沉降变形观测.doc
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沉降变形观测测量要求一.沉降变形测量等级及精度要求本线沉降变形测量等级及精度要求按下表规定执行:沉降变形测量等级垂直位移测量水平位移观测沉降变形点的高程中误差(mm)相邻沉降变形点的高程中误差(mm)沉降变形点点位中误差(mm)三等±1.0±0.5±6.0二.沉降变形监测网主要技术要求及建网方式1.垂直位移监测网(1)垂直位移监测网主要技术要求垂直位移监测网主要技术要求按下表执行:等级相邻基准点高差中误差(mm)每站高差中误差(mm)往返较差、附合或环线闭合差(mm)检测已测高差较差(m
沉降变形观测制度.doc
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沉降变形观测制度.doc
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沉降变形观测设计.docx
引言:高速铁路对轨道的平顺性提出了更高的要求,对轨道的不平顺管理标准要求非常严格。路基是铁路工程的一个重要组成部分,是承受轨道结构重量和列车荷载的基础,它也是线路工程中最薄弱的环节,路基几何尺寸的不平顺,自然引起轨道的不平顺。因此,高速铁路路基除应具备一般铁路路基的基本性能之外,还应满足高速铁路轨道对基础的性能要求。不仅要求静态平顺,还要保证动态条件下的平顺。一般铁路路基以强度控制设计,而对于高速铁路,变行控制是路基设计的主要控制因素。下面我结合实例作进一步阐述。一.设计说明本设计是对某客运专线铁路路基进
沉降变形观测设计.docx
引言:高速铁路对轨道的平顺性提出了更高的要求,对轨道的不平顺管理标准要求非常严格。路基是铁路工程的一个重要组成部分,是承受轨道结构重量和列车荷载的基础,它也是线路工程中最薄弱的环节,路基几何尺寸的不平顺,自然引起轨道的不平顺。因此,高速铁路路基除应具备一般铁路路基的基本性能之外,还应满足高速铁路轨道对基础的性能要求。不仅要求静态平顺,还要保证动态条件下的平顺。一般铁路路基以强度控制设计,而对于高速铁路,变行控制是路基设计的主要控制因素。下面我结合实例作进一步阐述。一.设计说明本设计是对某客运专线铁路路基进