ZPW2000A轨道电路故障处理的基本方法.pdf

是时候一波了

ZPW-2000A轨道电路与JZXC-480（25Hz相敏）轨
道电路一样，也是由送电设备，钢轨，受电设备和轨道

继电器构成，只不过“东西”多一点。

⑴故障处理的基本方法也是先送，后受；

⑵关键之处把握“分线盘”，区分室内外；

⑶故障一般分为通道和工作条件两类；
⑷发送工作条件缺少或多余故障时，其确定现象是

没有功出电压；
⑸常见的是通道（通路）断了，“电”没送道轨道继

电器上。
电路包含主轨和小轨两部分；主轨信息经通道传输
至其接收器，小轨信息由运行前方区段接收器接收，并
反馈给主轨接收器，作为检查条件；主轨信息是充分条

件，小轨信息是必要条件。
当发生一个轨道区段红光带时，先测主轨（轨出

1），满足600mv,说明主轨通道完好;再测小轨
（XGJ)，满足-24V时，说明小轨完好，那就是JS盒问

题了。
轨出1没有电压，查主轨通道；XGJ没有电压，查
前一个区段的XG,有-24V，是反馈通道问题；没有电

压，查查前一个区段的轨出2，是否满足130mv。
衰耗盒发送指示灯亮，说明发送盒工作条件正常
（即使发送指示灯不亮，只要功出电压正常，也说明发
送盒工作条件正常）；接收灯亮，说明接收盒工作条件

正常；功出电压正常，说明发送盒工作条件正常。
模拟网络是重要的判断依据，区分室内外要测试到

电缆。

处理故障误区:
⑴故障时漫无目的的测试。由于测试条件和测试项

目很多，无目的的测试可能影响对故障性质的判断；
⑵一般主轨测试没问题，但小轨测试往往就直接在

本衰耗盒上去进行；

⑶小轨的测试指标是什么，往往不清楚；

⑷移频架和组合架端子号混为一谈；
⑸轨道区段组合有2-3个，测试时往往不看测试点

所在处是否有外加的框线标注；
⑹发送模拟网络有电压送出，接收模拟网络没有电

压，没有做断线测试就直接奔室外；
⑹故障处理时应先观察衰耗盒各表示灯点亮情况；

如发送灯不亮，要查找的是发送盒工作条件,有5条；
⑺主轨电压，低频，载频，选型正常时，小轨测试

处是XGJ有无24V直流电压；

ZPW-2000A自动闭塞设备故障处理程序
一、ZPW-2000A自动闭塞设备故障有三级报警指示设

计

第一级：对车站值班员
通过总移频报警继电器失磁，表示站内移频发送、

接收设备有故障存在，在控制台上通过声光报警。

第二级：对车站工区维修人员
通过每段轨道电路所属衰耗盘的“发送工作”、“接收
工作”指示灯表示故障的发送、接收器。同时对于技术熟
练的维修人员，可结合设备内部的故障定位指示灯、安

全与门输出指示灯快速对系统综合故障进行判断。

第三级：对检修所维修人员
通过发送器、接收器内部故障定位指示、闪动次数

向检修所人员提示设备故障的范围。

二、衰耗盘上主要表示灯
1.发送工作：即为发送故障报警指示，绿色。点灯

表示：工作正常；灭灯表示：故障。
2.接收工作：即为接收故障报警指示，绿色。点灯

表示：工作正常；灭灯表示：故障。
3.轨道占用：正常反映轨道电路空闲：绿灯;列车占
用时：红灯一般接收故障时，由于双机并联运用，轨道

电路空闲，仍绿灭灯状态。

4.正向：绿灯；反向：黄灯

三、衰耗盘上主要测试插孔

“发送电源”：发送器用+24、电源电压测试，24V；

“接收电源”：接收器用+24、电源电压测试，24V；
“发送功出”：发送器功出电平的测试，一般区段用

三级。
电压范围：一级电平：167-177V；二级电平：150-

159V；三级电平：130-142V；四级电平：105-115V。
“轨入”：接收输入电压（自轨道来UV1V2），主轨

道信号电压≥240mv，（800-2000mv）

小轨道信号电压一般50～200mv左右；
“轨出1”：来自主轨道，主轨道经过电平级调整后的

输出电平，≥240mv；（450-900mv）
“轨出2”：来自小轨道，经过衰耗电阻分压后的输出

电平，150～170mv；

GZ：主机主轨道继电器电压，大于20V；

GB：并机主轨道继电器电压，大于20V；
G：轨道继电器的电压，双机并联输出时，大于

20V；

XGZ：主机小轨道继电器电压，大于20V；

XGB：并机小轨道继电器电压，大于20V；
XG：小轨道继电器（执行条件）电压，双机并联输

出时，大于20V；
XGJ：邻区段小轨道继电器检查条件电压，大于

20V。

站防雷及电缆模拟网络：有三个测试插孔

四、ZPW-2000A轨道电路红光带

1、有移频报警→发送器故障→更换发送器

2、无移频报警

⑴区分室内外故障（有两种测试方法）

①从分线盘测试：
区间综合架（QZH）（电缆模拟网络盒右侧或零层,

相当于分线盘）

送端:QZH-Dxx