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对市政道路路基工程施工质量控制的探讨

摘要：市政道路路基工程施工质量好坏直接影响到路面使用情

况。路基工程施工的土石工程量相对较大，工程施工程序复杂；与

市政排水、桥涵、路面等工程互相交错，同时受地质、气象、地方

环境等等的影响。要做到路基工程的坚固而稳定，就必须精心施工。

关键词：市政道路路基施工质量控制

现代经济的发展加快了我国城市规划与基础建设的开展，促进

了城市公共交通系统的建设。作为城市公共交通的基础——市政道

路施工质量对城市交通顺畅、公路使用以及维护都有着重要的影

响。市政道路施工平整度、强度等对行车舒适性与畅通有着重要的

影响。市政道路施工企业必须认识到路基施工质量管理的重要性，

以市政施工质量控制体系为基础某运用现代公路路基施工理念开

展市政道路路基的施工质量管理工作，提高市政道路施工质量，促

进城市交通系统的发展。

1路基施工的质量要求

1.1结构稳定性

为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，

发生不允许的变形或破坏，必须因地制宜地采取一定措施来保障路

基整体结构的稳定性。

1.2强度

为保证路基在外力作用下不至产生超过容许范围的变形，要求

路基具有足够的强度。

1.3水温稳定性

路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。特别

是季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融

作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。应保证在最不利的

水温状况下，强度不会显著降低，这就要求路基具有一定的水温稳

定性。

2路基施工的质量控制

2.1施工方法合理选择

目前，多采用机械化施工或综合机械化施工法，采用配套机械，

主机配以辅机相互协调，共同形成主要工序的综合机械化作业的方

法，因此，所采用的机械必须满足路基施工的要求，特别是压实设

备合理配备，是保证路基强度的关键。

2.2严格施工程序

必须认真按规定要求做好组织、物质、技术及现场四个方面的

准备工作，小桥涵、挡土墙、盲沟等小型构造物通常是与路基施工

同步进行，避免路基填筑后又来开挖修建这些构造物，影响工程整

体进度和质量控制。施工技术人员应严格按照施工组织设计和监理

工程师的指令，精心地开展工作，路基土石方施工程序：路堤基底

处理→选择填料→确定路堤填（挖）方式→路基压实。

3质量控制的关键程序

3.1施工测量

其内容主要包括：导线、中线及水准点复测。操作的要点：一

是要认真熟悉图纸，复测后检查与设计是否有误；二是为满足施工

期间饮用需要，在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面

标高；三是在每道工序施工测量放线时，测量误差要满足规范要求，

必须保证纵横断面定位的精度，使施工路基及构造物的定位及几何

尺寸满足设计质量要求。四是要注意道路下面覆盖的管网路线，以

免在施工中造成损失。

3.2路基土方施工

（1）填方路基的施工质量控制要点

一是分层填筑，满足上一层压实要求后，再填压下一层，压实

前必须对含水量进行测定，含水量符合要求后再碾压，避免返工浪

费；二是干密度试验标定要准确，对不同的土质要分别标定干密度，

不可以用同一个干密度去评定不同土质的压实度。三是分段施工，

纵向搭接两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1坡

分层留台阶，若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，搭接长

度不得小于2m，否则路基会出现不均匀沉陷，影响路面平整度。当

路基稳定受到地下水影响时，应在路堤底部填以水稳性优良，不易

风化的砂石材料或用无机结合料（石灰、水泥等固化材料）进行加

固处理，使基底形成水稳性好的厚约20~30cm的稳定层。

（2）松铺厚度的控制

松铺厚度与土质类别、压实机具功能、碾压遍数等有关，应根

据实际情况，保证压实度为原则，路床顶面层最小松铺厚度不应小

于8cm。

（3）严格控制路堤几何尺寸和坡度

路堤填土宽度每侧应比设计宽度宽出30cm，压实宽度不得小于

设计宽度，压实合格后，最后削坡不得缺坡，以保证路堤稳定性。

（4）掌握压实方法

压实应先边后中，以便形成路拱；先轻后重，以适应逐渐增长

的土基强度；先慢后快，以免松土被机械推动。同时应在碾压前，

先整平，由路中线向路堤两边整成2%~4%的横坡。在弯道部分碾压

时，应由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压，以便形成单向超高横

坡。前后两次轮迹需重叠12~20cm。应特别注意控制压实均匀，以

免引起不均匀沉陷。

（5）机械作业的合理安排

应根据工程地形地貌路基断面形状，用土量、土方调配情况，

合理地规定机械运行路线，应有全面、详细的机械运行作业图据的

施工。土的含水量不够时，配洒水车洒水。含水量较大，配翻晒机