船舶管系的划1.doc

船舶管系的划分
按管系的传送介质，船舶管系一般可划分为：
蒸汽管系
在常规船舶动力的系统中主要是指以船用锅炉和船用汽轮机为中心设备的所有传送蒸汽介质的管路。
对核动力船舶来说，在核反应堆中，核裂变产生的热能由一次回路的“冷却剂”（水）带出，然后在蒸气发生器中的管束中，通过一次回路的“冷却水”与二次回路的水的热交换，蒸气发生器输出蒸汽，再用蒸汽驱动主汽轮机，主汽轮机通过齿轮箱的减速，带动螺旋浆推动船舶，所以蒸汽管系也是核动力船舶中的主要管系之一；
除了以蒸汽作为船舶推进的动力外，蒸汽还有生活用蒸汽、其它动力用蒸汽（例如航空母舰的飞机蒸汽弹射器），因此，也有相应的蒸汽管系配备；
图4-2所示为一艘油轮锅炉舱的管系；图4-3是船用锅炉的一种常见形式，称为弯水管锅炉。

对流
管束
下锅筒

图4-2一艘油轮锅炉舱的管系

（）（图5-1-4）（图5-1-3、图5-1-5）（图5-1-5、图5-1-5）

图4-3一种船用锅炉的结构示意图

图4-4图4-5分别示出美国两艘退役常规动力航空母舰上的蒸汽轮机与蒸汽管系。

图4-5航母（夏威夷）上的蒸汽管系

图4-4航母（中途岛号）上的蒸汽轮机与蒸汽管系

对核潜艇来说，核反应堆核裂变产生的热能要由一次回路的“冷却水”带出，然后送至蒸汽发生器中的管束，在蒸汽发生器中产生蒸汽，再通过主蒸汽管输送到汽轮机（图4-6）。而经汽轮机后的“二次冷凝水”还要通过二次回路水管送回蒸汽发生器中，以实现一次回路的“冷却水”与二次回路的水的热交换（图4-7）；

图4-6核动力船（潜艇）推进系统与管系

图4-7核潜艇蒸汽管系（二次回路）和一次回路管系设计
蒸汽发生器
蒸汽发生器
核反应堆
海水
海水
紧急冷
却容器

紧急冷却阀
常备阀

稳压器
主蒸汽管（连接汽轮机）
主蒸汽管（连接汽轮机）

2）燃油与滑油管系
船舶燃油管系主要是指以柴油机、或以用燃油锅炉为船舶动力系统中，以柴油机和燃油锅炉为中心设备的所有传送柴油介质或燃油介质的管路（图4-8、图4-9）图4-10）；滑油管系则是向船舶上所有设备（特别是船舶推进系统中的主汽轮机、主柴油机、各种泵机、发电机、电动机等）提供润滑油的管路系统；