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从海洋经济到蓝色经济
记者：刘教授，现在很多人搞不清楚，“蓝色经济”和“海洋经济”有多大的区别。
刘曙光：这个问题大概好多人包括政府官员、学者，都认为两者是画等号的，以为蓝色经济就是海洋经济，海洋经济也是蓝色经济。
根据国际上通行的定义，蓝色经济是一种与海相关的经济。但这不是其全部定义，它还有更多更深刻的条件，比如说是可持续的、内涵式的，基于科技支撑的经济。蓝色经济还有一种蓝色文明的理念在里面，它是一种开放的、多元的经济，而不是一个相对封闭的、单一化的经济。也就是说，海洋经济是与海洋相关的、涉海的经济，但海洋经济有可能是非蓝色的。比如，我们破坏海洋、在海里过分建设，这是海洋经济，但它是高污染的、粗放式的经济，不是真正的蓝色经济。
文献记载，最早提出“蓝色经济”的是1999年的澳大利亚。到2009年，美国海洋大气局的科学家正式向美国总统提出了“Blueeconomy”，就是蓝色经济这个概念。从这一年开始，我们国家也开始关注蓝色经济。
中国是一个陆地国家，又是一个海洋国家。但是，我国历史上的发展是重陆轻海、陆海失衡。陆地辽阔，物产丰富，让我们没有更多地涉足海洋。
记者：从历史角度，中国作为陆地国家是常态，而作为海洋国家只是“片断”。
刘曙光：在我国，远洋和近海比，是以近海为主；养殖和捕捞比，是以养殖为主。所以我们近海养殖的水产品出口占世界一半以上，高的时候达到70%。这说明什么呢？我们是一种准陆地思想去耕耘海洋。
记者：现在我们提出要发展蓝色经济了，那么如何把我们这种思维拓展得更远一些，更广一些？
刘曙光：对公众来讲，就是挖掘我们的海洋的文化。比如青岛，像以青岛为核心，集聚这么多海洋院所、大学，是我们一个现实的优势。当然我们还有比较长的海岸线、丰富的观光旅游资源，以及海洋渔业。最早提出“海上山东”，有它的历史。
青岛是一个著名的海滨城市，奥运会的成功举办，让世人把更多的目光投向了青岛，很多人来投资创业、旅游观光。蓝色经济区的建设，给这个城市的发展注入了新的活力。但是，如何在发展中保护海洋生态文明，更是一个值得我们关注的问题。
记者：我们怎样能够通过蓝色经济区建设，提高自己的幸福指数，比方说住得更好，然后吃的海鲜更鲜美、更安全，穿得更加环保，更加富有海洋色彩。
刘曙光：首先蓝色经济不是万能经济，但是蓝色经济能给我们带来像你说的收益或者幸福指数。吃蛤蜊、喝啤酒，这是青岛的特色。要提高我们的海产品消费质量，首先要可持续地利用海洋。比如陆源污染减少污染排放，蛤蜊的重金属含量可能就低，我们就能吃到更好的海产品。在日本和挪威，都标明价值链或供应链，每打一批次鱼，能查到是什么人、什么时间捕的鱼。如果我们的供应链达到这种程度，对于我们来讲，生活的幸福指数就提高了。
今天的青岛，造船和海洋装备制造、海水淡化、海洋新能源、海洋生物医药等等，有的正在加快发展，有的在洽谈引进。在高新区，在董家口港区，每天有几万的建设者在挥汗如雨。海洋科学与技术国家实验室、国家深海基地也在筹划推进。将来的海洋会给我们带来什么？
记者：在可预见的将来，我们能从海洋获得什么现在不知道的、能为我们所用的东西？
刘曙光：每一天都有新的事物，昨天不知道今天会知道的东西，比如新的生物物种发现，新的机遇。新的海上旅游的方式，原来不知道邮轮，现在知道邮轮了；原来不知道游艇，现在游艇越来越多。海上好多新旅游方式还有待开发。海洋可以给人带来新的生活方式。

摘自《蓝色经济》第6期

人物介绍
刘曙光：中国海洋大学经济学院教授、海洋发展研究院副院长。多年从事海洋区域经济和海洋产业经济、区域创新体系等方面的研究。
【才智访谈】
我们依海而居，享受海洋赐予我们的气候、风景和美味。
2011年初，国务院批复了《山东半岛蓝色经济区发展规划》。从此，“蓝色经济”这个熟悉又陌生的概念开始走入我们的生活。作为山东半岛蓝色经济区建设的核心城市，我们应该如何更好地利用海洋、保护海洋？就此记者采访了中国海洋大学经济学院教授、海洋发展研究院副院长刘曙光。