第三节 能见地平距离、物标能见距离和灯标射程.doc

第三节
设物标高度为H（单位：m），测者眼高为e（单位：m），则理论上测者能见地平距离De（单位：nmile）为。
A．2.09
B．2.09
C．2.09＋2.09
D．2.20

1nmile，即地球椭圆子午线上纬度1＇所对应的弧长的表达式为。
A．1nmile＝1852.25－9.31cos
B．1nmile＝1852.25－9.31sin
C．1nmile＝1852.25－9.31cos2
D．1nmile＝1852.25－9.31sin2

某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在下列那个范围内实际船位超前，推算船位落后（不考虑风流影响）。
A．44°14＇S～44°14＇N之间
B．0°～90°S之间
C．0°～90°N之间
D．44°14＇N～90°N之间

某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇S～44°14＇N范围内，无论航向是多少，实际船位永远比推算船位（不考虑风流影响）。
A．超前
B．落后
C．重合
D．无法确定

某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇S～44°14＇N范围内，无论航向是多少，推算船位永远比实际船位（不考虑风流影响）。
A．超前
B．落后
C．重合
D．无法确定

某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇N～90°N范围内，无论航向是多少，实际船位永远比推算船位（不考虑风流影响）。
A．超前
B．落后
C．重合
D．无法确定

某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇N～90°N范围内，无论航向是多少，推算船位永远比实际船位。（不考虑风流影响）。
A．超前
B．落后
C．重合
D．无法确定

某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇S～90°S范围内，无论航向是多少，推算船位永远比实际船位。（不考虑风流影响）。
A．超前
B．落后
C．重合
D．无法确定

某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇S～90°S范围内，无论航向是多少，实际船位永远比推算船位（不考虑风流影响）。
A．超前
B．落后
C．重合
D．无法确定

某轮由44°N起沿子午线向南航行，计程仪读数差为240＇，△L=0%，不考虑外界影响和航行误差等，则到达点的纬度。
A．等于40°N
B．大于40°N
C．小于40°N
D．无法确定

某轮由赤道起沿子午线向北航行，计程仪读数差为720＇，△L=0%，不考虑外界影响和航行等误差，则实际到达点的纬度。
A．等于12°N
B．大于12°N
C．小于12°N
D．无法确定

某轮由纬度60°S沿子午线向北航行，计程仪读数差为600＇，△L=0%，不考虑外界影响和航行误差等，则到达点的纬度。
A．等于50°S
B．在50°S北面
C．在50°S南面
D．无法确定

航海上，公式De（nmile）=2.09是用于计算。
A．测者能见地平距离
B．物标能见地平距离
C．物标地理能见距离
D．雷达地理能见距离

某轮由赤道向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后推算船位位于实际船位的（不考虑风流影响）。
A．北面
B．南面
C．同一点
D．不一定

航海上，公式DO（nmile）=2.09＋2.09是用于计算。
A．测者能见地平距离
B．物标能见地平距离
C．物标地理能见距离
D．雷达地理能见距离

某轮由赤道向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后实际船位位于推算船位的（不考虑风流影响）。
A．北面
B．南面
C．同一点
D．不一定

设物标高度为H（单位：m），测者眼高为e（单位：m），则理论上物标能见地平距离DH（单位：nmile）为。
A．2.09
B．2.09
C．2.09＋2.09
D．2.20

物标高度为H（单位：m），测者眼高为e（单位：m），则理论上物标地理能见距离DO（单位：nmile）为。
A．2.09
B．2.09
C．2.09＋2.09
D．2.20

测者眼高为9m，物标高程为16m，则测者能见地平距离为nmile。
A．6.27
B．8.36
C．14.63
D．6.67

测者眼高为9m，物标高程为16m，则物标能见地平距离为nmile。
A．6.27
B．8.36
C．14.63
D．6.67

测者眼高为9m，物标高程为16m，则物标地理能见距离为nmile。
A．6.27
B．8.36
C．14.63
D．6.67

测者眼高为9m，物标高程为25m，则测者能见地平距离为nmile。
A．6.27
B．10.45
C．16.72
D．17.67

测者眼高为9m，物标高程为25m，则物标能见地平距离为nmile。
A．6.27
B．10.45
C．16.72
D．17.67

测者眼高为9m，物标高程为25