高速铁路测量方案.doc

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目录
TOC\o"1-3"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc117226197"1、编制依据 PAGEREF_Toc117226197\h2
HYPERLINK\l"_Toc117226198"2、工程概况 PAGEREF_Toc117226198\h2
HYPERLINK\l"_Toc117226199"2.1工程规模简介 PAGEREF_Toc117226199\h2
HYPERLINK\l"_Toc117226200"2.2路线平面布置 PAGEREF_Toc117226200\h2
HYPERLINK\l"_Toc117226201"2.3地形地貌 PAGEREF_Toc117226201\h3
HYPERLINK\l"_Toc117226202"3、测量方案 PAGEREF_Toc117226202\h3
HYPERLINK\l"_Toc117226203"3.1本工程测量的特点 PAGEREF_Toc117226203\h3
HYPERLINK\l"_Toc117226204"3.2控制测量方案设计 PAGEREF_Toc117226204\h3
HYPERLINK\l"_Toc117226205"3.2.1接桩和复测 PAGEREF_Toc117226205\h4
HYPERLINK\l"_Toc117226206"3.2.2地面导线控制测量 PAGEREF_Toc117226206\h4
HYPERLINK\l"_Toc117226207"3.2.3地面高程控制测量 PAGEREF_Toc117226207\h5
HYPERLINK\l"_Toc117226208"3.3施工放样及测量 PAGEREF_Toc117226208\h5
HYPERLINK\l"_Toc117226209"4、测量人员和仪器的配置 PAGEREF_Toc117226209\h8
HYPERLINK\l"_Toc117226210"5、测量技术保证措施 PAGEREF_Toc117226210\h9
HYPERLINK\l"_Toc117226211"6、附：全站仪检定证书 PAGEREF_Toc117226211\h10
HYPERLINK\l"_Toc117226212"7、附：水准仪检定证书 PAGEREF_Toc117226212\h10
HYPERLINK\l"_Toc117226213"8、附：钢尺检定证书 PAGEREF_Toc117226213\h10


测量方案
1、编制依据
1.1《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308—1999）
1.2《城市测量规范》（CJJ8—99）
1.3《工程测量规范》（TB10101—99）
1.4《广州轨道交通施工测量管理细则（第二版）》
2、工程概况
2.1工程规模简介
广州市轨道交通四号线黄阁～冲尾段工程区间10标（黄阁至蕉门区间）线路设计起讫里程为YDK50+280～YDK52+882.5。全长2.6775km，包括蕉门站桥梁上部结构。线路从黄阁站站后折返线起，沿规划市南路西侧由北向南，跨越既有市南路，规划凤凰大道，进港大道至蕉门站。
2.2路线平面布置
本标段线形较为复杂，分左右两线，左线共有五个平面曲线段，分别在：ZDK50+338.278～ZDK50+589.676,其半径为R=550的右转曲线；ZDK50+822.633～ZDK51+147.177，其半径为R=800的左转曲线；ZDK51+222.088～ZDK51+794.054，其半径为R=1004.16的右转曲线；ZDK52+122.124～ZDK52+467.528，其半径为R=554.26的右转曲线；ZDK52+544.133～ZDK52+858.153，其半径为R=1204.14的右转曲线。右线共有五条平面曲线段，分别在：YDK50+364.261～ZDK50+618.452，其半径为R=550的右转曲线；DK50+832.629～ZDK51+137.180，其半径为R=804.2的左转曲线；DK51+212.088～ZDK51+804.051，其曲线半径为R=1000的右转曲线；DK52+112.130～ZDK52+477.522，其曲线半径为R=550的右转曲线；ZDK52+531.634～ZDK52+870.652，其曲线半径为R=1200的右转曲线。左线有五条断链，四条长链，一条短链。线路的最大坡比为4.4‰。最小坡