同步器设计.ppt

变速器传动机构布置方案
变速器的设计及主要参数的选择
同步器设计
变速器操纵机构
变速器结构元件
机械式无级变速器
第三章机械式变速器设计第三章机械式变速器设计无同步器的五档变速器四、五档齿轮示意图锁环式同步器的工作原理第五节同步器设计（一）锁销式同步器

1.结构

2.工作原理
(1)锁止
(2)同步
(3)换挡

优点：零件数量少，摩擦锥面平均半径
较大，使转矩容量增加。
缺点：轴向尺寸长。
应用：多用于最大总质量大于6吨的货
车变速器中。（二）锁环式同步器

1.结构

2.工作原理
(1)锁止
(2)同步
(3)换挡

优点：工作可靠、零件耐用。

缺点：转矩容量不大。

应用：多用于乘用车和总质量
不大的货车变速器中。锁环式同步器的工作原理(1)接近尺寸b

定义：初始位置时，啮合套接合
齿与锁环接合齿倒角之间
的轴向距离。

取值：b=0.2~0.3mm
(2)分度尺寸a

定义：接触位置时，啮合套接合
齿与锁环接合齿中心线间
的距离。

取值：a=1/4接合齿齿距
取值：

(R1为滑块轴向移动后的外半径；
R2为接合齿分度圆半径。)
锁环式同步器主要尺寸的确定（三）多锥式同步器

特点：两个辅助同步锥；较大的转矩容量、低热负荷。
应用：多用于总质量大的货车变速器中。（四）惯性增力式同步器

特点：摩擦力矩大、结构简单、工作可靠、轴向尺寸短。
应用：货车变速器。1.摩擦因数f2.同步环主要尺寸的确定
（１）同步环锥面上的螺纹槽（２）锥面半锥角α
定义：圆锥面母线与轴线间的夹角。
矛盾：角度越小，摩擦力矩越大；过小会产生自锁。
取值：α=6°~8°

（３）摩擦锥面平均半径R
定义：摩擦锥面中心的半径。
矛盾：R越大，摩擦力矩越大；
受结构限制较明显。
取值：尽可能取大些。

（４）锥面工作长度b
3.锁止角β
定义：接触齿面与端面的夹角。
影响：保证只有角速度差等于零时才能换挡。
取值：β＝26°~42°

4.同步时间t

5.转动惯量的计算三、同步器的计算
摩擦力矩

同步时间

摩擦锥面和锁止面的角度自动变速器的换挡原理本节小结