我国的山地灾害及其防治.pdf

第!"卷第!期水土保持研究#$%&!"’($&!
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我国的山地灾害及其防治

盛海洋!，)，王付全>
（!&成都理工大学，成都’?!**@A；)&南京交通职业技术学院，南京’)!**>)；
>&黄河水利职业技术学院，河南开封’"+@**!）

摘’要：山地灾害的发育分布及其危害程度与地质环境背景条件、气象水文及植被条件、人类经济工程活动及其强
度等有着极为密切的关系。其中，地质条件是内因，不良气候条件是主要的诱发因素，不合理的人类经济工程活动
使得地质灾害的发生频率和成灾强度不断增高。对此提出了灾害的防御措施，以期达到环境保护成为社会发展过
程中的一个重要组成部分。
关键词：山地灾害；分布规律；危害；相关因素；人类活动；防治措施
中图分类号：B!"!’’’’’文献标识码：C’’’’’文章编号：!**@D>"*A（)**+）*!D*!)AD*>
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和航道。铁路主要集中在宝成、宝兰、成昆、川黔、黔桂、鹰
山地灾害的主要危害
!’厦、青藏、太焦等线。据铁路部门统计，我国铁路全线约有泥
斜坡岩土体运动灾害，如山崩、滑坡、泥石流等，是危害程石流沟!>?Q条，威胁着>***SM长的铁路的安全，!A"A年
度仅次于地震的较大地质灾害。作为地质灾害的主要灾种，以来，沿线共发生泥石流!)**多次，平均每月用于铁路修
崩塌、滑坡和泥石流（以下简称崩、滑、流）具有突发性强、分布复和改建和费用就高达+***万元。分布着大中型滑坡约
范围广和一定的隐蔽性等特点，因主要发育在山区，又称山地!***余处，平均每年中断交通运输""次，中断行车Q**多
灾害。崩、滑、流主要危害是造成人员伤亡和摧毁城乡建筑、小时，经济损失+@Q*万元，每年投入的整修费?@**万元。
交通道路、工厂矿山、水利工程、农田土地，造成经济损失。!AQ*年+月>日发生的成昆铁路西车站滑坡，堆积在路基上
据不完全统计，在年的年中，崩、滑、流灾>
!A"AP!A+A>*的滑坡体体积))?万M，厚!@M，掩埋铁路长!?)M，中断行
害至少造成人死亡，其中滑坡、崩塌灾害致死人，
A?Q*>?>@车>A7，造成严重的经济损失，仅工程治理费就达)>!*万
泥石流灾害致死?*"@人。>*年中，平均每年每年死亡人数元。宝成铁路横穿秦巴山地，地形地质条件复杂，灾害地质
为)>!人，其中滑坡、崩塌灾害致死Q+人R/，泥石流灾害致死
作用频繁。调查滑坡、崩塌、泥石流@)?处，其中滑坡!+"
!""人R/。Q*年代以来，泥石流、滑坡造成的经济损失超过>*
处，崩塌)+A处，泥石流+>条，平均线发育密度近!处RSM。
亿元。全国共发育有较大型崩塌多处、滑坡多
>***)***虽经大力整治，因灾停运现象连年不断，影响铁路效益充分
处、泥石流)***多处，中小规模的崩塌、滑坡、泥石流则多达
发挥。建路以来，地质灾害发育程度经历了一个马鞍形发展
数十万处。全国有上百座城市，>@*多个县的上万个村庄、!**
过程。建路时期和运营初期为高发阶段，线平均变形密度"
余座大型工厂、@@座大型矿山、>***多SM铁路线受山地自然
处以上，变形点总数达余处；年代相对平
灾害的威胁和危害，较为