地连墙QC.ppt

发表人：曹志通
中铁十六局集团杭州地铁项目部
注册号：GDGSQC2009-03
2010年11月目录一、工程概况2008年7月上旬，在九堡站钻孔咬合桩施工过程中发现沼气。委托勘察单位进行地质补勘，发现九堡站全场存在沼气，中心最大气压0.36MPa，最大气压主要分布在场地西北角，并向东和向南逐渐减小，最大流量为17.95m3/h。地层条件较差，不利于进行地下工程施工及地铁运营，同时在中区北侧有一Φ1800雨水管，在此情况下，中区围护钻孔咬合桩设计变更为地连墙，重点作用为隔气、隔水，地连墙施工的质量控制更显重要。九堡站中区北侧距离基坑相隔8m有一Φ1800雨水管，埋深2.2m，始建于70年代，为对接式混凝土管，施工质量较差，至今多处接头已经出现严重渗漏水，管道上方地面连续多年出现地面沉降，基坑施工中若围护结构施工质量差，将对基坑开挖造成极大影响。二、小组概况三、选题理由四、现状调查及设定目标目标可行性分析五、分析原因及确定主要原因序号10六、制定对策七、对策实施2.在泥浆配合比根据所选用的原料先行试配，再检测各项指标，按检测的情况适当增加外加剂，改善泥浆性能，使之符合要求。经调试后按优质膨润土8～12%，纯碱0.5%，CMC0.5%，水100%的配合比进行。针对成槽机司机责任心不强：1、对成槽机司机设立奖罚制度，施工过程中如垂直度未偏出规范范围，项目部对司机奖励2000元；每出现一次垂直度偏差超出规范范围罚款1000元。针对刷壁不到位：刷壁时，反复多次，直至钢刷上无淤泥附着。针对砼绕流：每次成槽后均对锁口管背侧进行检查，如出现空洞，及时进行回填捣实。针对导管埋深过深：每车砼浇筑完成后测量砼面高度从而计算出导管埋深，控制在2m~6m为宜。针对锁扣管起拔过早：砼浇筑后4小时方可起拔锁口管，并以此作为验工计价依据，避免下方砼塌孔，造成下一幅钢筋笼无法下放到底。八、效果检查基坑开挖有害气体检测表混
凝
土
方
量
统
计
表监理、地铁公司领导及专家对我方地连墙施工质量给予高度评价九、活动取得成果十、巩固措施及下一步计划2、遗留问题及下步课题

虽然本次QC活动取得了一定的成果，达到了预期的目标，但施工中仍有许多其它因素仍然影响着工程质量，可以说要提高工程质量需要做的工作还很多，因此，在以后的工程施工中我们将依然对地连墙施工进行研究，并根据本次QC活动的经验组织QC活动。汇报完毕
谢谢各位领导、同行点评