车身激光-MIG复合焊接.ppt

车身激光-MIG复合
焊接技术激光-MIG复合焊接技术将激光焊接技术与MIG钎焊焊接技术有机地结合为一体，克服了各自的缺点，具有较好的焊接工艺性，并可以获得优质的焊接接头。激光-MIG复合焊接技术原理激光-MIG复合焊接提高了熔深和焊接速度。焊接过程中金属蒸气挥发，并且反作用于等离子区。等离子区对激光有轻微吸收，但可以忽略不计。整个焊接过程的特性取决于选择的激光和电弧输入能量的比例。激光-MIG复合焊接特点而激光复合焊接可以结合两者的优点，既能获得所需要的焊缝形貌，又能在激光焊接速度较高的前提下，充分利用电弧焊过程的稳定性。另外，电弧热的作用使所需激光焊机的功率可以相应减小。激光复合焊接是将两个电弧进行复合，两个电弧相互影响和支持。不仅焊接过程更稳定，而且形成的熔池比单用激光束焊要大，搭桥能力更好，可允许更大的焊接装配间隙。同时，激光复合焊接的熔池比MIG焊的要小，热输入低，热影响区小，工件变形小，大大减少了焊后纠正焊接变形的工作。激光-MIG复合焊接将产生两个独立的熔池，而后面的电弧输入的热量同时起到了焊后回火处理的作用，降低焊缝硬度（尤其是焊接钢材）。由于激光复合焊接的焊接速度非常高，因此可以降低生产时间和生产成本。激光-MIG复合焊在车身焊接上的应用举例由于接头形式各异，激光复合焊并不是适用于车门上的所有焊缝。在接头装配间隙很大的位置，采用具有良好桥联能力的MIG焊比激光焊或复合焊更有优势。反之，接头间隙非常小的焊缝，热能集中，采用焊速快的纯激光焊是最好的方案。需要强调的是,激光-MIG复合焊接系统可以同时实现MIG焊、激光焊、激光-MIG复合焊3种工艺。关闭MIG焊时，系统成为激光焊；反之关闭激光则系统成为MIG焊。如果没有激光复合焊系统，奥迪A8的车门就不得不更多采用厚而重的铝铸件。激光复合焊另一特点就是具有很宽的焊速调整范围。例如，复合焊在焊接Phaeton车门的对接接头时，焊接速度1.2~4.8m/min都是可行的。通常焊丝送丝速度为4~9m/min,激光功率为2~4kW。最优化的焊速是4.2m/min，送丝速度6.5m/min，激光功率2.9kW。MIG-激光复合焊接最大焊接速度可达9m/min。激光复合焊适用于4mm以下的铝、钢和不锈钢等材料的焊接。结束语谢谢老师点评！