行速度按有关规定和运输需要应达到设计速度，在困难条件下，Ⅰ级铁路设计速度为2OOkm/h的开通运行速度不低于160km/h，设计速度为160km/h的开通运行速度不低于120km/h，Ⅱ级铁路开通运行速度不低于80km/h。
10开行双层集装箱列车的线路设计应满足有关规定的要求。
11铁路设计应按照依靠科技进步、改革运输管理体制、调整生产力布局的要求，根据运输需要，系统、经济、合理地确定站段布局及规模，减少设计定员。
12铁路设计应重视各专业间的总体协调，有关构筑物、电(光)缆沟(槽)、给排水管线、站场排水、防雷接地等设计应统筹考虑。
13铁路设计应高度重视环境保护，水土保持和防灾减灾工作，节约能源和土地，做好文物保护。
14铁路设计应坚持以人为本，按规定配置行车安全、防火防爆、无障碍等设施设备。
l5铁路设计应树立综合成本观念，在节约投资，降低造的同时，努力提高铁路投产后的竞争能力和建设项目的投资效益。
16铁路设计应充分考虑养护、抢修、检测、维修需要，配备必需的设施设备。
17本暂行规定是对现行设计规范的补充，现行设计规范本规定不一致处，按本规定执行。本规定未涉及的内容，仍按国家现行有关设计规范执行或另行研究确定。

二线路
18直线地段的最小线间距：旅客列车设计行车速度为200km/h时不应小于4.4m；旅客列车设计行车速度为160km/h时不应小于4.2m。
19线路平面曲线半径应优先采用推荐曲线半径，慎用最小曲线半径。
20缓和曲线长度应优先采用推荐缓和曲线长度，慎用最小缓和曲线长度。

表1线路平面曲线半径(m)
铁路等级ⅠⅡ路段旅客列车设计行车速度(km/h)20016014012012010080推荐曲线半径4500～70002500～50002000～40001600～30001600～30001200～2500800～2000最小曲线半径3500
(2800)2000
(2800)1600
(1200)1200
(800)1200
(800)800
(600)600
(500)注:括号内的数值为特殊困难条件下经技术经济比选后方可采用的最小曲线半径。

表2缓和曲线长度(m)
曲线半径
(m)200km/h160km/h推荐缓和
曲线长度最小缓和
曲线长度推荐缓和
曲线长度最小缓和
曲线长度1200050404040100006050(40)404080007060(50)404070008070(60)--60009080(70)5050(40)500011090(80)6050(40)4500120100(90)--4000140110(100)7060(50)3500160120(110)8070(60)3000180140(120)10080(70)2800200160--25