高比例RAP厂拌热再生沥青混合料配合比设计.pdf

高比例RAP厂拌热再生沥青混合料配合比
设计

1.前言
1.1项目概况
广惠高速公路起自广州北二环高速公路，总体呈东西走向，

在凌坑附近接深汕高速公路，路线全长约153km，由箩岗
至石湾（A段：K0+000~K45+000）、石湾至小金口（B段：
K45+000~K94+366）、小金口至凌坑（C段：
K94+366~K151+000）组成，其中A段和B段为双向六车
道，C段自K95+800（养护桩号）之后为双向四车道。
由于广惠高速公路交通量大，重载多，目前主车道出现大
量裂缝、唧浆、坑槽类病害，每年需花费大量的资金进行养
护维修，同时也产生大量的沥青路面铣刨料。厂拌热再生技
术就是将旧沥青路面铣刨、回收进行再生利用，是一种较好
的处理旧路面并回收再利用的方法。为了积累经验，广惠高

速公路选取了具有代表特征的东行K53+000~K57+000路
段为厂拌热再生试验段。
1.2试验段方案

项目选取AK53+000~AK57+000主2、主3车道作为施
工路段，铣刨上、中、下面层（宽度为8m）并对松散基层
进行处治后，在基层顶面施工一层1cm改性热沥青封层，
然后采用8cm厂拌热再生沥青砼AC-25与7cm厂拌热再
生沥青砼AC-20进行回填、最后对全幅路面进行4cmAC-13
罩面处理。
2.设计目的

此次配合比设计的目的是确定RAP的掺量和再生沥青混合
料的基本路用性能，并对厂拌热再生沥青混合料的疲劳性能
等进行研究。
3.材料评价及选择

3.1回收沥青路面材料（简称RAP）的评价
广惠高速公路铣刨回收沥青混合料，经破碎和筛分后分为

0~6mm和6~26mm粗细两档。检验结果见表4.1～表4.3：
表4.1RAP检测指标

RAP检测项目

规定值

测试值

0~6

6~26

沥青含量(%)

实测

5.53

3.25

含水率(%)

实测

0.8

0.3

砂当量(%)

＞55

82

77

表4.2RAP矿料级配

名称

筛孔通过率

19.0

16.0

13.2

9.5

4.75

2.36

1.18

0.6

0.3

0.15

0.075

0~6

100

100

100

98.8

95.4

76.7

65.0

45.4

31.6

23.9

13.1

6~26

100

96.1

81.6

54.2

29.5

22.2

19.2

14.9

11.4

8.7

4.6

4.3RAP回收沥青指标

RAP中沥青检测项目

试验条件与方法

规定值

0~6mm

6~26mm

针入度（0.1mm)

25℃100g5s

实测记录

19

19

(cm)

5cm/min10℃

实测记录

5.2

5.1

（℃)

环球法

实测记录

65.5

67.0

3.2

根据《公路沥青路面再生技术规范》（JTGF41-2008），当
回收沥青针入度P=10~20，RAP含量>15%时，新沥青标
号根据新旧沥青混合料调和法则确定。根据调和公式计算确
定新沥青的标号。本次设计中，以混合后沥青标号为50号
为目标，掺加新沥青标号为70号，=0.6857，=19，=70，
得到=44，即混合后的沥青针入度为44，满足混合后沥青
标号要求，所以确定新沥青标号为70号。
3.3沥青

选用东莞东交AH-70普通沥青，检验结果见表4.1：

表4.470号沥青检测结果

试验项目

试验条件与方法

规定值

测试值

针入度（0.1mm)

25℃100g5s

60～80

70

15℃100g5s

--------

22

30℃100g5s

--------

120

针入度指数PI

-------------

－1.5～+1.0

-1.18

延度(cm)

5cm/min15℃

≮100

＞100

延度(cm)

5cm/min10℃

≮15

----

软化点(℃)

环球法

≮46

47.3

闪点(℃)

COC法

≮260

327

蜡含量(%)

蒸馏法

≯2.2

1.7

密度(g/cm3)

15℃

实测记录