带钢轧制常见缺陷原因分析.doc

带钢轧制常见缺陷原因分析
结疤(M01)
图7-1-1
图7-1-2
1.缺陷特征
附着在钢带表面，形状不规则翘起的金属薄片称结疤。呈现叶状、羽状、条状、鱼鳞状、舌端状等。结疤分为两种，一种是与钢的本体相连结，并折合到板面上不易脱落；另一种是与钢的本体没有连结，但粘合到板面上，易于脱落，脱落后形成较光滑的凹坑。
2.产生原因及危害
产生原因：
①板坯表面原有的结疤、重皮等缺陷未清理干净，轧后残留在钢带表面上；
②板坯表面留有火焰清理后的残渣，经轧制压入钢带表面。
危害：导致后序加工使用过程中出现金属剥离或产生孔洞。
3.预防及消除方法
加强板坯质量验收，发现板坯表面存在结疤和火焰清理后残渣应清理干净。
4.检查判断
用肉眼检查；
不允许存在结疤缺陷，对局部结疤缺陷，允许修磨或切除带有结疤部分带钢的方法消除，如结疤已脱落，则比照压痕缺陷处理。

7.2气泡(M02)
图7-2-1闭合气泡
图7-2-2开口气泡
图7-2-3开口气泡
1.缺陷特征
钢带表面无规律分布的圆形或椭圆形凸包缺陷称气泡。其外缘较光滑，气泡轧破后，钢带表面出现破裂或起皮。某些气泡不凸起，经平整后，表面光亮，剪切断面呈分层状。
2.产生原因及危害
产生原因：
①因脱氧不良、吹氩不当等导致板坯内部聚集过多气体；
②板坯在炉时间长，皮下气泡暴露或聚集长大。
危害：可能导致后序加工使用过程中产生分层或焊接不良。
3.预防及消除方法
①加强板坯质量验收，不使用气泡缺陷暴露的板坯；
②严格按规程加热板坯，避免板坯在炉时间过长。
4.检查判断
用肉眼检查；
不允许存在气泡缺陷。

7.3表面夹杂(M03)
图7-3-1
图7-3-2
1.缺陷特征
板坯中的夹杂或夹渣经轧制后在钢带表面暴露的块状或长条状的夹杂缺陷称表面夹杂。其颜色一般呈棕红色、黄褐色、灰白色或灰黑色。
2.产生原因及危害
产生原因：板坯皮下夹杂轧后暴露或板坯原有的表面夹杂轧后残留在带钢表面。
危害：可能导致后序加工过程中产生孔洞、开裂、分层。
3.预防及消除方法
加强板坯检查验收，不使用表面存在严重夹杂或夹渣的板坯。
4.检查判断
用肉眼检查；
钢带表面不允许存在夹杂缺陷。对局部夹杂缺陷允许用修磨的方法清除，但不得超过标准规定的深度和范围。
7.4分层(M04)
图7-4-1
1.缺陷特征
钢带断面出现连续或断续的线条状分离的现象称分层。
2.产生原因及危害
产生原因：
①板坯内部聚集过多的非金属夹杂或夹渣；
②板坯内部存在严重的中心裂纹或中心疏松，经多道次轧制未能焊合。
危害：导致后续加工使用过程中出现分层或焊接不良；在冷轧轧制时可能断带。
3.预防及消除方法
①加强炼钢冶炼、浇铸过程控制，提高钢质纯净度；
②加强板坯质量验收，不使用存在严重中心裂纹或中心疏松的板坯。
4.检查判断
用肉眼检查；
不允许存在分层缺陷。

7.5中心线缺陷(M05)
图7-4-1
1.缺陷特征
在钢带横断面的中心部位出现明显的连续或断续的细线状缺陷称中心线缺陷。
线条较轻，断断续续，肉眼可见的中心线缺陷称中心偏析I级；明显的连续的线条状，但未完全分开的中心线缺陷称中心偏析II级；明显开口状的中心线缺陷称分层。
2.产生原因及危害
产生原因：连铸流道质量控制不良或铸坯冷却不良。
危害：可能导致顾客使用过程中出现分层,影响焊接质量。
3.预防及消除方法
加强连铸流道质量和铸坯冷却控制。
4.检查及判断
用肉眼检查；
中心偏析I级允许存在；有中心偏析II级的产品不能用于汽车大梁等风险产品，但可用于其他产品。
7.7辊印(M07)

图7-7-1前机架轧辊网纹

图7-7-2轧辊网纹
1.缺陷特征
钢带表面呈周期分布、外观形状不规则的凸凹缺陷称辊印。
2.产生原因及危害
产生原因：
辊子龟裂、局部掉肉，或表面粘有异物，使局部辊面呈凹、凸状，轧制或精整加工时，压入钢带表面形成凸凹缺陷。
危害：凸辊印可能导致后序轧制过程中产生折迭缺陷；凹辊印可能导致后序轧制过程中产生孔洞。
3.预防及消除方法
①定期检查轧辊表面质量，发现辊子掉肉或粘有异物时及时处理；
②轧制过程中出现卡钢、甩尾、轧烂等异常情况时，及时检查辊子表面质量，防止辊面损伤或异物粘附；
③检查发现轧辊网纹时，立即停机检查轧辊表面质量。
4.检查判断
用肉眼检查，根据辊印周期确定责任工序；
允许存在轻微辊印，但其深度或高度不得超过标准规定的范围。

7.8轧烂(M08)
图7-8-1
图7-8-2
1.缺陷特征
带钢表面出现多层重叠或轧穿、撕裂等现象称轧烂。
2.产生原因及危害
产生原因：
①辊缝调整不当或辊型与来料板型配合不良，带钢延伸不均；
②板坯局部加热温度不均或轧件温度不均；
③精轧侧导板开口度设定不合理；
④精轧过程中秒流量不匹配。
危害：轧制过程中断带，存在轧烂缺陷的