地面数字电视广播车载接收天线的设计.pdf

地面数字电视广播
车载接收天线的设计→地面数字电视广播技术
传输覆盖网络
地面数字电视广播车载接收天线的设计

◎吴国光广东省广播电视技术中心

【提要】本文简要阐述了用于数字电的一个载波变成多个载波，把高数码率要根据地面数字电视广播的信号特点和
信号变成低数码率信号，分别调制在每车载移动的特点选择合适的接收天线。
视地面广播的车载接收天线的特点
个载波上。由于数码率大大降低，比特地面数字电视广播的信号是宽带多
和测试方法，介绍了三种车载接收
周期大大加长，因此，反射波的影响就载波信号，如DVB-T信号带宽为
天线的设计方案及实测结果。
大为减小，使COFDM调制系统具有8MHz，这就要求车载移动接收天线要
【关键词】数字电视地面广播移
很强的抗多径干扰的能力。具有良好的宽频带特性；为了使地面数
动接收车载接收天线
地面数字电视广播使得电视移动接字电视广播能更好地适应移动接收，根
收成为可能，数字电视可以在高速移动据移动通信的经验，我们采用垂直极化
1前言
的汽车上接收到清晰稳定的图像。为了波进行传输，因此，要求车载接收天线
随着地面数字电视的发展和移动电最大限度地提高地面数字电视广播在车也是垂直极化的。为了保证汽车移动时
视业务的展开，车载电视成为移动接收载移动时的接收能力，提高广播数字电能连续接收，不受方向和地点的影响，
终端的首选。由于移动电视达到了即时视地面的覆盖效率，我们设计了一系列不需要在行驶中去不断对准天线的方
传播节目的效果，具有受众面广、接触的地面数字电视广播车载移动接收天向，车载接收天线应采用无方向性天
频率高等特点，有望成为广电和家电行线，经过实践摸索出了一些经验。线；考虑到汽车高速行驶和道路条件的
业新的经济增长点。限制，天线不能太高，体积也不能太大，
2数字电视车载接收天线的
地面数字电视广播采用COFDM技风阻应该比较小。由于天线的安装位置
术传输宽带数字信号，在COFDM技术特点仅限于车顶和车窗等处，天线的特性受
中，只要多径干扰的时延不超过系统的对于地面数字电视广播车载接收天车体的影响比较大。
设计容忍范围（保护间隔），所有的接收线的总体要求是增益高、频带宽、全向、天线要与车辆综合考虑，设计天线
信号都是有益的。其基本方法是把原来重量轻、结构简单，在移动接收时，需时要考虑周围环境的影响以及可能存在

数字微波系统的系统框图如图2所分路后送入低噪声放大器放大，放大后反过程。
示，其主要由收发信部分、QPSK调制的信号与本振信号混频，混频到(5)勤务、监控部分
解调部分、分支电路部分、复分接电路、70MHz中频；后经三腔滤波器滤除镜为方便日常维护，设备在次基带提
勤务和监控部分及电源部分组成。具体像信号，70MHz中频信号经时延均衡供一路公务通道。采用浅调频方式。公
指标如下：器进行时延均衡，均衡后的中频信号送务设有选呼功能，使用方便。同时，还
工作频段：7/8GHz给AGC中频放大器进行放大，经AGC可选择配置监控设备，实现远程监控功
传输容量：44.736Mb/s（码型：自动电平控制，使最后输出电平保持恒能。
B3ZS）定＋4dBm，然后送给解调器解调，见(6)电源部分
数据接口：21×2Mb或45Mb符图4。供电电源采用标准化模块DC-DC
合ITUG.703建议(2)QPSK调制解调部分变换器，设计时考虑设备备份供电的独
发信机输出功率：＋30dBm主要将B3ZS码信号进行双-单变立性及其保护功能。
调制方式：QPSK换，扰码，差分编码，然后在70MHz中
4结束语
收信机门限电平：－77dBm频上进行QPSK调制。收端进行QPSK
（+2dB）（10E－6）相干解调，差分译码，单-双变换。微波设备从2004年4月1日运行至
保护方式：1＋1或2＋1(3)分支电路部分今，河南电视台第二套节目信号的传输
(1)收发信部分主要完成几个不同波道的收发频率质量较高，整个系统运行稳定，状况良
发信端将70MHz已调中频信号与合成及分离，根据需要组成1＋1单极好，减轻了值班人员的负担，提高了工
本振信号进行变频，变换成微波信号，化型或空间分集型、1＋1同频备份型作效率。尤其这种“光纤＋微波”的组
经三腔滤波器滤除无用信号，送给功率等分支电路。合传输方式，为电视传输提供了一种更
放大器输入端，并放大到一规定功率电(4)复分接电路好的选择。
平，经合路器由天线发送出去，见图3。将21个2Mb/s接口的PCM基群信
收信端将收到的微弱信号经分路器号复接成45Mb/s信号。分接是复接的(收稿日期：2004-08-20)▲

2004年第11期广播与电视技术87
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为正弦分布时，有效高度he用(1)式描
述：
h
h=1/(IIdz）