ABS系统的检测与故障排除方法.doc

题目：ABS系统的检测与故障排除方法
院校：广东技术师范学院
专业：汽车检测与维修技术
姓名：叶志超
指导教师：王志明
日期：2011年10月
【摘要】本文共分两大部分：第一部分是ABS系统故障类型，主要分析ABS系统中的传感器，执行器，控制器（ECU）的故障类；第二部分是ABS系统故障的排除方法，主要分析ABS系统中的传感器，执行器，控制器（ECU）的故障排除。
【关键词】ABS检测故障类型排除方法
1引言
随着汽车工业了不段的发展人们对汽车安全性能的要求越来越高。ABS是汽车主动安全控制装置；防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，提高了行驶稳定性个转向控制能力。现代汽车广泛采用ABS，随着ABS的增多；在维修的过程中经常遇见。
全文公分两大部分，重点介绍ABS系统故障类型和排除方法，各种元件产生故障原因，讲述ABS系统故障元件的排除方法，从而，掌握ABS系统的维修技能。
2ABS系统故障类型
2.1控制器（ECU）的故障类型
控制器是ABS的核心部件。出于技术保密的考虑，控制器又是不可修复件。有的控制器只要打开，就会损坏。控制器常见故障原因如下。
（1）装夹不牢靠
（2）插座与插头联系不牢靠
（3）控制器有故障或损坏
2.2车速传感器故障类型
2.2.1传感器头（简称传感器）
传感器的故障在ABS故障中所占比率不低于30％，因此，设法消除传感器的故障是提高ABS可靠性的重要环节。造成传感器故障的主要原因有：
（1）ABS传感器感应部分被泥土、泥浆等其它污染源覆盖，影响传感器相应的车速信号，
（2）ABS车速传感器感应线圈有短路、断路或接触不良等现象。
（3）车轮转速传感器信号探头部分安装不牢（松动）或磁极与齿圈之间有赃物。
2.2.2脉冲环
脉冲环常见的故障有：安装不牢靠、锈蚀、磁化、使用不当（如为了防锈而涂润滑脂而粘附杂质），安装不当（如脉冲环与轮毂不同心）等。
2.2.3空气间隙变化
引起空气间隙变化的原因很多：如温度变化、传感器吸附铁粉杂质、外来物碰击、车轮偏摆及车轮轴承的损坏和松旷，传感器和脉冲环相对位置的变化等等。
2.3调压器故障类型
（1）制动压力调节器
（2）制动压力调节器中的阀有泄漏。
（3）调压器与电插头连接松动（不牢靠）。
2.4ABS系统控制继电器的故障类型
（1）触点接触不良。
（2）继电器线圈有断路或短路现象。
（3）继电器与导线的接头松动（不牢固）
2.5ABS导线故障类型
（1）导线连接松动，会使ABS出现故障
（2）ABS导线碰伤、线束腐蚀、断裂、也会使ABS出现故障
2.6油泵的故障类型
（1）油泵隔音套损坏
（2）油泵与相连的管路有漏油现象
（3）油泵与电线连接不良或松动（不牢固）
（4）油泵电机线圈的电阻短路或断路
2.7储能器的故障类型
（1）储能器泄漏
（2）储能器压力过低
2.8制动液的故障类型
以乙二醇为基液的DOT3和DOT4制动液，是一种吸湿性较强的液体，不同的使用条件和环境，其吸湿率不同。当制动液中含有水分后，其沸点下降，制动时易产生“气阻”，使制动可靠性下降；含有水分的制动液其腐蚀性也增大。
2.9制动系统有空气
ABS系统中的气体是极其有害的，它破坏系统对制动压力的正常调节，可导致ABS失去作用。当更换制动器、打开了制动管路，更换了制动系统液压部件时，或是制动踏板发软、变抵、制动效果变差时，就需要对ABS进行排气。
3ABS系统故障排除方法
3.1控制器故障排除
检查线路连接。检查ABS控制器线束插接器有无松动，连接导线有无松脱，若良好。在检测电压，电阻或波形检查ABS控制器线束插接器各端子的电压值、波形、或电阻，如果与标准值不符，与之相连的部件和线路正常，则应更换控制器再试。更换控制器就是用替换法试验，即在检查传感器、继电器、电磁阀及其线路均无故障而怀疑ABS控制器有故障时，可以用个新的控制器替代，如果故障现象消失，则原ABS控制器有故障，需要更换。
3.2车速传感器故障排除
3.2.1传感器头（简称传感器）排除方法
直观检查。主要检查传感器安装无松动，导线及线束插接器有无松动。若以上均为正常，应进行传感器电阻的测量，用万用表打欧姆档检测传感器感应线圈的电阻（每个车型电阻值都不同故不一一介绍）。如果电阻过大或过小；均说明传感器不良。若良好在对其进行信号检测，将汽车举升使车轮悬空，在车轮转动时；用交流电压表测量传感器的输出信号电压，电压表应该有电压指示，其电压值应随车轮的转速的增加而升高，一半情况下，应能达到2V以上。若良好在对传感器波形进行检查，可用示波器检测传感器的输出信号电压波形，正常的信号电压波形应是均匀稳定的正弦电压波形。如果三项检查有有一个不达标应进行更换。
3.2.2脉冲环的故障排除
（1）脉冲环与车轮旋转件之间应装配牢靠，不得有松动。
（2）脉冲环若磁化严重