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案例：美国波音公司

波音公司成立于1916年7月1日，由威廉·爱德华·波音创建，并于1917年
改名波音公司。1929年更名为联合飞机及空运公司。1934年按政府法规要求拆分成
三个独立的公司：联合飞机公司（现联合技术公司）、波音飞机公司、联合航空公司。
1961年原波音飞机公司改名为波音公司。
波音公司建立初期以生产军用飞机为主，并涉足民用运输机。其中，P-26驱逐
机以及波音247型民用客机比较出名。1938年研制开发的波音307型是第一种带增
压客舱的民用客机。
20世纪三十年代中期，波音公司开始研制大型轰炸机，包括在第二次世界大战
中赫赫有名的B-17（绰号“空中堡垒”）、B-29轰炸机，以及东西方冷战时期著名的
B-47和B-52（绰号“同温层堡垒”）战略轰炸机，B-52服役后30多年中一直是美
国战略轰炸力量的主力。美国空军中比较出名KC-135空中加油机以及E-3（绰号“望
楼”）预警机也是由波音公司生产。
20世纪六十年代以后以后，波音公司的主要业务由军用飞机转向商用飞机。
1957年在KC-135空中加油机的基础上研制成功的波音707是该公司的首架喷气式
民用客机，共获得上千架订货。先后发展了波音727、波音737、波音747、波音757、
波音767等一系列型号，逐步确立了全球主要的商用飞机制造商的地位。其中，波
音737是在全世界被广泛使用的中短程民航客机。波音747一经问世就长期占据世
界最大的远程民航客机的头把交椅。美国总统的专机“空军一号”也由该公司出产
的波音707以及波音747改装而成。
1997年，波音公司宣布，原波音公司与原麦克唐纳·道格拉斯公司（简称：麦
道公司）完成合并，新的波音公司正式营运。波音注入资金133亿美元，获得麦道公
司65%的控股权，新波音公司资产达500亿美元，员工超过20万名。麦道公司曾经是美
国最大的军用飞机生产商，著名的F-4“鬼怪”、F-15“鹰”、C-17军用运输机、DC
系列以及MD系列商用飞机就产自该公司。
与麦道公司完成合并后的波音公司已成为世界上航空航天领域规模最大的公
司。新的波音公司由四个主要的业务集团组成：波音金融公司、波音民用飞机集团、
波音联接公司和波音综合国防系统集团。2008年世界500强排名第93名，营业收
入66,3874,074美元（约664亿美元）。
波音民用飞机集团主要生产民用运输机，主要产品包括：波音717、737、747、
757、767、777系列飞机，提供从100座级别到500多座级别以及货运型号在内的
各种民用运输机。全球同时在现役运营波音民用飞机有上万架之多。波音民用飞机
集团已开发出波音787系列飞机，并于2008年交付使用。目前重点研发波音797。
波音综合国防系统集团主要生产军用飞机、导弹以及运载火箭等产品。是美国航空
航天局(NASA)最大的承包商。波音金融公司是提供资产融资和租赁服务的融资公司。
波音金融公司为全球融资解决方案提供商，其主要任务是支持其他波音业务集团。
波音金融公司资产总额为100亿美元，融合了波音的融资实力、全球性业务、对波
音客户和设备的充分了解以及经验丰富的金融专家队伍。波音联接公司，为飞机提
供空中双向互联网及电视服务，把互联网直接接入到民航班机上。波音联接公司服
务于三个重要市场：民用飞机用户及其乘客市场，包括私人和政府高层官员专机在
内的公务机市场，以及海运市场。
1972年，中国向波音公司订购了10架波音707。次年，中国接受第一架波音飞机。
1980年，波音公司在北京设立办事处。从1981年起，西安飞机公司和沈阳飞机公司分别
与波音公司相继同签订合同，为波音公司生产飞机零部件。
80多年来，波音公司始终致力于新产品的开发和探索新技术，从民用飞机、军用飞机
到航天飞机、运载火箭、全球通信卫星网络、国际空间站。波音（包括它兼并的麦道、直
升机公司等）公司以高质量、坚固耐用、勇于创新、敢于研发巨型航空航天器而著称。

波音公司的竞争对手空中客车工业公司主要制造民用运输机。由欧盟的法国、
德国、英国和西班牙四国的宇航公司共同组建，自1970年成立以来，逐步发展成为
波音公司的主要竞争对手。空中客车工业公司在2007年度《财富》全球最大五百家
公司排名中名列第87。
波音的促销策略要点有三：一、加强促销机构和促销队伍。二、是行销方法灵活多样。
三、是强化售前售后服务。波音运用了多种独特的促销手段，如租赁式。顾客不用付款购
买，只需每年交纳若干租金，双方签定合同便可使用公司的产品。波音公司还通过细致周
到的售前售后服务的方法，赢得客户波音公司有条不成文的规矩，当公司的产品发生问题
时，不论是何原因，维修小组必须携带备用零部件迅速从西雅图赶到任何地方去帮助解
决。
波音公司企业文化：