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液压盘刹使用维护操作规程

1风险识别与控制措施
1.1人身伤害
1.1.1遇恶劣天气(大风、大雨、浓雾、大雪等)时，不得进行钻机液压盘刹
安装作业。
1.1.2吊车操作人员证件齐全，开具吊装作业许可证，整个作业必须有专人
统一指挥。

1.1.3吊臂旋转范围内不许有人，所有作业人员必须正确站位。
1.1.4安装液压盘刹时，在摘、挂绳套时，操作人要站稳、抓牢，防止滑跌，
各处护罩与栏杆要齐全牢靠。
1.1.5高处作业挂好安全带，打榔头时戴好护目镜。

1.1.3.4严禁在未停车时检修保养液压盘刹系统，液压盘刹各固定螺丝及护
罩齐全紧固，固定达标。
1.1.7在维修液压动力装置任何部分或管线之前，一定要先停泵，并卸掉蓄

能器的压力
1.2刹车块与刹车盘损坏
在钻具下放过程中，特别是高速重载时，严禁长期在半刹（似刹非刹）状态
下控制下放速度，以免摩擦块与刹车盘的先期损坏
1.3刹车盘龟裂
刹车盘在高温时严禁急淋冷水，以免产生聚冷龟裂。下钻前要开动水泵进
行冷却水循环，直到下钻完毕时持续循环10～15分钟后才能关闭水泵。
1.4刹车失灵

严禁油类或硬物进入刹车盘与摩擦块之间，以免打滑或损坏刹车盘。
1.5上顶下砸
过卷阀、数显防碰装置调整到合适位置，刹把操作要提前减速。

1.3.4液压盘刹的损坏
起下钻过程中，特别在快速起下钻过程中，严禁操作驻车制动手柄、紧急制
动按钮。否则将造成钻机设备的严重损害。
2操作规程
开机前的准备工作：检查各管路连接是否正确；开启吸油口阀门、柱塞泵泄
油口阀门；关闭蓄能器组回油阀门；接通外部电源；开启气源。
！警告！开机前，必须确保柱塞泵吸油口和泄油口的截止阀都已经打开，否
则将造成柱塞泵的严重损坏。
！注意！驻车制动只有安全钳参与制动。为了确保安全钳油缸内大刚度碟簧
有足够的弹力，每12个月至少更换一次碟簧组。
3维护与保养

由于在盘式刹车装置应用了液压系统，它比传统的带刹车要复杂得多。特别
是一些对污染物敏感的液压泵、液压阀及液压油缸等，这些高性能元器件引入需
要比带刹车装置给予更多、更精心地保养。盘式刹车装置保养的重点应放在液压
回路上和制动钳油缸上。下面所提到的以及保养计划所列内容，在使用中均应进
行例行保养。
液面:必须经常检查液面并及时补油。当系统中的液面减少到最低液面以下
时，可能引起温升、不溶解空气积聚、泵因气穴而失效、电加热器外露而引起局

部温度升高，使油液分解变质，从而引起系统故障。液面下降，说明有渗油或漏
油的地方，要及时检查，及时维修。
油温:压油的工作温度，允许最高值为3.40℃，因为更高温度会加快油液的
老化，并缩短密封件和软管的寿命。必须经常监测油箱中的油液温度。油温逐渐
升高，表明可能污染或形成胶质，或柱塞泵磨损。油温突然升高是报警信号，应
立即停机检查。
压力表:经常观测液压站上压力表的压力值，特别是系统压力表，压力应当
稳定于设定值。并定期校定压力表。

滤油器:回油滤油器带有目测式堵塞指示器，指针在绿区时，滤芯正常；黄
区时，轻微堵塞；红区时，严重堵塞，必须清洗滤油器壳体并更换滤芯。每天在
工作温度达到正常值时，至少进行一次检查。或者每当交接班时，下一班司钻检
查一次。高压滤油器带有目测式堵塞指示器，红色柱塞顶出时表示已堵塞，必须
清洗滤油器壳体并更换滤芯。每天在工作温度达到正常值时，至少进行一次检查，
或者每当交接班时，下一班司钻检查一次。但若低于正常工作温度，在升温初始
阶段，可能因为流动阻力较大而使红柱塞顶出，要注意区别。空气滤清器只用于
当油箱液面升降时过滤进出油箱的空气。每隔一至三个月检查并清洗或更换一次
滤芯。
蓄能器:必须经常检测蓄能器的充气压力。检测时，停机并卸掉蓄能器内的
压力后，拆下外护帽及内护帽，联好充氮工具，轻拧旋钮，测量压力。确定压力

表在近期经过校验且状况良好。若压力不足4MPa时，把该接头连到氮气瓶上，
拧下旋钮即可充气。卸压时，打开所有的截止阀，即能释放蓄能器的油压。正常
工作时，截止阀一定要关严。否则，系统压力将建立不起来。

泵组:检测泵组，必须保持两台泵组都处于良好的工作状态。
防碰天车系统:过卷阀由于经常不用，应需经常检测，确保其性能可靠。特
别在冬季，压缩空气里可能含有水分，气路因天气寒冷而发生结冰堵塞现象，引
起防碰失灵。防碰系统需每天试用一次，确保能够正常工作。
工作钳:在交接班时需检测刹车块的厚度以及油缸的密封性能。随着刹车块

的磨损（单边磨损1～1.5mm），需调节拉簧的拉力，使刹车块在松刹时能返回，
且间隙适当。当刹车块厚度仅剩12mm时，必须更换。
安全钳:需经常检测松刹间隙（至少一周一次）﹑刹车块的厚度以及油缸的

密封性能。如果刹车盘与刹车块之间的间隙大于1mm，必须调整松刹间隙使其小
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