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圆柱齿轮减速机检修

减速机大修项目主要包括齿轮修理、箱体清理、轴承更换、润滑油更换等，已历经两个大修周期，积累了丰富的工作经验，现对减速机的检修工艺要求及质量标准做详细阐述。

一、圆柱齿轮减速机检修
1.设备检修前准备
要圆满完成一项大型检修工作，必须做好”七分准备，三分干”，工前准备工作事关重要，主要包括检修指导文件准备、备件及工器具准备、现场检查准备、工前交底等。
检修指导文件准备。检修指导文件是指完成检修工作的步骤、工艺要求及验收质量标准，检修现场必须严格执行该文件，并履行相关验收手续。主要包括检修文件包、检修工艺卡、消缺工艺卡等。这些文件必须开工前完成编制、审批，并组织参加检修人员学习讨论。
备件及工器具准备。开工前，对检修中用到的材料、备件进行一次全面的检查、核对，保证完好可用；对使用的检修工器具进行全面外观检查和实验，电缆盘、电动工器具、起重工器具均在检验周期内，且外观检查合格。检验合格后，将其全部运至检修现场指定位置。
现场检查准备。检修现场执行定置管理，开工前，完成检修现场的布置，检查安全措施必须全部落实，工作票已经办理完成，具备开工条件。工前交底。工作负责人向工作班人员交代安全注意事项、检修质量要求、工作进度，进入工作现场检修工作开始。

2.减速机解体
（1）拆卸各部位防护罩，电机、制动器拆解线，注意拆解线时做好记号，作为回装时参考依据。
（2）拆卸减速机高速轴联轴器柱销，解开低速轴齿形联轴器，并将两半联轴器向两侧移开。拆卸减速机高、低速轴联轴器前，必须用扁铲或样冲做好相对位置记号，作为联轴器回装相对位置的依据。
（3）拆卸电机地脚螺栓，并吊下电机。拆卸电机地脚螺栓时，记录好原始地脚垫片厚度及位置，作为找正时的依据。松开制动器地脚螺栓，拆下制动器调整丝杠，解体制动器，将制动器拆下。拆下减速机逆止器，放在指定位置，避免磕碰。
（4）将减速机上、下结合面做好相对位置记号，拆卸减速机上下盖结合面紧固螺栓，更换损坏的螺栓，拆卸定位销。检查螺栓有无残缺、损裂，将螺帽旋到螺杆上妥善保存。
（5）将各轴承端盖打好装配标记，拆卸轴承端盖紧固螺栓，取下端盖，用外径千分尺测量轴承端盖石棉垫片的厚度及个数，做好原始记录。初步检查轴承端盖，直口端面无磨损，无裂纹。
（6）将上盖顶起前应先检查，有无漏拆的螺丝和其它异常现象(用顶丝将上盖顶起，将其吊至准备好的垫板上，吊车操作持证上岗)。特别注意：请将齿轮原始啮合位置做好记号，回装时按照原次序啮合。

3.轴承、轴及齿轮检查及数据测量
（l）取下各轴承外圈(做好标记)，将减速机高速轴、中速轴、低速轴吊出，放置检修区域。减速机齿轮及轴初步检查，无裂纹、断齿及掉块现象，齿轮在轴上无松动现象。
（2）优先安排检查减速机轴头骨架油封结合处，轴面的磨损情况，以便及时刷镀处理。轴面磨损均匀，磨损沟痕应小于0．3mm，否则进行处理。优先安排检查减速机箱体轴承孔轴承外套转动磨损的痕迹，记录轴承挡圈及端盖的磨损情况，以便针对性测量。
（3）清出减速机内机械油，存入专用油筒，用煤油清洗箱体、初步检查减速机箱体内部(及时清理地面油迹，避免人员滑倒)。结合减速机箱体外部渗漏情况，做好标记重点检查对应箱体内部的点，无裂纹或异常现象。将减速机上下箱结合面密封胶清理干净，检查密封面。
（4）拆卸联轴器挡圈，用专用拉子配合千斤顶将减速机高、低速轴联轴器拔下，用煤油清洗低速轴齿形联轴器，检查齿的磨损情况。(拆卸时将千斤顶和拉子用钢丝绳吊好，清理现场油品，加热时戴好防护用品，避免烫伤)齿形联轴器无变形、裂纹、断齿。齿轮无变形，磨损量不超过原厚度的25％。
（5）检查轴承内圈、外圈、滚动体及保持架的磨损情况，做好记录，然后拆卸轴承(用割把气割时，工作人员戴好防护用品，并清理现场油品)。记录轴承磨损情况，作为制定检修周期的参考依据。
（6）拆下轴承后，优先测量轴承内圈与轴头的配合尺寸，不符合要求可以提前安排轴头刷镀处理，不影响总体进度。轴承内圈与轴为紧力配合(可以查手册)，轴径磨损必须迅速安排轴头刷镀处理。
（7）旧轴承拆下后全部更换新轴承。更换时采用热装，预先用油加热。可先把轴承放在100—120℃的热油中，预热15-20分钟后，轴承膨胀后安装，然后用包布包好。(安装时，工作人员戴好防护手套)轴承加热时应悬空放置，不准接触桶底。
（8）不装机芯，将减速机上盖起吊就位，穿好定位销，紧固箱体结合面螺栓，用内径百分表测量减速机箱体轴承孔的内径尺寸，并做好记录，作为轴承外圈与孔配合调整的依据，根据测算数据计算出箱体轴承孔的磨损量，计算出加装铜皮的厚度。轴承外圈与减速机箱体轴承孔为过渡配合，一般减速机结合面密封胶厚度为0．07、0．08mm，结合面紧固后用0．03mm塞尺不得塞入。
（9）拆下减速机上盖，保管好紧固螺栓。

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