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加筋土挡土墙施工

摘要：笔者利用参与的加筋土挡土墙施工，对该项技术进行了介绍和总结。
从施工角度肯定了此项技术的实际应用价值。

关键词：加筋土挡土墙；施工
1前言

在现代公路和城市道路建设中，加筋土挡土墙正在不断得到应用。它的主要
优点是施工简便、占用土地少、造形美观且造价低廉。本文结合笔者参与的某桥
梁道路施工，就加筋土挡土墙的施工技术进行一些总结、探讨。

2加筋土挡土墙简介

加筋土是在土中加入加筋材料的一种复合土。它可以看作是各向异性的复合
材料，其采用的拉筋，其弹性模量远高于普通的填土。在土中加入加筋材料，通
过填土的抗剪力、填土与拉筋的摩擦力以及拉筋的抗拉力的共同作用，使得加筋
土的强度明显提高。加筋土挡土墙是由墙面板，拉筋和填料三部分组成的复合结
构，依靠填料与拉筋之间的摩擦力，平衡墙面板所受的水平土压力，抵抗拉筋填
料所产生的土压力，从而保证整个结构的稳定。

3加筋挡土墙的施工工艺

以下施工工艺以笔者参与的工程为例进行叙述。

3.1基础开挖和基底处理

3.1.1.清理场地

清理施工范围内的树木、杂草、腐殖土、垃圾，保证施工范围无杂物。

3.1.2基坑开挖

准确施放开挖线，基坑开挖采用机械配合人工进行。开挖至设计标高20cm
左右时，采用人工清底，保证基底尺寸，坡度及深度，并做好基坑及地表排水。
基坑开挖完成后，应进行地基承载力检测，合格后进入下道工序。否则，应进行
基底换填。

3.1.2基底换填

按设计要求对挡土墙基础进行换填处理，并分层碾压夯实。压实后表面平整，

无坚硬的角砾。换填后基底承载力应达到设计要求。基底换填材料的压实度
≥95%。

3.2施工测量

3.2.1中线测量

测设加筋土挡土墙的中线桩。直线段每20m设一桩，曲线段每10m设一桩。
同时，测定每延米的墙面板安装基线，并设置施工用的控制桩。

3.2.2水平测量

测量加筋土挡墙基础标高并设置施工水准点。

3.3基础施工

挡土墙基底处理检验合格后进行矩形混凝土基础浇筑。挡土墙基础采用C30
混凝土现浇，基础分段长度为5m，接缝宽1cm。混凝土采用集中厂拌，现场人
工机械振捣。基础每隔10m设置一道1cm宽的沉降缝。完工后的基础表面应平
整，便于第一层面板的安装。

3.4面板安装

钢筋混凝土面板为槽型板，由构件预制厂生产。面板在运输、搬运过程中应
注意防止损伤。安装前，应检查面板的表观质量、几何尺寸，并做抽样检测。

3.4.1第一层面板的施工

1）清除混凝土基础表面杂物，准确施划出面板边缘控制线。

2）人工安装面板。人工将面板就位，用M7.5砂浆砌筑调平。先从墙端和
沉降缝两侧开始，两个端块面板安好后，挂线安装中间面板。沿面板纵向每5m
设置一棵控制桩。第一层面板全部安装好后，进行第一层填料施工。

3.4.2各层面板的安装

1）每层面板的安装工序：填料→压实→铺设土工格栅→覆盖填土→校正面
板→压实→校正面板→安装另一层面板。面板每砌筑一层进行一次水平和轴线测
量，及时纠偏。

2）第一层面板以后的安装方法同第一层面板一样，每层安装时用垂球和挂
线校准。每层面板安装完毕后，测量轴线位置和水平标高，其误差控制为同层相
邻面板水平误差不大于10mm，轴线偏差每20延米不大于10mm。

3）面板安装时做到水平缝水平，竖直缝垂直。每层错缝按设计要求执行。
墙面纵向每10米设一道沉降缝，缝宽与基础沉降缝对直。安装面板可向内倾斜
1/100～1/200，作为填料压实时面板外倾预留度。

4）上、下两层面板用U型钢筋插入预留孔中，并用M10砂浆灌注。U型环
为12mm圆钢制成，涂刷2层防锈漆。

5）安装墙面板应按填料和拉筋预设斜坡，坡度为1：0.1，墙面不得外倾。

6）面板与面板、基础、帽石之间用M7.5水泥砂浆砌筑。安装缝必须做到
均匀、平顺、美观。

3.5加筋土挡土墙的填筑

3.5.1填筑前应选择试验段做摊铺压实工艺试验，确定工艺参数。

3.5.2第一层面板安装完成后即可开始第一层填土施工，摊铺压实按照流水
作业方式进行，各区段流程单独作业，不得交叉。

3.5.3筋带的铺设

1）加筋材料采用高密度聚乙烯土工格栅。材料使用前，进行现场确认，取
样送检。

2）筋带铺设方法。先将拉筋穿入面板预留的U型环孔中，将筋带的一端从
面板预埋U型环中穿过，折回与另一端对齐，在环外侧用铁丝绑扎防止抽动。
高密度聚乙烯土工格栅与墙面板的拉环连接时，不能直接接触，要用拉具连接，
且应拉直、拉紧。相邻两层筋带搭接长度应大于5cm，筋带的末端用100mm的
铁钉固定于路基填料上。

3）筋带铺设要求。严禁筋带在U型环绕成死结，筋带呈扇行辐射在压实整
平的填料上，不得重叠、卷曲、折曲，