框架涵技术交底.docx

新建铁路邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程
技术交底
编号：
工程项目邯黄铁路工程合同号工程名称涵洞工程施工单位里程交底日期交底地点施工现场交底内容：混凝土框架箱涵施工技术交底
框架涵施工工艺流程图见下图

施工准备
绑扎及顶板钢筋
内模安装
底板及下梗肋施工
浇筑涵身及顶板混凝土
铺设防水层
涵洞缺口回填
基坑开挖
外模安装

接受人交底人审核人新建铁路邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程
技术交底
编号：
工程项目邯黄铁路工程合同号工程名称涵洞工程施工单位里程交底日期交底地点施工现场一、施工准备
1、涵洞开工前根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口4高程以及与排灌系统的连接等，进行核对，与实际地形地貌有出入的，及时与设计、监理联系。
2测量放样，根据涵洞与路基中线的夹角和涵洞的出入口型式准确放出涵洞中心轴线和路基中线，并在两侧设立护桩。
二、基础施工
1、基础开挖
基础采用人工配合机械开挖，用挖掘机按放出的开挖轮廓线从上而下开挖，挖出的土用自卸汽车运走，基底平面尺寸每边宽出结构边线50cm，机械开挖至基底高程以上30cm厚时，停止开挖，向监理工程师报检，待检验合格后，人工修整边坡，开挖剩余30cm后的基坑土方，平整且夯实基底,然后向监理工程师报检,待地基承载力检验合格后,进行下一步施工。
2、基础处理
地基采用砂夹碎石换填时，挖除需换填的土层，并将底部整平。当底部起伏较大时，可设置台阶或缓坡，并按先深后浅的顺序进行换填，换填砂夹碎石压实标准符合设计要求是才可进行下道工序。
地基采用水泥搅拌桩加固的，切除设计标高以上的桩头后上部摊铺50cm砂夹碎石垫层，碎石宽度要求比涵洞基础左右宽出50cm。
碎石完成后测量人员放出基础纵横向中心线，并用墨线弹出基础轮廓线，加设护桩。基础模板采用组合钢模，外用φ50mm钢管支撑加固牢稳。并用方木支撑牢固。与涵身相接部分预埋接榫石或连接钢筋，以加强基础与涵身的连接。基础分块浇筑，每块之间用沥
接受人交底人审核人
新建铁路邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程
技术交底
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工程项目邯黄铁路工程合同号工程名称涵洞工程施工单位里程交底日期交底地点施工现场青木板做为沉降缝，基础砼强度达到设计强度的70%后，进行涵身施工。
浇注砼前用水准仪准确测量模板顶面高程，并作好标记，经监理工程师检查合格后方可进行浇注。
3、砼养护
对浇注完毕的砼圬工，未拆模之前对外露部分采用塑料膜覆盖，拆模后人工不间断撒水养护,养护至少7天。
二、涵身施工
待基础砼强度达到设计强度的70%后，由测量班放出台身的纵横向中心线，并加设控制桩及护桩。对台身范围内的基础顶面进行凿毛、冲洗干净，然后用墨线弹出台身轮廓线。
1、钢筋制作及绑扎
钢筋按设计规格、尺寸、形状在加工厂加工成型，现场绑扎；涵身钢筋布置较密，要求钢筋加工、安装尺寸准确，钢筋接头类型及安装时接头相错量符合设计和规范要求。施工时先绑扎底板及部分边墙钢筋，浇筑底板混凝土后，再绑扎边墙及顶板钢筋，立模浇筑边墙及顶板混凝土。
钢筋制作前必须调直、除锈，钢筋规格、下料长度、成品几何尺寸均满足规范要求；钢筋接长时采用闪光对焊并进行纵向打磨加工，当纵向打磨困难时采用双面搭接焊。钢筋绑扎时，先设架立筋并焊接牢固，防止施工过程中变形、移位，然后再进行其它钢筋绑扎，钢筋绑扎的相对位置，规格，几何尺寸必须符合设计图纸和施工规范要求；钢筋保护层采用混凝土同标号的细石混凝土垫块提前预制，确保在使用时有足够的强度。模板支架系统设置，涵洞内采用钢管脚手架满堂搭设支架，涵洞两侧采用钢管脚手架支撑，接受人交底人审核人新建铁路邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程
技术交底
编号：
工程项目邯黄铁路工程合同号工程名称涵洞工程施工单位里程交底日期交底地点施工现场内外膜之间采用带垫块的钢筋支撑，模板外设置水平10×10cm方木和竖向15×15cm双拼方木背杠。
支架搭设的施工方法：钢管脚手架按纵横向间距60cm、步距60cm搭设钢管脚手架，并按涵身的计算高度调整好底座上可调螺帽位置，使螺帽顶面位于同一水平面上。
墙身内外膜之间用φ20钢筋和梅花形砼垫块设置支撑杆，涵身上部内外膜之间在距顶板底124cm处设置一排拉杆，间距为1.8m。墙身外侧设置钢管斜杆支撑，支撑基础需斜撑与背杠、木板之间用楔形木块塞填牢固，并用爪钉固定。
拼装到顶层立杆后，装上顶层可调天托，并依设计标高将各天托顶面调至设计标高位置。铺设顶层纵向方木，在铺设时注意使其两纵向方木接头处位于天托可调上。
支撑处铺设横向方木，使用水平仪检查标高，使用木楔调整标高，无误后拼装底板模板。横纵向顶层方木交叉处使用扒钉呈梅花状加固。
墙身内外膜水平加强10×10cm方木水平设置，竖向间距30cm布置；背杠用1