装载(压路)机司机--技师理论复习题.doc

中国铁道建筑总公司职业技能鉴定
装载（平地、压路）机司机――技师理论考试复习题

填空题(请将正确答案填在括号内)
1．对相互配合的零件磨损后分别进行机械加工，然后，从其中增加一个零件达到原配合精度的要求，这种修理方法称为（）。
2．较大的零件局部磨损后，对磨损部位进行局部的更换来达到原设计要求，这种修理方法称为（）。
3．采用熔接、胶接、挤压、喷镀等方法在磨损零件上增补一块金属，然后进行机械加工，使其恢复原来的尺寸、形状和配合要求的修理方法称为（）。
4．为防止工人过渡疲劳，保证作业和安全，在连续工作2小时或1车后，应不少于（）的间歇时间。
5．在线路附近搬运作业时，装卸、运输机具和人员不宜进入距钢轨头部外侧（）的空间，否则必须注意了望和防护。
6．在电器化铁路接触网的线路上，严禁攀登车顶及在（）车辆上作业。
7．装载机工作装载按结构形式可分为（）、无铲斗托架式和推压式三种。
8．重绕直流电机，裸扁铜线应进行（）。
9．动力油缸缸体内径尺寸精度为（）。
10．动力油缸缸体端面对内孔的垂直度在100mm上下不大于（）。
l、柴油机曲轴两端的回油螺纹磨损后的深度不得小于原设计高度的（）。
2、大修时，柴油机增压器的主要转动部件应做（）检查，不允许有裂纹。
3、机动车进出非机动车道时，最高时速不准超过（）。
4、理论力学包括静力学、运动学和（）三部分。
5、材料力学是分析、计算物体的强度、刚度和（），并提出科学地解决安全与经济之间的矛盾的方法。
6、约束就是凡对物体的运动起（）的其它物体。
7、平面力系的平衡条件是各力对任一点的（）的代数和等于零。
8、物体通过的距离同通过这段距离所用的时间之比叫运动物体的（）。
9、在机械制造中，通过测量得到的尺寸是（）。
10、实际尺寸减去基本尺寸所得的代数差叫（）。
l、（）等于最大极限尺寸与最小极限尺寸的代数差的绝对值。
2、具有过盈的配合叫（）。
3、基准制度分为基孔制和（）。
4、基本偏差为一定的孔公差带，与不同基本偏差的轴公差带形成各种不同性质配合的一种制度叫（）。
5、基本偏差为一定的轴公差带，与不同基本偏差的孔公差带形成各种不同性质配合的一种制度叫（）。
6、同一规格产品的相同零件，不经修配能够互相调换的性质叫做（）。
7、极限尺寸中较小的一个称为（）。
8、熔断器分为无添料熔断器、有添料熔断器和（）等。
9、布氏硬度的完整表达式是HB10／3000／30－195，其中3000表示实验负荷为（）。
10、布氏硬度的完整表达式是HB10／3000／30—195，其中30表示（）为30秒。
l、布氏硬度的完整表达式是HB10／3000／30－195，其中195表示（）。
2、高速钢淬火的正常断口呈（）形。
3、金属材料的热处理，是利用金属材料固态加热——保温——冷却过程，促使金属材料内部结构和（）发生变化，从而获得需要的机械性能和化学性能。
4、柴油机气缸体和气缸盖一般用优质（）制成。
5、活塞通常用（）或铸铁制成。
6、碳在铸铁中的存在有两种状态，即游离态和（）。
7、淬火时工件在水中冷却过程要经历蒸汽膜、沸腾和（）三个阶段。
8、为改变高速钢铸态组织中的碳化物不均匀性，应进行（）。
9、将亚共析钢加热到AC3以上的温度，并在此温度保持足够时间，使其达到完全奥氏体化且成分基本均匀之后，随炉缓慢冷却至600度左右，出炉空冷，以得到铁素体及珠光体组织的热处理工艺称（）。
10、亚共析钢加热到AC3＋（30～50）度，均热后在空气中冷却，达到珠光体型组织的热处理工艺称为（）。
1、将亚共析钢加热到AC3点以上温度，保温后大于临界冷却速度冷却得到马氏体组织，以提高材料强度、硬度和耐磨性的热处理工艺称（）。
2、把淬火（或正火）后的钢材或工件加热临界点ACl以下的某一温度，保温一定时间，然后以适当速度冷却至室温的热处理工艺称为（）。
3、在250度～500度温度范围内进行的回火称为（）。
4、在500度～650度温度范围内进行的回火称为（）。
5、铅酸蓄电池充好电时，正极活性物质是（）。
6、铅酸蓄电池放电后正、负极活性物质转化（）。
7、温度的变化会引起电解液的变化，因此，规定15度的电解液密度为（）。
8、蓄电池第一次充电叫（）。
9、极板硫化会使蓄电池容量（）。
10、其它导电物落入电池内或两极板之间会使蓄电池内部（）。

二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内)
1.ZL50装载机传动轴直线度不大于（），否则应冷矫。
（A）1毫米（B）2毫米（C）3毫米（D）4毫米
2．ZL50装载机驱动桥的螺旋锥齿轮副的啮合间隙应为（）。
（A）0．l－0.25毫米（B）0.2—0.25毫米
（C）0.l－0．35毫米（D）0.2－0.35毫米
3．ZL50装载机差速器的半轴齿轮和行星的啮合间隙