F_22机载火控雷达系统研究.pdf

!42!飞机设计第1期2003年3月

F-22机载火控雷达系统研究

刘华翔1,朱荣昌2

(1.北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,北京100083)
(2.中国人民解放军空军司令部编制研究室,北京100843)

摘要:通过有源相控阵技术、低噪声接收部件、紧凑布局和高级模态开发,F-22雷达系统实现了在
性能、可靠性和低可探测性方面的大幅提升。本文基于载机综合航电系统概念,在分析APG-77雷达系统硬
软件体系结构的基础上,探讨了F-22雷达在生存性、杀伤性、可靠性和保障性等方面的独特优势,讨论了
有源相控阵技术在低雷达散射截面战斗机上应用的折衷考虑。

关键词:火控雷达;F-22飞机;综合航空电子;作战效能

AnAnalysisStudyonF-22AirborneFireControlRadarSystem

LiuHuaxiang1,ZhuRongchang2
(1.AircraftDesign&AppliedMechanicsDepartment,BeijingUniversityofAeronautics
&Astronautics,Beijing100083,China)
(2.OrganizationalStructureResearchDepartment,AirForceHeadquaters,
PLA,Beijing100843,China)

Abstract:Significantimprovementsinperformance,reliabilityandlowobservabilityhavebeen
providedfortheF-22radarsystemthroughthedevelopmentofactivephased-arraytechnique,
low-noisereceivercomponents,compactarrangementandhigh-levelmodes.Inthispaper,thee
valuationofexclusiveadvantagesoftheAPG-77radarinsurvivability,lethality,reliabilityand
supportabilityisgivenbasedontheanalysisoftheradarhardwareandsoftwarearchitecturesin
termsofintegratedavionicssystem.Thetrade-offstudyoftheactivephased-arraytechniqueap
plicationtolowRCSfighteraircraftisdiscussed.

Keywords:FireControlRadar;F-22Aircraft;IntegratedAvionics;CombatEffectiveness

F-22猛禽是波音公司与洛克西德!马丁的成功研制是在并行工程、团结协作和集成产品
和普惠公司以及美国空军共同开发的第四代空中开发思想指导下,空军和承包组共同努力的结
优势战斗机[1]。作为F-15的后继机,F-22的果。
先敌发现、先敌开火和先敌击毁能力将使其在新位于俄亥俄州莱特-帕特森空军基地航空系
世纪的战场上空建立高度控制。低可观测性、超统中心的F-22系统项目办公室代表联邦政府,
声速巡航能力和先进的综合航空电子系统构成了洛克西德!马丁航空系统公司、波音军用飞机公
F-22飞机高生存力的主要特征。APG-77雷达司、诺斯罗普!格鲁门电子传感器和系统公司以
是组成F-22综合航空电子系统的关键部分,它及德克萨斯仪表公司组成承包组完成APG-77

收稿日期:20011030
作者简介:刘华翔(1963-),男,研究员,博士生,研究方向:飞机总体设计。
刘华翔,朱荣昌:F-22机载火控雷达系统研究!43!

雷达系统的设计、制造和测试。F-22雷达发展络、传感器控制网络组成。飞机管理区则是由飞
计划1991年8月进行了合同决标,1992年2月行控制、发动机控制、推力矢量控制、通用设备
完成了系统要求设计评审,1993年2月进行了雷控制等几部分功能综合而形成,其功能为支援与
达系统初步设计评审,系统关键设计评审于1994控制功能有关的飞机飞行。
年9月完成。第一台完整的APG-77雷达于APG-77雷达是F-22多传感器综合航空电
1998年进入航电试验室试验并进入波音757航电子系统的一部分。跟现役作战飞机系统不同,
飞行试验台进行飞行试验,并于1999年实现了F-22是宝石柱计划的第一个受益者,其航
在F-22飞机上的成功试飞[2]。空电子系统反映了一个高度综合的概念,即大多
数情况下,航电系统